嘿嘿，又荣登首页了...感谢老大推荐~~

 

前段时间忽然发觉老马早晨冷车启动时，偶尔有出现点火失败现象。就是点火过程中突然中断，就早晨第一次启动时出现，第二次点火就很正常了。一天使用下来也都很正常。于是把问题跟朋友说了下，朋友很快得出结论是启动机的问题，先拆洗看看。拆进去发现这启动机还是原车原配的，一次都没拆开过。汗，小日本的东东还真耐用了，跑了10多万公里，启动机才出点小状况，换是国产件，早就... ....经过两三个小时的拆洗后，搭电测试后，发觉还是不太好用。启动声音也怪怪的，索性直接换新的了。废话不多说了，上图，给有需要了解清洗过程的TX们做个参考。

又是两位师傅同时开工~~

别看这小小的启动机，可难拆了~~

拆卸中.....

哈，拆开了~~里面够脏的，油也都干了~~

开始拆碳刷~~

先用气吹清洗下外表~~

吹吹里面~~

哇...已经锈成这样了~

拿沙纸磨磨内壁~~

用小棍子清理一下齿槽~~

清洗碳刷~~

把锈刮干净~~

这就是清洗后的碳刷~~~

在齿轮里抹些黄油~~

好啦，安装回去~

要四只手齐用~~

盖上帽子`~

安装起来也很费工夫~~

终于差不多装好了~

最后一步~~

OK啦~~组合完毕~~

用电瓶先搭个电试试~~

后来发觉清洗后效果不理想，启动还是时有时无的，估计是寿命到了，于是二话不说调新的启动机

启动机送来时，刚好去吃饭了，没拍到师傅安装...只拍了个盒子，这个还是一再要求要调4S用的正产件，才拿到这“蓝色扳手”

给纯正盒子一个特写~~呵

最后上一张我的老马心脏全图吧~~（这里做个预告，老马的大脚已经换好了，鞋子最终选了邓禄普的205 50 R16大鞋。准备元旦完整的拍一下全车作业。争取这几天就上。刚换完轮毂，目前还心潮澎湃~~~）