由于最近一直传说，2.4君越、君威，2.0君威，这批变速箱，出厂油没加足或者是变速箱旧油杂质太多，10W公里以上大修的很多，虽然说是免维护，但是其实油里面杂质很多，4S的工作人员也建议，4W公里换一次变速箱油最好。

很多车友说觉得顿挫感强，补加变速箱油，顿挫感也能立竿见影的减小

    虽然2.0T的爱信变速箱一直蛮坚强的，也未听说爱信变速箱大修的，但是4W多公里了最近顿挫感加大，还是想把原厂的变速箱油给换了。

    因为我原来第一辆是君威2.0那东岳的S6变速箱的顿挫感我都忍过来了，后来换到君越2T，本来就觉得顿挫感几乎没有了，但是最近速度降下来的时候，从80降到40左右的时候，会觉得明显的顿挫的一下，个人觉得是涡轮停顿或者变速箱降档顿挫的感觉。

可卸车牌框
把牌照卸掉了，放个临牌在违停，牌照在我后备箱。

爱信全合成变速箱油,AFW+,淘宝上有半合成的是AFW，买了3桶，12L应该差不多了

也有大桶20L装的


请忽略我这么脏的发动机仓。

这台能让变速箱油换的彻底的变速箱油循环机

通用GF6的专用变速箱接头，很多地方有这个机器，却没专用的接头

车子发动，机器开起来，开始换油了


新旧油的对比。
换油进行中
一边是新油，一边是旧油。
等到两边颜色一样，就可以停了，因为旧油管子里有气泡，所以颜色有点差别，基本是出来11L的时候，然后车子熄火，把剩下的新全部打进去。

再把接口装回去，然后车子启动，因为君越的变速箱没有油尺，只能拧开变速箱的下面的观察螺丝，看有油出来，就是变速箱油够了，如果不够，还需要添加。
拧开螺丝发现油没出来，直到观察螺丝口出油，只能继续手工往里面加，因为进去的油比出来的油已经要多了，看情况变速箱里的油原来是不够的，幸亏店里还有大桶的爱信变速箱油，倒了一点。
这个就是我们杭州流传的比较神奇的油，密力铁，原来一直加在发动机里，据说变速箱里也能加，金属抗磨剂，加了2瓶进去。

附两张行驶里程跟平均油耗。
边上在做油漆的新君威，先底漆，再喷漆。

看到一辆GMC来做油漆，我也农民了一把爬上去看看豪车里面是长什么样的。

    

    换上新油以后马上出去跑了一圈，各种大小油门，尝试各个档位的升降，换挡更加平顺了很多（虽然爱信的变速箱本来就很平顺），但是从60码滑行速度减到三四十码的那两下顿挫感消失了，看样子不是涡轮结束引起的，不知道是归功于新的变速箱油还是密力铁。

    晚上冷车回去，原来在水温没有上来的时候，起步加速转速到2000左右，变速箱就开始不知不觉开始加挡降转速，几乎没任何感觉。原来冷车出门，转速会一直维持在2500-3000转，迟迟不肯升档降转速。

    总结一下，换变速箱油还是很满意的