国产汽车的悲剧就是一直在模仿，从不谈超越，前一段时间见了很多的丰田卡罗拉，我就问身边的朋
友：怎么最近流行卡罗拉？朋友说：嘛啊，都山寨的，都TM是比亚迪f3标志换了，就成了卡罗拉了，
见怪不怪了都。当时也就笑笑，比亚迪也就这样了，上星期去贴太阳膜，汽车美容店里停了一辆现代
的suv，一看还是新车，可走后边儿一看：嚯，华泰汽车，我去啊，当时就震惊了，怎么除了标志不一
样，换了标志简直就是现代啊，回头想想，国产汽车都肿么了？除了山寨就真的不行了？样子一模一
样，标志大小都一样，不就是让人开回来山寨么，说的是汽车，可是都快跟上手机了，让我们怎么去
支持国产汽车？配置高？笑话，谁愿意啊，就跟现在你出门拿个大喇叭山寨手机一样，说真的，我会
脸红的，我就纳了闷儿了，咱国产汽车就是这样去支撑民族汽车产业么？趁早的，牌子摘了，一心搞
山寨，这才是你们的正途啊~
不仔细看真以为是同一款车呢！
其实除了让人觉得冰冰爽透心凉不仅只是贴牌换车的喇叭山寨,还有种让人哭笑不得的“改装”在国内
早已见怪不怪:双环“代工”的X5、CR-V满街跑,吉利版的“花冠”也不少,长城版SCION更是惟妙惟肖,
不过比起比亚迪F3,他们都得甘拜下风,泉州安保驾校君不见马路上跑着的F3,多数已投靠了丰田阵营,
“TOYOTA”、“COROLLA”、“VVT-i”、“GLI”全套马甲上身,若不是还有个不争气的飞度尾灯,估计
就是专家都无法分辨了!我只能说这都是咱自个的虚荣心捣鬼,纵容了山寨汽车文化自然大行其道啊~
对于以上山寨汽车的横行，我想说的是，套《天下无贼》里的黎叔说，“我最恨那些打劫的，一点技
术含量都没有。”何止如此，人家打劫得还准备要搞集体炫耀会了呢，在我看来，现在的国产车市上
，这样的“流行风”估计还要多刮几年还不肯停息~
前段时间上论坛的朋友一定会关注到最近江淮的一辆新车,没错就是好像A6的那台，好家伙不但外观抄
袭人家奥迪A6的，甚至于内饰和配置抄的也一点不含糊，包括真皮座椅、多功能方向盘、人机交互系
统、一键式启动、电子手刹以及后排娱乐系统等等，统统跟奥迪A6相靠拢，就好像除了价格，其他没
有什么是不可以靠拢的。终于明白中国汽车国产车为何还有很长一段路要走，正是因为种种害群之马
的行为，导致中国汽车设计落后那么多年，你可以说，这是中国环境，大家都作假大家都山寨，为什
么我不可以？！行，如果抱有这样的想法，为什么不找个豆腐撞死？！浪费了国家那么多钱和资金就
设计出个这玩意？还不如给人家直接做一条生产线呢！
不是我此话偏激，就拿马上要上市的长安CS75来说好了，明眼人一看这车又是一辆“山寨车”，只不
过长安这个品牌人家唯一好就好在历来销量不错啊，自主研发的能力还是不能忽视的啊~
虽说很多人对国产车抄袭事件褒贬不一，尤其对新上市的长安CS75特别关注。
而本人却总对长安汽车是有着复杂的感情。一方面，长安是自主品牌，并且拥有雄厚的自主研发技术
，长安汽车在市场上也比较有竞争力，销量位居全国前十名，在自主品牌中更是名列前茅。
而另一方面，长安的一些做法让我很难爱上这个品牌的汽车。一是长安喜欢模仿。到目前为止推出市
场的汽车都有严重的模仿痕迹，开到路上总是很容易被人说是“山寨汽车”。虽然长安模仿的时候会
进行改进，在外观上也显得比较大气，但一味地模仿毕竟不是长远之发计。我也相信，长安已经认识
到了这方面的问题，在车型上更加注重原创。二是长安汽车的质量和安全让人不太放心。前些的长安
CS35发动机乳化门至今还未有说法，被硬生生得扣在了消费者这个冤大头的身上了~个人认为汽车是一
个需要多年技术和品牌沉淀的行业，不能一味地追求销量和利润。咱老百姓其实都很善良天真的，深
信不疑汽车是一种高科技的产品，只要性价比高，质量安全就一定是个好的产品，也一定能赢得咱的
芳心，而汽车品牌就是我们唯一能认准的标示了。
当然说了那么多长安的优缺点，由于个人也是过于恨铁不成钢啊~谁不爱国？谁不希望咱的国产车叫出
去也是响当当的？这些情绪不外乎你我吧。不过说了那么多自主品牌中不足的地方，当然也要赞扬下
好的地方，就拿我们还有一些国产品牌：奇瑞、长城。
首先奇瑞是中国自主研发发动机的老大，这个无需置疑，被称为民族汽车工业的先驱！
其次长城就会是中国民族汽车工业的优秀榜样；
这两个国产自主品牌的自主研发能力都蛮强，而且一直都还坚持着原创的可贵汽车品牌精神。但是，
好车不一定就好卖，长城和奇瑞还在跟广大山寨车军团做着赤膊斗争啊~这里我不免要为这两大车企鼓
舞吆喝下：革命还未成功，车企还需努力！！
总之个人还是觉得中国国产车想要走得长，走得远，其路必然漫漫远兮也~俗话说的好，罗马不是一天
建成的，外国的汽车产业也不是一天就发展到今天这个样子。但咱国内的汽车产业未必就只能停留在
“山寨汽车”的头衔上，我也相信总会有一天咱开着自主车也能叫嚣满大街，只希望那一天别让老夫
等太久！