2012年....无语啊...
首先是一开年，公司出现重大的变革，虽然至目前还未离开工作单位，但，相信也不会远了；接着，是一直陪伴我左右的帝豪718,竟然出现了连自己都觉得是中头奖的“幸福”，它，竟然出现变速箱异响，而且，不是一般的响，今年过年，回了一趟福建，全程2000多公里，直到回来上班后，还一切正常，还在汽车之家和朋友面前，说这车的质量真的好，现在都不好意思啦。
2月初回来上班后，觉得在4档60-70码的时候，发动机声音明显变得响了，但并不太严重，而且由于上班原因，并未有注意，直到3月份，发觉1-2-3-4-5档的声音也有问题了，但，还不至于太吵，想想，可能是我这车1年8个月，开了8万多公里了，声音大一点也正常，所以没有引起注意，直到4月份，声音开始明显变得吵了，需要找间维修厂检查了（本人从第一次免费首保在4S店保养外，均从不在4S店做维保，如果需要问原因，我可以实话实说，俺没有这个时间也没有这个钱浪费在那里，后面我会说到4S店的黑心）。
后来找维修师傅一查，变速箱出问题了，但没有拆下来，还不能确定是那个部件出问题，由于时间关系，当天没有维修。后来 回家上网一查，结果是有一部份车友的帝豪车也出现像我类似的异响，但可能没有我的严重（前几天我开车上班，那个变事箱响得，简直让人心寒，如果非要一个比喻，那就是你坐在车里，听到的却是像打开机舱盖发动机的声音）；后来又到远景论坛逛了一圈，发觉，远景的车友变事箱异响比帝豪严重，可能是后期帝豪改进了。
最终，这两天终于出手了，首先在网上查看了远景论坛众多车友的问题所在，然后对比自己的车况得出如下：怠速情况下踩下离合不响,抬起离合后声音较明显增大，需要留心听才能听出，握着换档头感觉变速箱运转有点抖动，带档滑行时声音异常，带档加速全部档位声音明示增大，而且随着转速越高，速度越快声音越大。
知道问题出在那里，然后又在论坛里寻找解决方法，终于找到了众多远景车友的案例帮助和分析，然后在恒福路新江南吉利汽配店购买如下物品：一轴轴承 品牌： NSK-6305 X2 35元 70元
二轴两端轴轴承 品牌： KOY0 X2 35元 70元
变速箱前密封胶圈 品牌： 吉利正厂 X1 10元
分离轴承 品牌： NSK X1 75元
协离合压盘 品牌： 宏协正厂 X1 130元
（正厂件，不保修，副厂可退换）
离合片 品牌： 宏协 X1 110元
齿轮油 品牌： 美孚 X1 95元
其它配件 化清剂2支 15元
维修工时 350元
汽修厂拆变速箱的工时大概在350-650之间，好一点的可能会贵一些
然后带着以上这些配件，找了一间比较正规的维修厂，开始了帝豪的新车两年内的变速箱大修：其实拆变速箱真的好麻烦，我全程在旁观看学习，真的需要做好多的细节事情，首先，要拆下空气滤清器，电池，前两轮，和前轮驱动轴，还要拆下变速箱上的所有线路，包括启动马达，还有与发动机相联的机脚胶等，真的好多细项需要拆除，三个师傅用了将近两个小时才拆完，然后是抬变速箱下来，这个时候看到他们抬变速箱的动作，我的心都快揪出来了，由于变速箱连着发动机，还需要在发动机的油底壳里加上千斤顶，想想，发动机那么重，所有的重量都集中在油底壳上，真怕它会变形...
后来终于在左摇右扯中，变速箱拆下来了，然后是打散变速箱，最终找到了变速箱异响的原因了，原来真的和网上车友所讲的一样，吉利车的变速箱的做工真的好差，一轴轴承拆下来一看，里面的滚珠已经磨损严重，用手一转轴承，转动不顺畅，而且缝隙过大，造成哗啦哗啦的异响，这就是远景和帝豪的变速箱通病，只需要更换一轴两端的一轴轴承，异响问题就可以得到完美解决了。
至于我为什么例出这么多的配件，是由于我的车用的较频繁，一年多的车，8万多公里，很多部件都有损耗，为了避免以后还要换离合片，所以值此机会，连离合片和压盘都一起更换（以后更换还需要拆变速箱，还是要收工时费的），至于为什么我不选择国产的副厂件，是因为不相信其质量，因为吉利用的部件，绝大部份都是低成本的东西，质量不靠谱。
最后安装新的离合片和压盘及变速箱，由于是自带件，收费 工时350元，另加两支化剂15元。我之前在4S店打过价，约3000元，一些大型正规汽修厂，需要约1500-2000元，而我解决变速箱异响只需要几面元，大家扣心问下，4S店是不是太坑人！！！4S店明明知道变速箱异响是由于一轴轴承引直起的，而更换两个进齿轮的费用只需要几十元，但他们的收费却是，贵得离谱！！！
重新安装完成所有部件后，试车，一切正常，变速箱异响终于解决，而且是由于用的是进口齿轮，相信会耐用很多，而离合重这个令大部份车友觉得脚累的原因，亦算搞掂，现在我这车的离合相对以前较轻，不用太大力，就到底了，而且长时间踩着，也不会觉得脚累了，其实，离合重这个问题，是可以解决的，只是，吉利原厂的离合片和压盘质量...大家心知肚明就得啦。而让更多广大车友鄙视的是4S店竟然说离合重没有得改，出厂就是这样的，哈哈，说白了，就是怕麻烦，如果吉利用的配件再好些，我相信，买这车的人会更多了，而我们这些吉利的老用户，相信更会口口相传，让吉利更强大。
由于本人的文笔有限，就此执笔，如有车友不明或咨询，本人将会尽心解答。希望拥有帝豪的车友们都能因为拥有帝豪而自豪。
今天早上看到好多车友的收藏，谢谢，在这里补充一点，换离合压盘和离合片时，记得把分离轴承也一起换掉，因为我拆下变速箱后，发现里面的分离轴承已经很脏了，而且旋转的润滑度不够，而且分离轴承里面的是胶圈，经过长时间使用，会有磨损。另外，变速箱内的传动轴油封也要更换，价格是国产的10元一个，需要买两个，一大一小的，如果变速箱拆下后用手感觉一下内圈的弹簧弹力是否足够，如果不够，就需要更换，因为，弹力不够容易导致变速箱渗油，至于我没有更换是因为买回来的其中一个弹力不够，而且原车的还没有什么问题，所以就没有更换而已，还有一点，在变速箱上有一个可以调整齿轮缝隙的盖子，可以让师傅跟进一下。
今天有车友反应更换离合压盘后离合还是太重，可能这个和安装时遗漏了分离轴承和压盘里面还有一个行星齿轮有关，当然，因为现在我的是新换离合片和压盘，需要等过一段时间后再证实是否会变重；另，还有，我在远景论坛里看到一位更牛X的车友， 竟然在离合拨叉上焊接了一段延长铝条，利用杠杆原因，也可以令离合变轻，呵呵，牛人！