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到4S时的公里数。

6月下旬打电话到4S反映冷车启动抖动的问题，说是换个油管可以解决这个问题。等了10天，昨天接到4S电话说配件到了，今天下午立马驱车50多公里杀到4S，顺便把保养给做了。

要换的就是这个玩意，进油尼龙管总成，也就是我们俗称的油管。原车就是一个管子直通的，换的这个中间多了个圆圆的东西。

来个特写，厂家在7月1号统一封装的。据说是专门针对RS冷车启动抖改良的油管。换上去了效果如何还有待验证。不过上个月4S换了一台车搞试验效果的有的，启动不抖了。

播个保养时的小插曲，本人保养一直用的黄喜力，今天去保养也要求换黄喜力，工单上也注明了的。接待员把我的车子开进保养区，我在休息室喝茶吹空调，并透过窗子看保养的情况。突然发现那个做保养的员工拿来的是原厂的机油，急忙跑过去问：怎么给我拿的是原厂的机油。答曰：搞忘记了。转身给我去换了一瓶黄喜力。兄弟们以后保养都要盯着点了，别让4S给偷梁换柱了。

后续报导：2011年7月11日

早上冷车启动的时候没有出现车子抖现在，踩油门也很正常，不会像以前那样一踩就熄火。怠速稳定在1000转的位置。还有个发现就是油门响应比以前灵敏了，急加速油门一踩就有，没有和以前那样要顿一下。

2011年7月12日

早上启动还是很正常，没有怠速不稳情况出现。可以点火直接挂挡开，以前都要等个10几秒钟才行的。不过今天有发现一个问题，换了油管后，怠速时转速波动好像变大了，可以看到指针在上下浮动。没换之前那个指针可是纹丝不动的。继续关注，不知道是不是换了油管，喷油量变大了，ECU还没适应。

2011年7月15日

经过几天试下来，冷车怠速不稳的情况是解决了。但是换了这儿改良的油管后，出现了一个新的问题，就是热车怠速波动比以前大了，今天特意测了下怠速，在716-782之间波动，浮动范围较大。没换钱是730多点到760多点的。看来改良的油管并不是解决冷车怠速不稳的最佳方案，最终还是要从ECU入手。