出售同悦原装4G13发动机变速箱半轴球笼总成一套，行驶60000公里（2年半），从未修过发动机，发动机螺丝都没有印子，一直使用500一桶的全合成机油，5000公里必定保养，迄今为止，最大动作就是换了正时皮带，每天早上热车5分钟，无脱档习惯（从不低于1800转换挡），包括变速箱总成和原车电脑，线束，另有原车半轴，球笼，有需要的可以留言或QQ联系。
另晒一晒我的新机头（虽然是旧的）日规版4G93T （PS:可不是国产的4G93哦），原厂马力205P，现进行改造中，将原装TD04L涡轮 加大到5号涡轮，外挂电脑压力打到0。6，预计马力230-250P。（基本上可以和3.0自然吸气跑一跑）。
TURBO的铭牌让我兴奋
，各位同学激动木有，机器成色不错，目前只发现张紧轮需要更换，双凸轮轴。
变速箱，使用日规4G92手动波箱，后期使用竞技版压盘
涡轮扇叶成色也不错，可惜他满足不了我了
11.07
后续更新零散过程
购入二手试车半热熔胎，原装日本进口TOYO
现在可谓是中日韩一体车，韩国车的底盘，日本车的引擎，中国车的壳，都不知道以后挂什么品牌的标。。。现阶段改造内容，着车，捋线，CNC车机脚，机舱塔顶加固，ECUflash 在不外挂电脑的情况下将原机器电脑提升，期望压力值1.5bar（不强化腹内）尽可能完美匹配三菱电气系统和博士电气系统，保留原车功能，选购合适的LSD解决1-3档打滑问题，因使用4G92密齿比尾牙变速箱，上转极快，跟换离合器压盘，坛子里很多车友选择把45档齿轮做成梳齿，转速是下去了，后段续航动力就丧失了。
此次改完，第二阶段内容是全车点焊，可拆卸式防滚架，加装LSD，进气支管改成四喉直喷，更换涡轮，打高压，办理全车手续。考虑到预算问题。。。活塞连杆曲轴气门弹簧等等暂时不考虑。。。
再爆光几张宁波来改的思铂睿，让人汗颜... 移植K20A本田红头性能NA机（市场均价大概4-6W），让人不解的是。。。在这个机器上车主还加装GT28涡轮套。。。追加haltech1000 赛车用电脑（市场价大概11000-14000不等）...
11.11
到今天为止，前期工作已经结束，所有配件定到，确定方案，机器拿下来清洗，机舱清洗，把进气支管拿下来，意外发现，机器进气口被抛光，感觉自己赚到了
，抛光工艺做的很好。1个月后，全新同悦小钢炮将诞生，一定会比新车还新
清洗过后很新很给力，毕竟之前是自动挡，不会被蹂躏成什么样..
机舱还在清洗中。
被抛过光的进气口，工艺非常好，感觉自己赚了。。
原机器进气支管，新的进气支管正在制作中，期待。
这段时间为了我的小同悦辛苦了老婆的小马...今天带他洗个澡慰劳一下，一个星期跑了1000多公里
老婆很想骂人...