小马跑了将近4800公里了，今天终于再也忍受不了排气管的异响，发誓一定要去4S店解决掉它。
    3200公里的时候，就处理过排气管前段与发动机连接处的异响问题，即具体的表现为半联动时（此时发动机抖动较大）车头底部会发出“呲呲啦啦”类似于金属钢板摩擦的声音。在车厢内听不着，在有回音的地方（过收费站或在地下车位）打开车窗会清晰的听到。确诊为排气管异响后，当时在有弹簧连接的“悬挂”处上了点儿润滑油，问题解决。没想没过500公里，异响复现，最近连后排气管尾喉处也开始“噗啦噗啦”的响，有点儿像拉力车的动静，搞的小马非常山寨。在大街上出这种声音，真的是很没面子...
    中午吃过午饭把车开到4S店，没下车呢售后的MM就主动迎上来了，做例行登记，描述了问题的特征，等候技师修理，此处省略50万字...
    车间还是不让进，不过好在休息室外边的走廊可以看到车间的全貌，基本观看了修理的全过程，并用手机拍了几张小马的照片。
    修车师傅更换了排气管前段的一些零部件，由于离的远，没太看清具体换的是什么，总之好像还有抹油的金属圈一类。胶垫和接口垫确定是更换了，弹簧未做处理。尾部异响的原因是尾喉上面镀铬的金属筒开焊松动，导致排气管抖动的时候来回摩擦碰撞，4S店居然给更换了整个后排气管！！就是带大肚子消音器的那段！这点我挺佩服天广达的，索赔的还真不含糊。原本以为再胡乱焊一下了事，没想人家懒得焊，直接换了整节排气管，滴汗中，不知道是该偷笑还是该苦笑...不过新的后半段排气管比更换下来的旧排气管外部好像多了一层黑色的防锈处理，不知道这是不是11款的普力马和10款的又一个差别...
    修理结束后，所有的排气管异响消失，大悦。全程一共花费了1个半小时左右，加等候的时间，效率不是很高。修完车放下架以后，修车技师居然就撩了，车就停在那儿，还是我自己下去开走的。不过临走前我没忘了给小马的四只脚检查一下胎压...
    排气管的问题是暂时解决了，但是说句实在的，这不是根治问题的办法。零部件的质量问题是海马的硬伤，更换了胶垫和尾喉，也仅仅是能多挺一段时间，这是技师的原话...
    和售后MM、技师沟通中，我还落实了以下问题：
    1.我的小马怠速时的抖动马马虎虎可以接受，但是一开空调压缩机（A/C），抖动明显增大，感觉强烈。提出是不是可以通过调整发动机支撑胶（基脚）来解决，被技师否了，他说是发动机动力缺失、功耗负荷增大造成的，调那玩意无用。唉，算了，不调就不调吧，反正我也信不过4S，万一调完了抖得更厉害，我不得闹心死。一年就那么一段时间开压缩机，我忍了...
    2.小马出厂带的火花塞只保两个月，我的车子火花塞已经出保。若需要/想要更换的话，也是换原厂的，我猜就是坛子上晒出的贴牌代工的“海马”牌火花塞，无其它品牌、型号选择。自行更换火花塞不影响动力总成部分的质保，但是要注意与小马的匹配问题。So...二保的时候，我一定要换了火花塞，感觉原厂的很不给力，点火时表现的不稳定。换了之后，希望油耗也能有好的表现。
    3.4S提供矿物和合成的齿轮油（手动变速箱润滑油），原车带的应该是矿物的。这就能很好的说明当长期行驶或冬季天冷时，换挡生涩、档不好摘的问题，直接原因即为变速箱高温或低温导致矿物润滑油流动性变差。为了我的小马身体健康，为了不给5年10万公里的动力总成质保添麻烦，二保的时候我一定要换4S店的高标号合成齿轮油。
    暂时就是这些了，总之和小马相伴的日子，有甜蜜，有苦涩，要用心的去爱TA，也要有耐心去承受...

    发几张今天修排气管时的照片，以配合“有图有真相”...