在移植凌志发动机之后的不久，本人的爱车就已经换了大力鼓，效果不错，但是后来因为一个车友的大力鼓损坏，急需大力鼓，所以我把自己的拆下来给他安装，之后觉得自己的刹车也不是特别差， 开过我瑞风的车友有几个，都说我的瑞风刹车比他们好多了，所以后来就没有更换，一直用原装的大力鼓。

    一个偶然的尝试，试试马自达的大力鼓，发现效果要比日产的要好多了，前提要用mpv的那款，之后身边几个朋友也改了，也觉得不错，后来就去朋友那里订了两个
两个大力鼓朋友都有做小翻新，左边的是新款的，右边的死火老款，左边的比较少，右边的比较多，因为原装带的油壶比较长，所以很多人都觉得不喜欢，但是其实原装的油壶好处还是蛮多的，手动用就最好，但是因为我的车是自动波，所以我定了回来后一直等油壶，正好这个时候，浙江的车友来电问我能不能给他要一个，他的车也是自动波，所以马上追加了一个油壶。他比我安装的更快，

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2541-27162764-1.html

上面的连接是他的作业

油壶到货，一共两个，有一个可能因为快递太暴力，把一边边压了，但是那个效果貌似更好，
下面这一个貌似更加好，可以看到一条裂缝，可恶的慢递，但是也没办法了，谁叫不是我签收，没办法，硬着头皮用着，等下次到货再换掉

废了10几分钟的时间，两个油壶安装到位，
真tm的太j b完美了，原装位，我越来越喜欢我自己了

车距离上次换碟已经8万公里了，所以这次连刹车碟和片一起买了，保养好过年

这次升级的全套
开拆。。。
新旧鼓对比，改装的过程我已经发了几次，懒得重复了，有兴趣就看我之前帖子吧

我原车的大力鼓09年换过进口的，现在一点摆动都没有，还很新，如果想升级刹车要求也不是非常高的，可以考虑我拆出来的鼓，进口瑞风拆车大力鼓，和总泵

过程就不发了，换好的图片
本来我另一个朋友他有弯管器的，但是因为他提前放自己寒假，没办法了，只能我自己用手弯了，我自己的劳动力，之前也弯过的管

试车效果也不用多说了，谁换谁知道，哈哈

跟着就是换碟，也是本人自己。。。。。。

车不拆不知道，中间出现了些小插曲，发现卡钳的回弹不太好，活塞有点生锈，马上通知朋友，但是没办法了，临近过年，很多外地的人都回家了，想找个人给我加工个活塞转接架也没有了，去找人抛光活塞修理一下，也好像没什么用，干脆就直接换了，临时去汽配城订的刹车卡钳，大家帮我看看是不是正品

换左边，但是换了左边又想一起换掉，这些东西，觉得还是一对换好一点点，毕竟一部到位，右边的看都不看就扔了，拍了大图给大家看看，国产货

因为之前用的也是国产卡钳，效果很好，所以这次就懒得折腾了，直接换了原厂国产的

装妥
刹车碟已经做了简单的打磨，让刹车皮和盘更好的磨合

右边过程省略了，全部安装到位后，我没有刻意去试，想跑一段路等皮和盘磨合好就试试急刹车，现在的感觉是踏板很轻，高速轻轻一点速度就马上下降到60，急刹车能很快abs介入，车辆很快停住，效果非常好，本人也很满意

最后就是加点补品了

变速箱油，丰田的，没办法，谁叫我的车是丰田的呢，哈哈，不过丰田这个油不错，什么地区版本忘记了，反正不是中国

车经过整理后，顺畅了，刹车也不再有拖刹，开起来更加有信心。