30000公里总结，车型EC718手动豪华型，生产日期10年3月，购车日期10年3月底；

一年半内，车子东至宁波北仑、上海浦东；南至温州、丽水松阳；西至衢州；北至镇江、江阴、张家港；足迹遍布浙江，上海、苏南大部分县市；一路风雨兼程，表现值得肯定；

车况一直很稳定，所以好久好久没上论坛了，发帖前特意先上论坛看看EC7的近况，尽量避免说话落伍；

新版上市了，祝贺，确实改进了不少；但确实也不少疑惑，这儿就不讨论了；

再说说价格，由于前段时间刚帮朋友挑过车，我郑重的表示：EC7在浙江几乎没任何实质性优惠，甚至有的店还在变相加价强买强卖一堆东西；卖了2年的车，这绝对是个奇迹；对于我们这些老车主，绝对感动地痛哭流涕；但对于EC7的销量，我表示担心；合资车们，伪自主们都有1－2万的优惠，算起来和EC7的价格差不多了；

说说我的车子吧，下面分类说明：

1、行驶感受：
动力：2000转以上，5档以下推背感随便给(4档弱一点)；我恍惚中老碰到路上有暴走的EC7，不知是不是错觉；2000转以下嘛，扭矩表现还是弱了点；1000多转时和桑塔纳有差距；桑塔纳超过1000转就可以放心给油，EC718至少得在1500转以上，尤其在45档时，低于1500就该果断降挡；不然伴随着陡增的啸叫声，有较明显的拖挡感；至于极速，4档上200很容易，一气呵成，5档也行，但费老鼻子劲(我也就发泄了一次，建议别试，最大威胁是爆胎，我就遇到过，因为轮胎和路面的隐患我们是很难发现的)
制动：俩字－－给力；
其它：其它就是－－顿车和变速箱啸叫，这俩顽症不用多说！耳朵都起茧了！从远景到EC7普遍存在；而且这么多年来，吉利也好，智慧无穷的广大群众也好，都没人能很好解决这俩问题；我实在无语；换了红线神油，换了DENSO铱金火花塞，有好转吗？天知道，反正我不知道；不扯了，今后会继续折腾，只为探索，不求解决；当然，准车主们也别担心，不算啥大问题，也不算非常明显，忍忍就过去了；

2、噪音表现：
总的来说，EC7的隔音做的不错，时速120时很安逸，噪音没任何不适；在低速时，总体也可以，但由于几个薄弱环节，还是让人比较遗憾；
首先是上文提的啸叫：EC7隔音水平提升后，这个问题反而放大了；说到此，不知道CVT车型有没有啸叫的问题？？应该没有吧；
异响问题：仪表，中控，门内板都曾经响过，冬天和开冷空调时出现概率大一点；但其实解决起来都不难，准备一圈泡棉胶，把那些地方拆开，在一些地方贴上泡棉胶，或往一些缝里塞进泡棉胶；半小时就能搞定；我现在这些内饰件没任何异响；
路噪：在过较烂路时，悬挂系统发出的“咚咚”声太过明显；底盘问题下文另述；我的轮胎早就换成米其林，所以胎噪问题不便评论；
风噪：关上窗很安逸，中规中矩，还不错吧；

下一步打算做简单隔音，在几个关键部位贴点止震板和隔音棉，比如悬挂附近，U型槽等；
3、底盘表现：
把底盘单独拎出来说，是因为EC7的底盘实在让人很纠结；首先，操控性，稳定性确实不错，但由于板车悬挂的先天不足，有了以上俩优点，就几乎可以肯定其舒适性不怎么样；
事实上，EC7的悬挂真是硬，走拦路，过滤有限，还伴随着较明显的“咚咚”声，坐着比较闹心；
然而还是要强调，其操控性真不错，过弯侧倾不大(这儿必须吐槽李二座椅，毫无侧向支撑可言，使弯道表现大打折扣；好在新版已经换了)；还有就是稳定性，时速160时让人很放心，单手也没任何问题(高速还是100－130，尽量双手，安全第一)；这些在板车悬挂里都算是表现优异的；
据宣传，EC7底盘是由荷兰某公司升级调教的；不能简单说其好或不好，但找荷兰人还是不大靠谱，中庸一点，或偏重舒适才更适合中国消费者的口味；老李，有机会改进一下，相当非常有必要；大伙反映了两年，不知新版改了没有；另外，等EC7换代时，千万别用板车悬挂，毕竟时代不同了；但以吉利的效率，这个不知要猴年马月；

下一步打算换避震，花冠的，据说效果不错；

再说说现在的路，我怀疑现在的路政部门是不是跟修车的串通好的，路上老有那么多“陷阱”；我开车较快，悬挂不知道被冲击多少次了，每次听到那巨响都心疼悬挂轮胎；好在目前还一切正常,TNND；

4、维修保养:
维修呐，是不需要的；30000公里下来，车子运行平稳，无配件失灵，从没修过任何东西；这一点值得欣喜；(当然，前提是不把顿车、啸叫列为维修项目，反正这也修不好)
首保时3000，随后二保、三保、四保都间隔7500，分别在绍兴、嵊州、义乌做的，都不是4S，只是特约服务站；
黄壳HX5卖170，首保二保时用的是市面上一模一样的4L装，其后包装上也明确是黄壳HX5，但是贴了“吉利专用”的3.5L装，价格居然不变还是170；机滤卖30；换机油机滤工时费60(绍兴那次收30，忘了是不是打折期间)；空滤卖30；
价格适中，机油用的比较好，好多这个级别都用100出头的原厂油；当然170有点贵，不能和淘宝比，不过勉强还能接受；

原以为这种地方保养会便宜点，但现实很残酷～呵

上个月一冲动团购了汽车之家的5L脱裤SR1，货其实是大富之家发的；一次保养后还剩这1.5L；换后，除了加速确实稍猛了点，噪音我咋觉得还大了呢；估计是油稀了，下次保养买2L 5W40的SR1兑一兑；

不过全合成就是全合成，快2000公里了，油看上去还那么新，没啥大变化，1万公里看来不是梦；不过今后还是打算用中低端全合成就够了；

换完油老喜欢大脚油门伺候之～得改

29500公里换下的火花塞，吐槽吉利，湘火炬最便宜的产品，淘宝才卖￥5.8

不过看状况倒还挺好，继续用没任何问题

5、油耗：
好多准车主关心，市区视拥堵情况7－9，市区外6左右；都是不开空调的，这数据虽然不精确，但由于是长期观察，基本差不离；我可能跑远路比较多，总油耗只有6.4左右，反正200块钱一般能开400几十公里；当然我的轮胎换了205的，还一直在用添加剂，对油耗降低多少有帮助；开空调至少再加10%；

以国内的油品，汽油添加剂是很有必要的，我3万公里也就用了1.5瓶红线，1瓶TCP，1瓶威力狮，1瓶力魔，有的一次性用，有的隔三差五慢慢加，反正很省；

机油添加剂用不用倒无所谓，今后用上全合成也就肯定88了；

MT90还有大半瓶，鸡肋的感觉，不知咋处理，因为下次打算换个品牌的齿轮油；

再来说说网购，我们往往亲信买家而不信卖家，就跟我们亲信谣言而不信政府一样；网购是消除暴利的好途径，没必要因噎废食；要是那几家信誉最好的都卖假货，那这社会真没救了，趁早该干嘛干嘛；

其实为了舒适，上更厚的205/60R16更合适；2012版就是这个，这当然是减配；

但也别过分纠缠于此，205其实是最适合这个级别的，215的胎配在这个级别，多少有点浪费，更多的是噱头；吉利原来为吸引眼球，没想到现在给自己挖了个坑；

还是大家对国产车过于苛求了，你国产车毛还没张全，有啥资格玩减配，呵呵；原先上215胎就是个错误，最好就继续错下去，以后推新车时得慎重，眼光放远点；

下面都是一年半来在路上拍的一些图：

当然这对被动安全性是强有力的保障；看过不少EC7的事故照，以及自己车子的前后防撞梁、车门内钢梁，我敢肯定EC7的安全性是杠杠的；再加上车内众多安全气囊标志，很放心；

内饰，被吐够多了；不过其实做工是不错的

吉利的慈溪工厂，当初嫌吉利产的车破，不给审批建厂；后来～～大家懂的，JIAN

九月蟹飘香，苏州苏嘉杭高速阳澄湖服务区，看见大闸蟹没～～一身土

还是那身土，钱塘江，观潮圣地，海宁盐仓，这两天也挺出名

来看看雪，某小县城

好路！；浙江处处是风景，这话靠谱

介系嘛？？

尾灯是亮点

俩前灯换过，二保时莫名其妙就被换了；反正新的，不用白不用；换了也不是法雷奥的

29999留念；油量灯雷打不动剩一格油就亮，所以可以忽视；等最后一格油没了再找加油站不迟

这标志丑吗？见仁见智；不过有人说模仿凯迪拉克或保时捷，那我只能说是个车盲，没资格评论；

帝豪俩字俗吗？俗；搜索帝豪，除车子外，总能找出某支柱行业的不少信息；但有啥关系呢，何况还有个大好处，便于被人记住，便于传播；

关于吉利，这两年很令人失望，效率实在是太坑爹了；多少新车新技术的承诺拖拖拉拉，没有兑现；撑死就是一些小打小闹；奇瑞、长城、中华、比亚迪们倒是频频出招，产品给人以惊喜，我很喜欢；老李在干嘛，心思都放在窝窝上了吧（好吧，我承认我的心思也在窝窝上，不远的将来，S60，有条件就上3.0T）；或者说集团做大了，钱多了，开始忽视造车，热衷于玩资本游戏了；

我不明白有海景SC7在，干嘛还要推出新远景，原以为SC7就是远景的升级替代产品；甚至将来还会有GC7，EC7的低端产品也算上，不觉得这么多产品重叠地有点离谱嘛，定位一团浆糊，看不懂；

也别整那么多子品牌，高端点，低端点，俩足够；

而且帝豪如果真是吉利打造的高端品牌，只要销量过得去，就不应该再继续推出低价产品，1.5三厢在我看来根本没必要出现；要知道，由高到低卖车易，由低到高卖车难；得为长远考虑；

另外，吉利这牌子也别放弃，多好的俩字，求之不得的俩字；等消费者真正认可了吉利集团的车，把吉利品牌做为更高端品牌重新推出来，或许不错，当然那丑标志肯定得换；

老李真是个传奇，浙江草根商人的典范；复制了一句网友评论：骂李书福的人从他造摩托车的时候就开始了，但是彪悍的人物从来不会在意这些小人无谓的嘲讽，他们从来只用实力的大嘴巴子来抽这些民族败类的熊脸，啪啪响的那样抽；老李现在也是精英了，还是以前那人吗，别让人失望；

码完字了，最后总结一下，给没耐心看全文的做个参考：

优缺点(排名分先后)：

优点：外观 安全性 动力 操控 油耗 空间 价格 故障低 自主品牌……

缺点：啸叫 悬挂硬 自主品牌 顿车 内饰设计 售后……

总之，满意，值得购买
且不提支持国货这类口号，以自主品牌这些年取得的进步，单以其性价比，理应成为10万左右紧凑型车的首选；车都没完美的，何况只是10万的车；平常心看待，与时俱进，换换老眼光；更何况支持国货也确实有现实上的必要，不应只是口号；