话说本人发帖子迟到不是一次两次了，大家见谅吧。
截止05月24日，本人的S5已经3500公里，至今未出现任何毛病，有过两次胎压报警，经查是胎压不够。下面是使用感受及作业。
一、 使用感受：此车的马力绝对没话说，除了开玩笑的跟X5（是BMW不是陆丰）比了下，其他合资20万以下甚至20W以上的车都相差不大，自动挡的车更是被甩的很远。
1、关于离合问题：很多人都说离合太高，开着不舒服，刚开始是确实不舒服，我也不习惯，使用一段时间后慢慢开始习惯，现在更是觉得很舒服，磨合期嘛，人车互相磨合。
2、舒适性：市区开感受不出来，本人开过高速、山路、农村、工地。经过各方面行驶后发现情况如下，⑴、行驶在市区时，感觉和其他的车辆差别不是很大，主要SUV就是视野好，我想开过SUV的朋友以后差不多都开不惯轿车了。⑵、除市区高速外，对于路况复杂的山路、农村、工地来说S5也能轻松应对，但是舒适性下降，因为S5的减震非常硬，接近硬派SUV的硬度，感觉没必要，因为S5毕竟是城市SUV，稍微调教的软点也行的。此外，此车在高速120的时候噪音可以接受，可以车内正常说话，速度再高的话风燥和胎躁的噪音会直线上升，发动机噪音倒是还好。总的来说控噪水平基本达到并超过合资车辆的程度。
3、底盘：此车底盘非常好，很硬朗，过大弯、大坎、大沟时没有任何的不适应，给人很大的信心。
4、内部感受：内饰做工不是非常好，但是相比较之前的江淮汽车已经很大进步，起码没有听到内饰异响。都很紧凑。
二、油耗：本人目前油耗8.7，2/3时间在市区（东一环-西一环来回跑），确实堵，但是会开，对路况熟还是可以省油的。1/3在高速、工地跑，加大了省油情况。所以纯市区跑的朋友就别跟我比油耗了。
三、安全性：刹车非常好，很灵敏，急刹车遇到多次，可以应付，最极端情况是高速160码急刹，很有信心。另外配备了ESC系统也很好，纯粹在市区跑的朋友很难体会ESC的作用，但是对于本人这样的多路况行驶确实起到很大作用。
驾驶感受到此为止，车子还得自己开才能发现好与不好，各位仅当参考即可。下面是首保作业：
首保：
本人行驶了3400多公里才去首保，首保主要就是换机油、齿轮油、机滤，另外做了四轮定位，上图：
机油需要两桶，每桶4升，大概需要5.5升左右，必须要求两桶都是新拆封的，别人剩的机油必须不要。
上面两张图是在放机油，一定要放干净，小伙子很认真。
放完过后拧紧。
红色部分是齿轮油加注点，小伙子太实在，加的溢出来好多。。。
最后是机滤，版主让我帮忙看型号，可是没看到回复，只拍了反面，正面没拍。。。
首保目前主要来说就这几个东西，各位要是有其他问题可以要求4S检查及更换，都是免费的。
带后视行车记录仪：
因为新锐版无法安装倒车后视，所以只能取巧了，买了个带后视的行车记录仪。下面是安装过程。
一开始检查接线口，非常难搞，因为美容店店主及我都不想破原车线，所以找了好久，排除驾驶位及副驾驶位下面的部分。
最终，在我的提醒下，选择了灯线位置的这个插头接线，有的朋友会问:这个位置不是不受钥匙控制么，你停车熄火后行车记录仪不是还继续工作么？ 下面会回答这个问题。
走线，不是很困难，沿着顶板从前面走到后面就行了。
后备箱走线，这个比较麻烦，要整个把后备箱盖的内板拆下来，走到倒车灯位置的线。
顺便做个小宣传呗，店主是老朋友了，贴膜什么的全是在他家很认真的一个人。
接倒车灯线，下面会说原因，这是老板2店，2店里面有起重机，比较好搞。
这是搞好后前面夜间显示，正在下暴雨，所以拍摄的很不清楚。
后视镜效果，同样的因为是暴雨，拍摄的不行。
这个就是行车记录仪全貌，下面来说说为什么这个行车记录仪那么麻烦。
此行车记录仪有几个功能必须接电瓶线，或者不受钥匙控制（就是你熄火他照样有电）的几个线路。
1、夜间车停在外面，有人或者车辆在你车前、后晃来晃去的会自动启动并拍摄，所以就必须长时间为其供电，至于电瓶亏电不用担心，当电瓶电量到一定程度后行车记录仪自动关闭。不再继续使用电量。
2、后是摄像头必须接到倒车灯上面，那样当你挂倒档的时候行车记录仪自动切换到倒档画面，跟导航仪差不多。
再次奉劝大家，倒车后视不是万能，只能作辅助用，本人还是喜欢看倒后镜，实在搞不清情况才会看下倒车影像。
以上是本次作业，转图必须注明出处。
（另外，请个别网友尊重下我们这些认证车主发的帖子，我不收你一分钱，还得花我有限的休息时间来写帖子，主要还是给大家参考，等于是雷锋精神，所以，喷子们嘴下留情，本人保留删帖权利。）