周日晚上带儿子一起出来散步，经过一个商业街路口的地方，就看见一辆吉利熊猫停靠在路边，车主很着急的样子在车旁不停在打电话。我走近看了一眼发现前保险杠有一道很新的擦痕，估计是车主在靠边停车的时候水平比较烂，碰到马路牙子了。新车加新手小碰小擦总是难免，我们都是这么走过来的。

但是无意中听到车主与对方交谈的声音，“买了你们的车，怎么这样不负责任，现在发动不了，一点反应没有，买车的时候你们不是答应提供道路救援的吗？”“我对车子一窍不通，只会开，你告诉我检查哪里哪里，我一点都听不懂。”很明显，对方不是保险公司，而是经销商，卖给你车子之前吹嘘质量如何如何，服务如何如何，你感觉你是上帝，他们是天使，等买好车了，你才发现你才是天使，他们才是上帝。这是典型的中国汽车行业毛病，只重视售前，不重视售后，这样如何建立品牌忠诚度，我们的汽车企业和经销商眼光只有三米远。

车主打开引擎盖，望着发动机仓，眼睛里立刻透露出万般的迷茫。现在的驾驶学校都是速成班，只告诉你简单的交通法规以及驾驶操作，对车辆基本的情况丝毫没有培训，甚至连实车练习的时间也寒碜。遇到车辆出现问题，他们唯一的救星就是打电话给经销商，可惜经销商已经是甩手掌柜了。

我看了看车牌还是外地的，现在已经是晚上7点多，修理厂都关门了，这样拖下去就麻烦了。也许有点冲动，但是我觉得我还是应该出手看看，我对他说“什么问题，我来看一看”。车主之前就看见我了，但他以为只是一个路过看热闹的，这年头好人已经太少，能不遇到坏人就不错了。我的话声落地，就好象给了他救命稻草。他说停车的时候还好好的，准备走的时候，车子就发动不了，新车才几个月，刚首保，首保的时候也没有什么问题。想支持国货，就是这个下场，他罗罗嗦嗦讲了一大堆，除了讲车子发动不了，其他都是怨言。

我进了驾驶室，旋动钥匙，驾驶室一片漆黑，我又试了试大灯，也没有反应。我心里基本有了底，基本判断是电池连接松动。我又从车里找一个手电筒, 电池的负极连接是完好的,但是正极的连接线已经不翼而飞, 只留下光秃秃的接线柱. 用手往里面掏了一下, 居然拎出一捆线素, 其中就有正极连线. 熊猫的发动机仓不大，塞进了一个1.3L发动机, 加上正前又留了缓冲区,剩下的空间有点太紧凑了.线束又不能太靠近发动机, 所以才都集中到电池附近, 这也没什么, 只是一排接线端子座就和正极线连在一起, 这样导致正极线始终被接线端子座重力牵引着, 遇到垦垦坎坎, 如果固定不好,正极线就容易从电池接线柱上松脱. 我觉得这里的设计还是有点问题的.希望吉利公司能改进一下.接好正极线后, 果然发动起来了, 只是很简单的问题, 车主可能对车辆结构过于孤漏寡闻了.

车主心情非常激动, 连声谢谢. 谢过之后, 希望我能再帮个忙, 因为前后都停了车, 他已经不敢倒出来了. 我有点汗. 熊猫我从来没有开过, 就当体验一下吧. 熊猫的仪表盘发着蓝白相间的光, 的确很好见. 黑色的内饰也很圆润, 接缝也非常均匀.在A00级别里这样的内饰非常了得.相比较F0,那种只能远看,而不能近摸.当我还为熊猫的内饰叫好的时候, 生硬的离合踏板, 立马让我印象分大减. 这样的离合如果在市区开, 倒是很锻炼腿部肌肉. 熊猫的定位就是女性驾驶, 有哪个女性希望自己的芊芊细腿变得非常强壮.

倒档位置有些生涩, 我第一次挂居然进了四档. 第二次挂虽然挂了倒档,但是进档的时候有些费劲. 一粒老鼠屎坏了一锅粥, 一个差强人意的变速箱很容易毁了一辆车. 作为一个A00小车, 除了外型时尚经济可靠 价格实惠, 还有非常重要的一点, 就是操作简便, A00车没有指望有什么很强的操控性, 但是好开是必须的.

我把车移了出来, 重新交给车主. 再次收获了几声谢谢, 还好在谢谢之后, 没有需要再麻烦的地方了.

我们时常在抱怨这个社会太冷漠太无情, 可我们自己也一直在充当冷漠无情的看客, 事不关己,高高挂起. 如果我们在自己能力之内给予需要帮助的人一点帮助. 那么这个社会多少还有点暖意.

第一次接触吉利熊猫,总体感觉还是很好的,厚重的车门,如果闭上眼睛,很难相信是一款A00级车型.内饰的做工也很精细,在同级别里应该是出类拔萃的.内部空间要比外表看上去好很多,至少我1米75的个子,没有让我觉得有什么压力.

有几个地方,希望吉利能够加以改进.

1.正极上的端子台应该换个地方,最好能够水平固定.

2.离合能够调整松一些,毕竟熊猫在市区代步比较多,换档频繁.

3.变速箱能够调试好一些,入倒档最好能够有提示声,毕竟开熊猫的新手很多.