首保帝豪CVT6000公里用车用车总结,参考‘小强’说帝豪

购车已有2个月了,作为一个有9年自动车驾驶经验的我对帝豪CVT的感受还是很多的。今天浅谈一下个人的感觉,与帝豪车友交流心得,也给想买帝豪的朋友一些建议和经验。外加首保图片。

优点:

1,性价比高,在同级车中已是很高的了,当然再加几万买大众的车可能在保值,品牌形象等方面会好一些,得看个人了。

2,比较省油,都说帝豪费油,个人感觉在市区严重堵车路段,油耗在11-14个不等。在较不堵车路段9-11不等。在不堵车路段6-9不等。磨合期很费油,过来2000公里后有比较明显的好转,在5000公里后又会逐渐有所改善。现在的车况,我个人大连到普兰店往返150公里左右,(30公里市内,120公里郊区)200元27点升油好的话可以跑2各半来回,400公里是有自信的。平均油耗6-7.5个

3,外观个人喜欢,很稳重的感觉。

4,胎压监测 5000公里的时候亮灯了,前轮有一点瘪。起初很紧张,以为是仪表盘出了问题,充了气灯自然熄灭,说明可以正常监测胎压。

缺点:

1,CVT有顿车,跑空转的现象。已在论坛中和豪友们有所交流。是一个普遍的问题,希望有专家解答问题的严重性,及对车的危害。

2,车体减震过硬,较2009,2010有改进,但是个人感觉还是有点硬,路面的小颠簸可以清晰的感觉到。

3,发动机的噪音实际感觉没有评测的那么好,和德系高尔夫日系花冠比较车内噪音偏大,特别是冷车启动的时候。这个没和豪友们交流过,朋友们回帖时交流交流。

4,发动机转速不稳定,上下300转抖动。

看了小强实验室的视频后,对帝豪进行了评测。

1 防撞钢梁 前钢梁是2毫米,后钢梁是4毫米。(有小强视频为证)

2 车门 不是德系的一次冲压成型,而是日系的焊接成型。为什么不是欧洲标准(相关知识请看视频,有图为证)

3 后盖开起传动方式即成本  最低端的,2根钢丝变形产生的力。成本不超过100元人民币。EC8的要好的多。

4 后轮减震设计 最普遍也是廉价的减震设计

5 车轮胎 这个要赞一下是V的 安全性很高 欧洲标准。

6 车体焊接,特别是车顶的焊接,得起开胶片,暂时还没看,新车有点舍不得O(∩_∩)O~。估计不是点焊的吧。

7 电池 如果没错的话,是55-60的 比日系车好,同于德系车。(见小强视频)

好了,谢谢豪友们的浏览,希望斑竹给个精,认证一下。强烈希望加入组织。O(∩_∩)O~


加机油黄壳的10W-40,上网查了,新车加这个号的就可以。


网上找了不是55 就是60 的

给洗了洗,非正规


是93V的,安全性高

焊接车门 日系标准

上架了

加的机油


油品可以

淘宝网上很便宜,能用吗,能用的话,下次自己干了。

4700公里换的,油很黑,但没有发现大的铁屑



终于完了,豪豪辛苦了

前轮减震,

后轮减震(左)

后轮减震(右)

地盘