首先在此说明：
本人年近50，以前从事过空调制冷维修，但是没有维修过汽车空调，但是所有用冷媒压缩制冷的设备原理是一样的，
汽车空调和家用空调的区别：
1.冷媒型号不一样，汽车是R134a,家用是R22(冰箱R12）以前的汽车也用R12
2.接口不一样
3.压缩机的制冷量不一样，所以，压力很不一样
4.使用环境不一样，家用空调相对稳定，冷媒渗漏少，汽车的容易渗漏
另外，启动方式，电压等都有区别的
我到4s去问过，一般都要200-300元，他们用专用设备（抽真空，过滤后再加回去），压力不足，给以补充
其实，大部分还是你原车里的冷媒，只少量的补充
而且，以我的经验，根本不用抽真空（如果你的冷媒漏光了，另当别论），有些店家会吓唬你说，你的系统里进了空气和水分等等，必须要重新换冷媒，不要听他们忽悠，他们也可能真不懂，也可能在忽悠你的钱包呢
本人用自己的车做实验，经验和大家分享，如果有不同的看法，可以交流，请用文明的语言，车黑、车托、修理厂的托，请绕道。
还有非常重要的是压力问题，现在网上盛传的数据，我感到有问题，后面有详细的说明，边上图，边讲解吧
网购的简单加液表，比较简单，要求高的可以用双表的，那种放气较方便，在家里床上拍的，清晰度还可以吧，用的单反啊
专用的冷媒，现在假货太多，还是买较靠谱的吧，就是贵了些，我买了两瓶，两辆车，加着试试
看起来做工还可以
上面的是开瓶器，我用的是通用的，考虑以后给家用空调加氟，一般汽车用14mm的
注意：把开瓶器安到冷媒罐之前，一定要把顶针收回去，不然，还没安好就把罐刺破了，一定要安好紧固后，才能把顶针向下拧紧，顺时针
将开瓶器安到冷媒罐上，用那个扳把固定
拧紧中间的扣，不是顶针啊，要拧紧
先不要拧中间的顶针
上面的都是我照的，后面我要干活，让儿子帮忙拍照
介绍一下车况，让大家有个参考：
菱悦v3是09年7月的车，没有加过冷媒
帝豪ec718-rv是2011年8月的车，也没有加过
不小心，被儿子曝光了，旁边的就是儿子的帝豪
打开发动机护板
很脏啊，注意到了吗，点火线用防弧胶带缠了
将加液管连接的开瓶器上，注意，将顶针刺透冷媒罐，拧到底，先不要动
点火，打开空调，运转2-3分钟，目的是减少空调管的压力
将加液管连接到汽车的空调低压管，看一下表的压力，如果低于30以下，就要加，为什么是30，而不是网上传说的45-55，一会儿有说明 修改：如果是小排量，要考虑的标准是20-25以下
我在松动加液管和开瓶器的接头，大概3-5秒就可，拧紧。为了排除加业管中空气，这一点非常重要，因为空气的压缩率和冷媒是不同的，而且空气中含有水分，会造成冰堵的
实际上，开瓶器阀门还有很少量的空气的，可以忽略
拧开开瓶器的阀门，逆时针缓慢的加气，很多的说法是把冷媒罐倒过来，我要说的是开始时千万不要，就像这样，加的太急，对压缩机有损害
开始的时候，系统压力，过一会儿，就会下来的
加半瓶以后感觉压力不变动了，将罐倒过来，这时应该感觉的罐体和加液管很凉
感觉压缩机停机，启动，加得快了，拧紧加液阀
松开接头，减小压力，让压缩机正常工作
继续加
压缩机工作，压力会变化的，不要慌
一瓶加完了，关闭加液阀防止，系统压力回灌，不知这加液阀是否是单向阀
注意：要先拆下汽车空调管的接头，不要先松开瓶器的接头，将堵头拧回，注意：要让压缩机运转10分钟左右，可以适当提高发动机转速不要超过1500转
帝豪的低压管接头是里面的那个，字母也是L
图片中间的这个接口
加的方法同菱悦的一样，但是要注意的是，帝豪ec718是1.8的排量，可能压缩机的制冷量要比菱悦的大，我没有两车的压缩机数据，只是猜测的
下面要着重说的是对网上传的温度和压力的关系表
外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
这个表格很多人肯定都看过，今天北京的气温30多度，对应的压力应该是45-55，但是当我加到40以上时，压缩机工作异常，放气后继续加，超过40后压缩机又有些异常，只能又放出些冷媒，这是菱悦v3的情况，建议：对于小排量的车不要加过40,30-35就可（请注意，经过实验，1.5以下的车最好不要超过30psi,我的菱悦加到35了，感觉有点多，又放出一些，让他接近30就可以，帝豪加到40，很好的，还有要根据车况就是根据压缩机的状况，如果你的压缩机状况差些，向下调整到30-35p 要适当调整的遵循下面的原则
以上蓝体字是通过实践做出的部分修改，请车友们注意了
加冷媒的原则：
宁可少加，不要加多，加多了，对压缩机损害较大，也影响制冷
对帝豪来说，可以适当多些，我加了将近一罐，加到40，没有异常，低压管开始出汗，效果很好
以上是今天的经验所得，想自己加冷媒的车友，一定要根据自己爱车的排量，推测压缩机的制冷量，对压力要求做调整，决不能照搬以上的对应表，谢谢大家，欢迎交流
还有，菱悦加了一瓶多一点，帝豪加了不到一瓶，车友可做参考
说明：上面的蓝字是做出的部分修正和补充，为车友们负责任，请留意
补充一个帖子： 终于搞明白了，简直是害人
前几天，发了一个关于加冷媒的帖子，质疑流传的气温和系统压力的相对关系表格，并通过实践对这表格给予否定，这几天，我一直在考虑这问题，为啥会出现这么大的偏差哪，昨天晚上，看着家里的空调，恍然大悟，这个关系表格是不是说的家用空调哪，赶紧找出压力换算表，明白了，家用空调的压力单位一般都是用bar(巴），而汽车空调的压力单位一般用psi(磅/平方寸）换算关系是1bar=14.5psi一般的家用空调的夏季压力是3.0-4.0bar换算成psi就是43.5-58psi
这样就基本对上了，很多的人发帖子自己加冷媒，然后从别人哪里粘来这个表格，以讹传讹，太不负责任，简直可以说是害人，再次重申，汽车空调和家用空调的系统要求压力是不同的，而且不同排量的汽车空调压力也是有区别的，请谨记啊。版主一定要推荐此贴，以引起车友的注意