自由客银经典版自从2011年10月9日入手到现在已经半年了，本月4日到4s进行了首保（3702公里），虽然没有到达规定的首保公里数，但已经到半年了。首保在鞍山新落成的KLSL的4S店进行的，换了机油机油滤，检查了底盘并做了一下四轮定位。首保后感觉车子声音轻了一点点(个人感觉）车子顺滑了一些，由于维修车间不让拍照的，只是用手机拍了几张，不太清楚请列位将就看看吧。
不过，入手半年了，先要将这个车总结一下：
本人原先一直在开国产车，第一台车是QQ3，第二台车是瑞虎3，这是第三台车，因为心中一直有jeep情结的，一直以来就是喜欢这种传统吉普车的样子的，还有，自己休息的时候总是与LP往外跑，上山下乡的，也需要一台有一定脱困能力的越野车，故此，自由客（爱国者）正在我所需要又是我喜爱的车，实际上，瑞虎3也不错的，开了3年，最远从鞍山跑去过无锡，在草原上疯跑过（后果也很严重，回来后换了两根后减震），但其定位为城市新功能轿车，行驶证上面登记为小型客车，而自由客不同，其是SUV的底盘不是轿车底盘，而且机动车行驶证上面登记的是轻型越野车，这是完全不同的两款车，个人使用过程的感觉也是不同的。好了，使用了半年了，体会如下：
一、优点
1、由于是SUV底盘，故此该车的整体性很好，过沟坎的时候车子整体感强不松散。
2、路感清晰，方向盘回馈直接。
3、动力与底盘的调校适中，不适合激烈驾驶，适合我这种喜欢慢慢悠悠边开车边看风景的开车习惯，不过想要急加速也可以的，不过要用手动模式，降档后大脚油门。
4、手动模式下，爬坡还是相当给力的。自动模式就算了。
5、发动机还算安静，但大脚油门时的声音还是相当动听的，是我喜欢的那种发动机声音。
6、整体密封还过得去，本人一直以来开国产车的，也没有开过其它的车，只能与国产的比了，但强是强，也就一点点吧。
7、自动空调很好，按用户手册建议定在22度，冬天温度上来的很快，这是我最喜欢的地方，原来的车不行，到冬天冻得我不行了，要用纸板将水箱挡上，还是不行。今年我们这儿是有气象资料记录以来的最冷的冬天，还好，由于有了自由客，今年冬天我没有冻着，好就一个字。
8、音响系统也是我喜欢的，挺好的，不要苛求与高级家用音响比，但就车载音响来讲已经很好了，6碟DVD音色还可以的，搞得我在亚马逊上面网购了好多莫扎特的CD在车上放，建议车友们听听，适合开车时听。
9、有一定的脱困能力，清明节回老家祭扫时，正好遇上下大雪，当时车已经在田里了，没有路的，田里面软软的上面还有雪，但不出来雪越下越大，后果可能更严重，搬起锁定四驱杆，用手动模式1挡，硬闯出来了，有图有真像，如图，
一手开车，一手拿着手机拍的，不清楚，各位将就看看就好了。
10、开这车回头率超高，但带来的问题是，停车时有围观的不注意已经划了车了，不过还好，洗车的时候，老板用去划痕蜡搞定了。
好了，说了10条优点，再说说不足。
1、整车做工与国产车有一拼，我的车两个前门的密封胶条松脱，后用502搞定。前灯组缝隙超大，不过我喜欢。
2、有各种小的异响，因为这是部机械，而且是由上万外零件组装在一起的，不能苛求其一点异响都没有。
3、跑了不到3000公里时车就往右跑偏，到KLSL鞍4S检查调整要了我189大元，而且这是9折的。后来在高速上面还是往右跑，首保的时候又进行了重新调整，现在基本好了。
4、灯光偏暗，还好，由于本人不习惯开夜车，用的时候不多。
5、400接听电话人员业务素质不敢恭维，有待提高。
综上所述，这车是部好车，开着她，可以做任何事，可以到任何地方（前提是轻度越野）
下面是首保时的照片，太少，请见谅。
鞍山KLSL4S店内景
爱车进入工位
开工前做好防护
来个近景
换的油5W20，还有机滤都是原厂的。
拍了下后悬挂，真是不是一般的壮实。
上四轮定位工位了，
四轮定位中
保养结束，由4S技术人员开出维修车间，背影好看
进4S保养的流程如下：
电话预约-按预约时间到店-售后服务人员接待-询问车况并检查车体外观-售后人员填表-客户签字确认-交钥匙-4S技师将车开进维修车间-保养-4S技师问是否需要洗车-交车-开出门证-保养结束。
还有一条要向各位汇报的是，这车油耗适中作为美国车来说：现在平均油耗：12.39L/100Km。下面有记录为证每次都是油灯亮起去就近加油至跳枪（不要看车上的表那个只是个参考）：