汽车走了差不多一年的时候去4S续保，见皮带有响声就叫师傅收紧一下，想不到那小师父把皮带收得太紧，不过20天，发电机就传出异响！

       再去4S，检修，说发电机坏了，又不承认是皮带收得太紧导致的，建议我换发电机～～～～关键的是，车刚过一年多10天，电机只保一年～～～报价，电机840元，工时120元，先下订金在订货～～～靠！以为老子是2B车主么！不修，走人！！！

        走了，但毕竟车还是要修吖，万一半路坏了那就麻烦了，怎么办？！淘宝查，原配的是“汉拿”发电机，报价510元，运费60元，换的话一般都要60－70元～～～天煞的，都要600多了！！！

           经过反复查询，感觉应该就是皮带把发电机的轴承拉坏的，能不能换呢，再网上反复翻查各大车友的经验，最后又联系到广州唯一在网络有信息的发电机维系的店，电话联系，开车去～～～～

 

原装的皮带，（一定要把它换掉，我现在就换了盖茨的，之前有车友换了，效果明显，冷车启动再也没有“吱吱”响，而且松紧度肯定比原来的好，对发电机等轴承有很好的保护作用）

师傅开始拆发电机，首先要把发动机盖拆出来


这就是发电机，插头都要先拔掉～～～下图

 

完全裸露！！

 

要注意的是，发电机的底脚螺丝会被水管的顶住拆不出，记得先把水管的卡子松一下，把胶管往后拉一点就可以拆了（不用全拉出，不然防冻液就流走了）

就是这个胶管顶住螺丝

发电机拆出来了，先松顶螺丝

小师傅拆电机中～～～专业就是快

老师傅（姓赵）人很好的，老板，做了30年了～～～～！把螺丝磨一下，方便以后不用拆管！

火花四射~~~

这边小师傅已经把外壳拆了！

看到了吧，这就是发电机的内部～～～

现在就是要把轴承拆出来～～～

不过这种方法不行，只能慢慢拆了～～～

轴承出不来，只能暴力拆解，把轴承外壳去掉，师傅说，原装的轴承质量一般！

 

把里面的波子都挑出来

多认真吖，慢慢挑

把轴承的内壳磨掉、～～～

最后发现原来有锈，怪不得第一种方法拆不出，是锈顶住了，师傅说有可能电机内芯在仓库是存放了好一段时间的

 

把锈磨掉～～～

换上店里最好的轴承，说20万以上的车，三菱的电机都是这种轴承了
 
新旧轴承～～～旧的已经散了，新的在盒子里～～～

 

就是这个新轴承，师傅专门给我配合拍照的

已经装上～～～

现在到尾部的小轴承，虽然没故障，但换了就换一套～～～袋里面就是小轴承

专业的工具拆小轴承的～～～

小轴承，准备装上～～～

OK完工了，装上，把皮带也装上～～～记得把水管接回去喔！！！

 

OK，启动～~~~~~~~TM的，多清纯的声音吖 ～～～～～感动得～～～～～不说了

最后收费，轴承进口的：100元。人工：50元～～～～

 

 

最后师傅说，这个电机，应该到我的车报废也不会有故障了，两年后过来保养启动马达、散热风扇！他还叮嘱我，以后车的电机部件坏了，先不要换，其实很多都可以修的～～～别做傻瓜！！！！！

       他还说，以后如果要更换电池，如果空间可以的话，建议换大点安数的，这样会减少电机负荷，而且还叫我最好不要装疝气灯，和低音炮之类的，因为瞬间电流大对车的供电系统伤害挺大的！！！

       广州或者周边的车友，有麻烦也可以找他，为大家省钱，我义不容辞吖！海珠区南田路昌盛小区里面，赵师傅（020－84394039），希望版主不要删～～～造福广大车主！！！