提车已经刚刚过去两年，冬季即将来临，今天把防冻液换了一下，我们这里属于北方，冬季气温最低到过零下21度，选了一款长城的防冻液冰点-25沸点107，没要指标太高的，够用就行，便宜经济才是王道。以下是全部过程，因为一个人施工兼拍照，有些细节无法拍到，大家将就着看哈
发动机舱全貌。
拧下膨胀壶盖子
拧下散热器的盖子，如果是刚刚停车水温很高最好是用毛巾折叠几层盖住盖子再拧下，小心烫伤哦！！如果想连同膨胀壶里面的防冻液一起放掉以上两步不用去做，直接做下一步就行。
拧下放水阀门。
防水开始啦！！让它自己流，利用这个时间，拆下膨胀壶，对内部做一下彻底清洗。
清洗完毕后按原样回装。
放水阀不再流水，这个时候其实并没有完全把防冻液排放干净，
将放水阀拧上。
加纯净水，直至散热器水箱加满。
进入车内打着车
散热器水箱的液面会下降，再次把它加满。
水温三格，上升的好慢。
怠速热车水温上的很慢，给他一点油门，用一块砖头压住油门踏板。
解释一下，发动机循环系统分大小循环，只有当发动机温度达到一定高温，节温器打开才会进行大循环，发动机温度再高电子风扇就开始运转了，进行强制散热。此时纯净水可以流遍整个循环系统，对循环系统的水道进行清洗，毕竟我换的防冻液不是原厂的，和原车的防冻液混加我心里没底，洗洗更健康
这里是电子风扇，
一动不动
。
四格，
水面突出，开始往下流啦！！
冒泡啦！！！快了...........
还是有些浑浊的，淡淡的红色。
水面下去了，接着填满。
手机没拍清楚此时已经是热气腾腾啦！！离开锅不远啦！！！
五格
雪白的泡沫
水沸腾啦！！！！，此时节温器应该早就打开了，多洗一会吧！！电子扇还没转不必担心发动机温度过高！
终于电子扇开转啦！！
再来一张
回车内撤掉板砖，怠速转一会，关闭发动机，熄火。
再次拧掉阀门放掉纯净水。小心烫伤，温度很高的。
放掉的水颜色还有淡淡的红色，重新拧上阀门加满纯净水启动发动机，再次清洗了一遍后，放出的水已经很干净了，清洗完毕。
这是水箱底部的水管，和放水阀位置基本在一个水平面上，用手捏压非常柔软，已经无水残留，没有再拆卸。
放水阀处再无流水滴下后把放水阀拧紧开始加防冻液。
就是它4升装，本地购买38元一壶。
加满水箱。
拧紧盖子。
将清洗干净的膨胀壶加至九成满，启动发动机后液面稍有下降，仍在最高刻度线以上。过两天即便液面还有下降也足够了。
4升装防冻液加完还稍有剩余。
擦干净机器表面的残液。
收工完毕。
鉴于大家担心更换防冻液不彻底今晚我更新补充一下，如果想彻底更换，请在打开散热器水箱下面放水阀后拆下发动机后面靠近防火墙位置的连接暖风机水管，放掉暖风机水箱里的残存液体即可比较彻底的更换整个发动机冷却循环系统的防冻液。以下是标注位置照片。
另附VVT发动机的冷却循环系统图。
1.3VVT4GB1节温器在进水管处水温82度开启，95度完全打开，节温器打开正式运行大循环。