按照全球鹰GX7车型“双3”首保原则（上路三个月或里程3000公里），我的GX718行政3000多公里了，达到了首次保养要求，2013年1月5日下午，请了个假，奔4S去了。在湛江市区，GX7的保养是在帝豪4S做的。这里的厂区比以前我见过的吉利维修要严格，厂内不准客户停留，不准拍照，所以保养过程无法详细记录。其实这首保很快很简单，也就换个油+目视检查一遍，没太多可圈点的内容。

      我的GX718首保时的里程是3236公里，表显平均油耗8.4L/100KM(纯市区)，目前运行良好，没大毛病，目前暂时发现以下几项小毛病：

1、冷车刚启动时皮带有短暂的吱吱响，热车20秒左右消失。过2000公里后，此现象减弱并消失，现在冷车启动已无吱吱响现象。

2、刹车在快要停住时会吱吱响，这个现象在1000公里后开始明显起来，2000公里后逐步减弱，到首保时期刹车吱吱响的情况已很少出现，就算出现声音也很小，看来磨合磨合就好。

3、左雨刮在连续工作状态会出现刮得不顺畅和异响的情况，为这事专门跑过一趟4S（首保前），测试将另一台GX7左雨刮换过来，问题依旧，看来是通病；再测试换一根尺寸长一点的雨刮，居然顺滑安静！可惜雨刮长到刷到车顶了，只好换回原来的。先凑事用着，看能不能磨合了（基于前两条经验），不行再另找同尺寸更好的雨刮换掉。

4、车窗底边是个很会积灰尘的地方，每次洗车玻璃擦得晶亮，但一旦升降就重新给你刷上灰，这个神奇功能在我的老优利欧上都没碰到过，目前不知怎么解决。

 

虽然有些小毛病，但总体上GX7还是辆不错的车，性价比很高，我很喜欢。

 

以下是首保图片

 

 

 

维修车间入口

入厂等待中，白色的是我的小7


各种车型都有


英伦的车也有，远处黄色的是自由舰。


开始套膜


我被告知厂内不准停留，须到客户休息室。


开始办手续。


保养手册上的这一页必须填。


吉利的关爱


湛豪=湛江帝豪


填好表了。首保两字很孤单

休息室一角


休息室一角


被赶到休息室，只能隔玻璃拍照了。


移位中。




进位了。


休息室里的机油样品


欢迎来买帝豪


厂外的车


硬着头皮进去拍一张

硬着头皮进去拍机舱。


升起来了，准备换油


拍这张时被驱赶了，拍虚了。


检查底盘中。


完工后等待出厂。


出厂了准备交车


钥匙移交


保养好的车正等待我入座

看看备胎

看看底盘

须凭此条子出厂区，够严格的了。


首保时的里程和平均油耗


首保后去领小7的第一张罚单，这违章真让人看不懂。