2009年起，这台2008款精致版1.3排量的舰舰至今已运行三年半了。年初的时候新增加了“工业内窥镜”的设施（当然就是淘宝选购的普通级的，约200多元），检查了气缸内的积碳情况。因为近距离行车很多，所以有担心气缸内积碳较多，除了先前发布的清洗进气门积碳、加装透气壶等措施，原先只在每年使用一到两次的3M除碳添加剂（混合到汽油的那种），还真没有好好清洗过气缸内的积碳。
根据舰友提供经验和网上查找有关知识，说有一种3M的缸内清洗剂可以有效去除缸内积碳，包括气门积碳等。
准备了一段时间，进行采购、制定DIY步骤，今日终于动手实施。
先停车开盖，卸下发动机的四个火花塞，根据提示知识，说这样的棕色应该算正常。
拆卸火花塞后的电极要注意清洁，用塑料袋套好每一个电极，以防污染进灰等，放置在缸盖边。
这是新增的工业内窥镜：
其实就是一个前端带微型6LED灯的细摄像头，分辨率不是很高，直径约8MM，杆子是罗圈软管，可以弯曲，接口是USB的，有驱动和专用的查看程序，同时可以录像和拍照。
需要连接到笔记本电脑：
从火花塞孔插入，进行气缸内部检查了，这是气缸内的活塞顶部，有两个圆形的凹坑，约几毫米深。根据以前的检查，一般高起的有字的部分比较容易积碳，如果一点没有积碳，就能看清高起部分上的字标。现在还貌似清楚，看来积碳已不严重了！
由于准备了那么久了，也已经打开了，还是继续吧。
为什么感觉比年初检查的积碳情况要好？因为最近又跑了一次四五百公里的较远距离，途中使用了一瓶3M的“3M 第二代劲爽引擎燃烧室除碳剂10019”，看来效果真的不错！
棕色的一般提示积碳不严重。
以前拍到的缸内积碳情况：
这里是尚干净的缸内一边：
这个也有点积碳污迹
多图合并：（本来有视频，但太大）
先顺带洗洗火花塞吧。用的是一般超市里买来的食用白醋，浸泡结合牙刷。
火花塞洗过了效果杠杠的！
对呀，用的是铱金火花塞ik16
准备开始注入！这就是传说中的“高效引擎积碳去除剂”，花了120元！
通过附带的管子，将3M洗剂注入每个气缸，洗洗更健康！
由于每个气缸所停在的高低位置不同，注入的有多有少，浓稠的泡沫会从孔里漫出来，先停止注入，一会后泡沫会很快液化，再继续注入。一罐正好全部能注入到各个汽缸中，不浪费！
由于气缸内很难搅动和刷洗，就想了一个办法，用高压气打入每个气缸，起到搅动液体的作用，或许能洗得充分一点，也不枉120大元的投入！
这是平时难得用到的长吹气枪正好用上。
气体的来源，一台小压缩机，淘宝上淘来的。（旁边的是一个小台虎钳）
经过大概半个多小时的浸洗，打气搅动。准备用50ML的大针筒抽吸清洗后的废液。针筒也是专门准备的，从淘宝！
洗下来的液体颜色深！反复吸取，大概总的吸取了6管50毫升，大概300毫升。直到不能吸出液体了，缸内有多量液体时千万不能启动发动机，否则导致“液击”，因为液体是不能被压缩的！所以一定要抽吸干净。
根据说明书的要求，还要用高压空气吹干气缸内：
记得一定要捂住口子，否则会喷得到处！要几乎用掉两件旧汗衫！一定要注意清洁。
终于可以恢复装好火花塞了。
开机，一下就能打着，但是惊讶的是排气管喷出大量烟雾，而且味道怪异，有股油烟的味道。看来，开机运行也是清洗的一部分，这样开着发动机，按说明书还要提高发动机转速到2000左右，直到烟气变清。
烟气终于变清了！清洗完成！
按照说明书的要求，还要更换机油！
原先计划好的，年度保养，换机油，也来个DIY换机油！
顶车用的是电动千斤顶，配合安全支架。
（顶得比较高，要分两次顶，中间要架好安全支架后放下，让千斤顶的位置回直，再往上顶更高，才安全。原因是车顶高了后顶点会后移，导致千斤顶受力不垂直，弄不好会损坏千斤顶，这个一定要注意，上次一次猛顶就损坏了千斤顶的一边合扣，导致千斤顶报废，又买了一个。把这个经验给大家提醒。DIY的车友，一定要安全第一！）
将车顶起支好：
（舰舰的车头保险杠下方锈蚀比较严重，这是可以改进的地方）
准备用气扳手拧开放油螺丝。（但拧紧的时候最好不要使用气扳手，因为力道太大，也没有数，下次在外不易拧开）
油底壳的放油螺丝：
开始放油。
原先是一年两次换油，现在觉得用好点的合成油，一年一次就够了。机油是比较黑了。用一个盆子接，一定要够大，要有脸盆这么大。刚拧开还容易冲出来，注意接住！
机体、油温如果烫的，一定要等冷却后才能进行，防止烫伤！
可用一个风扇放在发动机上向下直吹风，冷却就快多了！
由于合成机油比较宝贵，所以，还配备了发动机清洗油（淘宝上买来大概60多元），对机体内进行清洗。
用手旋紧油底壳的放油螺丝（这么点力就可以清洗了），加注好清洗油，检测油量，不要太多！
一定要盖好发动机的机油加注口的塑料大盖，否则发动起来会喷得到处机油！
开机发动机运行3-5分钟，觉得洗净了就可以关机、冷却、放出清洗油。
油底壳内还有余油，最好排净。
想起以前制作的一个抽油机，正好用上。把油底壳内的余油吸净。
加注合成机油，这样完成DIY换油作业。（旁边的是一把专门拧机油过滤器的钳子）
（DIY换油好处是顺自己心意，可以每个步骤都可以做到位，既安心又对保持发动机的性能有好处。看着车厂那些毛躁的小师傅真是不放心！）
清洗后的清洗油也不要浪费，用抽油机抽回油瓶储存，至少可以用两次！
其实洗了两遍，第一遍用的是去年的旧清洗油，第二遍才用新的清洗油，这样洗得更干净！
DIY有时就容易洒出油，为了擦洗地上洒出的机油，用了好几件旧衣服。所以，常动手才能更熟练。
前面看到车头下方一直锈蚀比较严重，舰舰这个是一个不足处，车头下方的铁架容易生锈，以前已经做了一次防锈处理，用的是红丹和银粉漆。前面顶起车头的图片显示那里有较重锈蚀，所以做一个除锈：用的是网上查到的“环氧富锌底漆”，双组分，一个小罐的是固化剂。铲去铁锈，刷净，涂上环氧富锌底漆，等过几天再刷第二遍，然后再表层刷银粉漆或氟碳漆。
较久没有出贴了，希望这次帖子内容符合版主申精的严格要求，给予鼓励。
感想：通过使用发现，3M 引擎燃烧室除碳剂10019 （大概四十多元一瓶）还是比较显效果的。
理由：年初刚用内窥镜看的时候看到了比较多的积碳，但使用一瓶的混入汽油的除碳剂，发现有明显改善。
结论：一般不用直接清洗气缸内（洗剂要120多元一瓶），而采取用汽油内混合除碳剂的办法还是性价比最高，又简便！
供大家参考。