一辆车的性能好坏，一个厂造车水平的体现，我相信这几点能说明一大半问题！类似我们选择智能手机一样，除了样子之外，最喜欢比较的就是性能，CPU,FLASH，摄像头等硬件配置的优劣等，对于汽车一样的道理。
我只总结8点给仍然纠结在C30和和悦之间的人一个参考，其余优势不一一例举，具体如下：
1.发动机性能；
2.刹车性能；
3.车身大小，轴距大小，离地间隙等性能参数；
4.轮上功率；
5.悬挂系统；
6.副车架；
7.绕桩成绩
8.油耗
1. 发动机：
同是1.5VVT发动机，细心的朋友看一下长城的1.5发动机和和悦1.5发动机，体积上是和悦大一点，参数也占优：
实际加速成绩引自汽车之家的评测：
http://img.chematou.com/1134/5d3c14278ac073752960e2d9c3de9675.jpg
http://img.chematou.com/137/9a29a7313e310ae178813486ddb9456b.jpg
长城：
和悦：
和悦在车重重200kg（等于c30满员）的情况下，加速成绩都要略胜于c30，不解释了！
2.刹车距离：
http://img.chematou.com/1962/4ac89bee13f4ff941e1b48f4da1a5aa7.jpg
http://img.chematou.com/1165/1b2a1e14389c7dac4187e4fa7eefdb0d.jpg
长城：
和悦：
车的安全性能除了厚重的车身作为被动安全保障；另外同等重要的还有负责主动安全的刹车性能；
和悦在车身上和刹车上都明显优于对手！
3.其他的还有车身大小，轴距大小，离地间隙等性能参数和悦几乎都占优：
4.轮上功率对比：
长城：
和悦：
和悦仍占优。
5.悬挂系统：
长城腾翼C30悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转复合式悬挂。
和悦悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后悬挂为双连杆式独立悬挂。
谁好谁差，从成本上和悦就占优。
6.副车架：
长城的不详，有懂的补充；
和悦：
参考：http://news.cheshi.com/20120301/514866.shtml
引用：长城腾翼C50为C字形设计环绕着整个动力总成，而和悦则采用了全框式的副车架，将动力总成包围其中。作为车身骨架的延伸，这种全框式的设计可以提高车头处的整体刚性，车辆发生碰撞时也能起到更好的安全保护，同时还可以减小传入车身的震动，不过在同为钢制材料的情况下，它的重量也要更大。
7.绕桩成绩，一定程度上说明此车的操控性能：
长城：引用http://auto.mop.com/n163848.shtml
腾翼C30用了11.32秒完成了180米的绕桩，绕桩时的平均速度达到了57.24km/h；
和悦：引用http://auto.2500sz.com/car/xwzx/cxsp/2010/5/19/266993_4.shtml
操控：悬挂柔软但操控性出人意料的优秀
绕桩成绩：63.7km/h
最大横向加速度：0.915G
这个成绩已经超过了市场上大部分主打运动的中级车。
8.最后对于有争议的油耗我来公布一下易车网的数据：
c30：http://car.bitauto.com/tengyic30/youhao/
和悦：http://car.bitauto.com/heyue/youhao/
按照家用车一年平均2万公里的行程计算，我给大家算算c30能省多少钱的油：
8.94-8.7=0.24---这是每百公里相差的汽油为0.24L
2万公里是200个百公里，汽油单价按照8元/L计算
最后结果：0.24x200x8=384元
如果油价按照目前的7.58元/L计算，
那这个差值为：0.24x200x7.58=363.84元
一年365天，每天多花0.99682191780821917808219178082192约等于1元的情况下，
还有哪个脑残再拿油耗老说事？！
另外再添加两个网站的油耗：
搜狐汽车网：http://db.auto.sohu.com/model_2854/oil.shtml
C30网友油耗均值：8.19 L/百公里
汽车点评网：http://www.xgo.com.cn/3872/gas.html
网友油耗均值：7.8L/百公里
和悦在车重比c30重200kg/轮胎宽度大了许多的前提下，油耗和c30的相当，足见其发动机的性能远远超越c30！另外和悦超低的风阻系数也起到功不可没的作用！
长城一直在发动机方面处于技术劣势，新出的1.5T是所有自主品牌里面，技术最简单，参数最垃圾的一款。有空大伙看看已经量产的BYD的1.5T发动机，什么叫先进，什么叫差距，完全超越大众TSI发动机，看发动机的差距就知道企业间研发水平的差距，江淮的1.5T等量产后再作讨论！
一个负责任的企业就要万无一失的出产品，出厂的产品就要保证品质；
不像有些车企，研发测试做到90%就提前上市，剩下的10%让广大的小白车主来做完，坑爹啊！！
长城H5绿静2.0t柴油发动机，车主都很惨，不但发动机漏防冻液，更要命的是变数箱抖动异响，根本是品质不过关，这车到报废都修不好的毛病，只能忍着开，请问车主是什么心情？想在网上发应一下问题，水军会大事化小，小事化了，什么都解决不了！厂家敢公开此事吗？敢召回吗？忽悠，敷衍是强项！
绿静2.0t新车漏防冻液的发动机：
现在H6样子做工不错，但发动机还是那款老的喝油的三菱2.0，长城发动机真的是软肋。这倒也罢，H6竟然没有前防撞钢梁。而且变速箱存在品质问题！
长城这几年跟小日本学的越来越到位了。长城水军良心何在？！
对H6感兴趣的朋友可参考此贴了解其“安全性”：http://www.abc1314.cn/archives/4224.html
引用其中一段话：
”长城作为一个老牌的国产车企生产企业，我们很纳闷，长城至今为止没有一款自主的发动机和变速箱，依旧依靠航天三菱的发动机和变速箱，基于丰田8A开发的GW4G15直列四缸发动机在实际驾驶感受时表现的完全不像一台1.5L的发动机，低扭不足，发动机噪声偏大，按照车友的说法，是一款很肉的发动机，作为国内车企利润最高的企业，我们不要求长城马上开发出自己的发动机和变速箱组件，但是请将我们应有的前防撞钢梁装上，安全性是考量一辆汽车最起码的标准，如果连最起码的安全都没有，那H6再像本田CRV我们也不会接受的。“
引用绿静H5的车主的帖子，对原作者致敬；
http://img.chematou.com/1662/65c66b6f5bfe6ca4508c422db7132bc1.jpg
其中车主这句话太精辟了：
路遥知马力，日久见人心。我们等不起，但是可以看历史，历史会告诉我们答案。
买长城，就是把自己置身于长城改变自身的历史长河中，而车主，就是历史变革中或牺牲，或白鼠的各种悲剧品。
数风流人物，还看今朝...
引用H6车主的帖子，对原作者致敬；
http://img.chematou.com/1864/53548d44c03a5ac9e2295e0361aa1204.jpg
想了解更多，请百度搜索“哈弗h6变速箱”;
想了解更多，请百度搜索“绿静变速箱”;
品质不过关就上市，坑不坑人？
有问题的产品竟然卖了一年，说明水军之强大；
希望更多的人知道谁厚道，谁不厚道；怀揣辛苦血汗钱须擦亮眼睛后购车！
抛开车型对比，纵观其企业文化，也是你购车需考虑的因素：
一个厚道的车企从设计，制造，生产，售后，都会全方位诠释厚道二字（虽有不足但都可以说得过去）；
一个急功近利的车企从设计，制造，生产，售后，网络，广告等各方面全方位诠释急功近利四字；
一个灵活多动的民企，一个憨厚庞大的国企，运营营销模式是不同，最终导致的销量也不同。
但不管销量这个幌子，车子本身谁好谁差，希望从这个帖子中给准车主们一个明亮的参考和选择，谢谢！
声明：
1.此贴只希望对真心购车的车主起到参考作用，不是勾起两车之间矛盾与摩擦，此帖子只讨论此两辆车；:office:
2.家用车买车需要考虑的因素无非是以上几点，我作为和悦车主全部是事实数据说话，不管长城的水军有多么强大，营销有多么牛逼，在事实数据面前不得不承认其参数的差距；
3.现在的论坛说实话真不容易，要么说你是托，要么说你是黑，像理念，启辰D50这样的车都能夸成抢手的好车，像和悦这么低调的好车，用这么多数据都不能烘托出其出色的性能，总是被某些人故意放大其缺点掩盖其优点而达到烘托其他不是对手的车，让我实在忍无可忍;
4.在中国人喜欢跟风且酷爱面子且大多数不是很懂车的背景下，销量不能完全代表此车的出色;
a.为什么丰田在美国又召回又道歉的而到了中国市场却一口认定在中国大陆的产品没有问题?刹车门还在延续...
b.为什么大众的dsg干式双离合在北美就召回甚至被禁售,却在中国市场迟迟不召回不承认,只延保来敷衍中国消费者?延保只会增加消费者在4s店的保养费用,根本不是解决问题!这被中国消费者称为神车的品牌为什么在中国这么拽?把中国的消费者当回事了吗?更可恨的是:买他的还不成熟的"神车"还要加价!这么恶心的车企还是会被多少中国消费者追捧,这是为什么呢?!好好想想吧!参考:http://www.wfcmw.cn/wfcmw/cmwsh/2012/05/29/100056_1.shtml
5.讲究油耗的去买日车吧！家用车油耗能高到哪里去？有没有想过自己的驾驶技术问题？我宁愿多花点油钱换安全！
6.说我是车托车黑的，你可以去死。