机舱里够脏吧，天冷不爱洗了。

废话就不多说了，上图，大家共分享。电瓶新换的，330米给人家了。

先摘掉电瓶线，再把进气附近的插头请下来，进气总成首先拿下，然后拆掉下护板，用千斤把发动机支起，去掉右侧的发动机支架的4颗固定螺丝，右支架取下。

松开发电机螺丝将皮带摘下

在去掉助力泵的支架，上图的3个螺丝，是皮带松开。

去掉缸线，卸掉气门室的4 颗螺丝，拿下气门室盖。

气门这块看着还算干净吧。

这两块是正时皮带的护罩，用6颗圆6的螺丝固定在机体上。卸这几个螺丝有些窝手地方太窄了，难度系数不算太大。

这块护罩上粘满了防冻液，水泵抡贱出来的。

卸下空调皮带涨紧轮去除所有皮带，水泵就在眼前了。

水泵忧3个螺丝杆固定在机体上，上下各一根，在正时皮带后面还藏了一个，除了上面的那跟好拧剩下的两根可是费了劲了。

在一个不好卸的就是水泵和机体的连接管，很是窝手，但最终还是解决。

水泵终于拿下，到现在为止，用时两小时二十分钟，弄的腰发酸。

水泵里面还挺新，没有一丝糟烂的痕迹，由此看来用好防冻液还是没亏吃的，只是轴承水封完了，旷动量很大。再有就是在卸水泵的皮带轮时要在没摘皮带之前先拧松了，否则那4个螺丝可是很不好拧啊
这个洞就是水泵接口，外圈有道防水曹，要加一个橡胶的防水圈，新泵里带的，外面修车工人图省事好多都不给换。

这是快递来的新泵，还带个华普的标，不知是真是假，两个接口处图上一层密封胶，防止漏说的。

安装固定，水泵就算是安上了。

空调的涨紧轮轴承有些异响了，买了一个新轴承换上了，就手。吧
这是型号，不多说这个了别有广告的嫌疑。

其余的都按原路返回

一切全部就位，加水了，塑料瓶子去掉瓶底，往水箱口一插，加满放气，边着车边加，大功告成。

为时近5个小时，自己一个人，真是辛苦。