车跑了5万多公里了，以前DIY洗过三元催化，洗过节气门。最近发觉油耗偏高。学习了一些高手们的帖子，感觉应该洗洗氧传感器了。

这玩意有点麻烦，一个是不好拆，需要专用氧传感器扳手、二个需要一些化学方面的知识，关键是要能弄到三氯化铁跟盐酸。攻坚克难吧，咱一样样解决。

第一项，专用扳手：经过观察，可以先将三元催化外的铁罩拆开、然后用22的插扳手伸到里面拆解，第一项有眉目了。第二项，找到环境工程学院的实验室老师，经询问，根本不算个事。并且还补习了化学方面的知识。

（需要勾兑的溶液，10%三氯化铁、90%的纯净水+适量盐酸）盐酸的作用是将氧传感器表面的氰化铁等物（偏碱性）转化成三氯化铁，但是如果直接用稀释过的盐酸恐怕会将传感器烧坏，所以要在三氯化铁溶液中来完成这个过程，起到了一个保护的作用。盐酸需要一点点的加入、用一个废旧的火花塞来试验，宁少勿多。下面看图：

 

1、三元催化外面的铁皮护罩，4颗螺丝，这张是拆完了拍的，中间的大窟窿是氧传感器的孔。

2、主要工具 22的插板手

3、拆开后，插板子插进去拧松传感器

4、需要先将此位置从螺丝上搬开，才能进板子

5、扳手拧松以后就上手了

6、拆下上面的传感去后

7、下面的就好拆多了

8、拆下来的传感器

9、近距离看看，烧得发黑的是三元催化下面的，发黄的是上面的


10、开始勾兑溶液了，（烧杯  农夫山泉  三氯化铁一块   38%盐酸一瓶底）

11、现将三氯化铁碾碎，按比例对纯净水，下面有点杂质，颜色发红。纸杯对完了，然后倒进烧杯，适量

4、再看一眼即将上阵的传感器，黑乎乎的

15、将三氯化铁溶液倒进烧杯

16、带上胶皮手套，兑入盐酸，这玩意强腐蚀性一定要注意安全。

17、倒入盐酸后立马变色

18、放入传感器不用管了，看表15分钟