



啥也不说了,我对4S这种态度算是服了
以后自己能干的自己来把,这玩意都是论坛里学来的,在简单不过了,自己动手吧,折腾着玩,自己动手丰衣足食啊
!车跑了块19000公里了,以前自己洗过一次火花塞,最近看网上说的换的什么铂金依金的NGK的乱七八糟的 很牛逼似的能提升动力节油等等...什么都是浮云 ,原厂的火花塞洗洗 再装上,也能提升动力哦
,不过节油嘛 咱要试试!查着火炬的也挺不错的!



网上买了一套火花塞,“火炬”的双铂金的,原车的就是火炬的 普通的 型号K6RTC, 这次还是买的火炬的双铂金 型号 K6RTPP 买这个牌子原因是性价比很高,博世的网上怕买到假的
这个20元一个20*4 加邮费8块。88..

先来张 “火炬”的 火花塞型号详解图:

昨天到货 没什么防伪标志 管他呢 用用再说



K6RTPP


尖头的 做工一般! 国产嘛就这样....




尖头的 做工一般! 国产嘛就这样....



傍晚加班7点 我艹
下班后直奔我的刚刚

找出这两样工具

来张阅读灯


全部拔出 线有长短 不怕插错

对比一下 原车燃烧还是不错的


开装







全都弄好! ·再来几张透气壶的 2次进气 就不捣鼓了...


后面用贴片折弯一个类似碳管电磁阀固定贴片一样的形状的 ,然后叠加到一起固定这个位置...原来电磁阀有些松动 用电工绝缘胶带固定一下



后面 直角弯头 为了更好的减短管子的长度 弄好生胶带哦 省的漏气 其实我这个已经跑了 40公里了 透气壶里面还很感觉啊....很奇怪









OK
感觉效果不错!声音小了,起步有劲!(其实洗完旧的火花塞一样的效果)

版版可以射不?咱这个可是相当详细了啊