国庆前被人追尾，惨不忍睹，对方全责（见以前发的帖子），国庆期间放假到150公里外的厦门维修站修复（这个时候就看出当地没有4S或售后站的弊端了），经过一番波折，保险公司定损，维修站检测，开单，修复，一天时间搞定，该换的都换了，效果很不错，连和原车油漆对比，橘皮效果都一样，呵呵。郁闷的是撞坏的左后雾灯换掉了，维修时右后雾灯却给师傅擦伤了，还有一点小裂痕，郁闷呀。同时在自己强烈要求下也更换了两个前减震平面轴承（原来售后站说我的车不在更换范围内的，并且派人试车说没问题，没发现我说的现象，郁闷），更换完后特意在搓板路试试，效果是杠杠滴，全车整体感变好了，最大变化就是原来咚咚的硬邦邦的减震到底感觉少了许多，减震变软了一点，比较快速度冲过减震坎，亦不会像以前一样咚隆巨响了。同一条高速路同一个100米减速带，去的时候连绵不断地震得我心在抖，回来时同样速度感觉好了太过了，更见鬼的是感觉打方向感觉更轻了，奇诡，然道售后站偷偷给我升级了方向管柱？？？按道理平面轴承和打方向没一点关系呀。。。。。。。

 

9月26日原来撞车被追尾，后保险杠惨不忍睹：

里面的防撞钢梁看到了，不错

维修过程没拍照片，车放在维修站自己就离开了，不可能呆在那一天吧。这是换完后拍的

没盖防尘防水罩的右平面轴承，和论坛其他车主对比，绝对是升级过的小头产品，不会和底座撞击了

放上防尘罩

这是左平面轴承

确实是小头，高出顶盖不少

近点看，好像中间有橡胶之类的东东

国庆回来后，感觉首保更换的黄壳牌矿物油API SL级别的10W-40粘度的机油不怎么好用，刚换上时安静是安静，但加速性太差，比首保前装车机油更耗油，问过机油论坛高手，发现这个机油100°HTHS达到14.5，太高了，怪不得耗油，研究了许久，水美孚不敢用，行美孚太贵了，假货也多，综合对比，决定用酯类为代表的法国MOTUL全合成润滑油机油，假货基本没有。先用省油加速好的H100 5W-30，属于三类加四类基础油为主的全合成油，100°HTHT才9.8，比较稀的机油可以给我们带来比较好的节油效果，因为毕竟机油稀的话发动机内部零件的运动阻力就相对减小，所以现在国际上用油的趋势是越来越稀，摩特H100 5W-30俗称走街神油，就是不能长时间高转速，市区跑很不错，高速最好不要长时间4000转以上，偶尔是没关系的。下次再用5W-40的，兼顾了加速和油耗及抗磨，长效。

 

这是买的原厂机滤和品牌索菲玛机滤（比原厂贵8元），当然，网上买的原厂是4S店价格的三分一，4S一般买35-45元

左边索菲玛，右边吉利原厂，做工索菲玛好，原厂的是浙江金威滤清器公司代工的，感觉质量一般，估计厂家要考虑成本吧，其实保养用品来说，吉利原厂质量真的是一般，不如曼牌，马勒，索菲玛，霍尼韦尔等国际品牌。大众，丰田等合资品牌倒是用马勒，曼牌代工的比较多，我同事的宝来，明锐，有些曼牌的，有些马勒的。这方面吉利有点不厚道哟

索菲玛内部图，泄压阀做工很细腻，铆点整齐，侧面黄色的是过滤纸

原厂金威牌的泄压阀是弹簧的，还可以，卡扣也有四个，但没看到过滤纸，然道就靠金属孔过滤？？？

索菲玛外壳平面有压片加固，做工圆滑细腻

没加固的原厂，外壳做工就差了一档了，毛刺不少

原厂标签，和服务站首保时的一样样，TNND，是1月10日产滴，条形码用我的手机UPCODE功能扫描后传到互联网检验过，OK的

空气滤清器外包装，价格也是4S的三分一

空调滤清器和空滤器裸照，看到GEELY标示了吗

多买几个，5000公里或半年脏了就换掉，花不了几个钱，对发动机好，对车内空气好

地盘走烂路时磕过几次，下雨天泥水溅得发动机舱到处都是，还是考虑装下护板，当然为了安全起见，选择复合材料树脂的，不影响发动机下沉，共振噪音少（同事新宝来装的锰钢，共振噪声大）

NSK牌的，155搞定，运费40

机油孔，机滤孔，齿轮油孔

吉利标

厚度有6MM，不错

重头戏到了，机油一箱四瓶，两部斯柯达明锐，一部帝豪的用量，同事一起买划算

老板送的红线贴标

定期检测机油衰减的滤纸，主要看沉积环和扩散环鉴别机油的衰减

摩特产品目录手册，8100呀，好东东，就是贵

还送了广告笔

用H100的外箱

密封的很好

大家排排坐

我的5W-30机油

三瓶5W-40机油，有大众长效认证和奔驰抗磨认证

法国技术监制，越南生产（99年以前是新加坡生产）

生产日期

代理商标签被撕掉一半，然道是串货？？

5W-30的级别和认证

5W-40的级别和认证，认证比较多，所以标了MULTI STANDARD，是多标准的意思吗

盖子，看得出来不是二次封装的

刻度指示，方便掌握加注量

瓶子底部，HDPE标示很重要

 

上面看下

为啥不能销往台湾

 

原来换下的原厂齿轮油，经过沉积，留起来润滑生活中的零件，自己做的加注工具

这瓶是沉积过的

这个是沉积下来的东东

对比一下，2500公里换的齿轮油

更换喷好漆的后保险杠，还可以吧。找个熟悉的大型汽修厂，准备装护板和换机油，机滤，当然。空滤和空调滤自己动手更换

原厂都做了地盘装甲，看到横向稳定梁了吗，这个被网上鼎鼎大名的专家老李表扬过（看过老李说车了吗）

好像变速箱渗油，认认真检查，发现不是，是脏的东西

三元催化（左）和软管装置（右），呜呜，生锈了

这个洞洞就是等会儿安螺丝的

看起来好脏呀，左边油底壳，右边变速箱，中间被路基擦伤过，还好没擦到关键部位，大幸呀

等会儿要换掉的机滤，才跑2200公里

护板螺丝安好了，后面左边一个

前面的要把塑料护板拆下才能找到螺丝安装的洞洞，然后再塑料板上相应位置挖空，再装回去就OK了，然后和后面一样安螺丝，前面右边安好了一个

后面右边一个

前面的要把塑料护板拆下才能找到螺丝安装的洞洞，然后再塑料板上相应位置挖空，再装回去就OK了，然后和后面一样安螺丝

后面两个都安好了螺丝

等待更换的机油，有覆膜滴

等待安装的下护板

换完机油，怠速运转3分钟熄火，等待10分钟，检查渗漏，检查机油尺刻度，刚好在三分之二位置，师傅交代明天早晨在检查一下刻度，冷车比较准。

换上后开了300公里，效果是真的很好：

1，安静，就是安静（当然新机油都安静），但合成油的发动机声音和原来矿物油略微不同，现在是很沉稳的声音，原来感觉发动机运转时有气门的“哒哒哒哒”声音，现在只听到活塞的轻微的“嚓嚓嚓嚓”运转声音。冷车启动车内方向盘轻微震动和车体的轻微抖动基本没有了，安逸呀，车外如果风扇没启动，基本以为是熄火了。开明锐的同事感觉了一番，连说神奇，也说过几天马上去换。

2，加速改观很多，转速上得很快，也就是油门响应好了许多，带档滑行远了不少，感觉操纵起来就是两个字：顺滑。估计机油比较稀得缘故吧，油耗应该会降低，等这箱油跑完算算。

3，下护板安装后没发现异响或噪音，下雨观察，泥浆基本不会溅进发动机舱了。

4，这个机油在市区走走停停用和跑国道，省道县道50--80的时速，太TM爽了。原来用矿物油的油门响应慢半拍，生涩感没有了。在矿物油用了2200公里后，还是决定换上全合成机油，物有所值呀。准备开个5000公里再换上摩特5W-40的油，那时就可以比较放肆拉转速了。毕竟这款5W-30的油不够长效，也不能长时间持续拉高转速，衰减也就5000-6000公里差不多吧。而5W-40基本可以7500--10000的长效。