（附：两家死S报价：材料三件套费用1800元整。工时:一家死S报800元整；另一家报500元整，我估计他两爷子也太喜欢恶搞属于菜鸟的我们了，不过我也怕他两爷子以后对我不利，我还是闪一边去换咯。。）
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以下是拆下来的旧件：也是法雷奥的，看来江淮这点做的还算地道：
压盘：PHC的
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离合片：也是PHC的
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分离轴承(传说中带分泵的)：也是PHC的咯。死S报价时：要卖我800块。天啊。。差不多是我购的三件套价格了。靠的。。
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新旧对比：照片
我的压盘被烧成了这样，具维修人员续述：这就是离合抖动的主要缘因，故障缘因：不排除发动机牙箱的震动一系列问题。汗~!情况多，我不是专一的，如果说错了算我道听途说。别喷我就行了。。我也记不住那么多词汇咯～！
在拆下压盘后，我说我的离合很重，维修的胖哥说他来试试。就用力去踩这压盘，我晕，他180多斤，终于动了。我去试了一下，旁边一哥们发话了：不怕被弹到二楼就别试。。汗。。。真TMD有力。我就是踩不下去。（所以踩起超重，换了新的后轻的比油门轻。嗯。很帅的感觉）
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以下是离合片。看了一下(左旧右新)，不到一毫米就到中心铆钉的位置了，看来换的还不算早，有点幸运～！
。。分泵怎么没拍对比的图呢。我晕～～！
。。分泵怎么没拍对比的图呢。我晕～～！
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以下为拆开的部分“露点”照咯。。嘿嘿。。
本以为可以把牙箱抓下来的，结果，抓不下来的同时他的开启宽度也够更换操作了，就在半空开始作业了。效果灰常的不错。以下是换上配件拍的。
柴鹰的同志们注意了。下面那个小搬手，知道是干啥的吗。嘿嘿。。。打电话问了死S的那位多对的师兄。这是锁档位的，汗，搞不懂用途咯。。。6速垃圾变速器还带个这功能。。我一直想的是把1档给我变慢点就好了，我今年8月份就差点点"死"在海拔当时在4700米左右的东达山(川藏路上的)了，挂一档都没力，操蛋的江淮柴鹰车，就拿高原反应不说，那1档该自救吧，害的我1档也冲不上去，在213国道线上啊，那么多的车都过了，这破车在那里给江淮公司打广告。超郁闷。哎。
以下是在冲越"东达山"山路时几次未果。发动机温度起来了，中场休息时加点餐搞的。嘿嘿。专利已申请，请各位不要乱用，否则本人将责任人投拆到底~!
下面，翻越上去就是东达山那牌子所在地了，所以车内海拔显示是4700的样子，详细的记不住了。
下面，翻越上去就是东达山那牌子所在地了，所以车内海拔显示是4700的样子，详细的记不住了。
言归正转，继续上图：
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以下为法雷奥的包装与防违码手机查询结果图：
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总结：此车的离合片总的说来还是比较好换的。只是死S的人想高价说不好换。只需要牙箱拆开，发动机要拆两个支撑大脚。然后用个千斤顶住发动机部件。另半边就可以拆牙箱了，牙箱只需与发动机分开有10多公分宽的操作空隙。一切就可以施工了。请要更换的兄弟你们可以引以为鉴。。。有钱的“有玩儿们”请绕道咯～～！
本人柴车，09版。当前公里数为69000多公里马上要70000了（两次青藏，两次川藏）。前轮ABS传感器，终于换来对称了（两边全换了）。发动机当前是传说中的托拉机，发动机的声音，大大的还是大。。。当前油耗在7-7.8之间（属完全接受的不能在接受那种，谁叫我们开的是SUV呢，嘿嘿）