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算算开老马也有2年多了，平时保养都在朋友的修理厂里，拿这些保养耗材也不例外。自从上回发现朋友厂里拿的产品也非都是正品后，（他自己本人也无鉴别能力...）我就打算以后除了需要保修的配件在修理厂拿，其余的都从网络上走。于是这回保养的耗材也全都来至于网络。此次保养还一并换了电瓶和鸣音喇叭，保养后第二天非常郁闷地换了火花塞和高压包。（说到更换这两样，非常的郁闷。车子在保养后的第二天出现了启动后发动机抖动的情况，行驶过程中出现发动机轻微缺缸工作，我心想，这高压包肯定又废了，新换的一年不到，开去厂里检查，先是说我的火花塞不行了，要换，因店里没有NGK依金，师傅推荐了国产半球的产品，没经验第一次见到，价格无法对比。师傅说一支70元，A6都用这种的....我以为肯定也是依金的，跟NGK依金应该也是一档次。价格比汽车之家上卖的NGK依金贵十几，也正常。就答应换了，谁知道回家后上网查了下，这丫的半球还只是铂金火花塞.....淘宝上靠谱的卖家也只卖28元。严重被黑了......无语呀，修理厂跟4S一样，都是靠配件赚钱。算了，平时都在厂里蹭工时，也没多少机会让他们赚配件钱，这回就当补偿他们吧，想想心里也平衡了.......后来换完火花塞，问题依旧，立马就断定是高压包问题，检查了下确实左手边的高压包坏了，这个高压包在上一家修理厂换的，换了不到一年再次报销，顺带也连累了我的依金火花塞.... ....这次问了下价格，日本马自达原装要500多而且没货，只有台湾产的，200多，我之前换的也是200多，但包装是福特盒子，原以为此次拿的肯定也是一样，没想到包装不同，高压包上还有非常精致的马自达LOGO，希望此次配件能给力些。）这次作业内容很多，就不浪费时间了。先列出保养清单吧~~~
原产机滤：18元（淘宝）
日本百乐空滤：25元（淘宝）
机油：美孚速霸2000 4L：245元（京东）
助力油：美孚ATF220 II 1L：45元（京东）
鸣音喇叭：赛歌：50元（淘宝）
电瓶：瓦尔塔普力马专用70D23L：530元（修理厂拿货）
火花塞：半球BK6REP：70元一支 共280元（修理厂供货）
高压包：台湾产FP1.8专用：260元（修理厂拿货）
工时：50元
合计：1503元
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这回一口气买了五个机滤和两个空滤~~囤货~~~
空滤买的是日本百乐的，现在也是中国制造~~
机油滤~~~对比了很多家得出此家的货很正！
看看细节~~~
助力液选的是美孚的ATF220自动排档液
它符合普力马说明书里推荐的Dexron II 这个等级标准~~所以是可以用来充当方向助力液使用
这是此次保养的耗材展示~~~
刚好前段时间订的喇叭也到货了~~一起带去装~~省工时费~~
双蜗牛喇叭~~做工还不错~~
原车上的喇叭用了两年，前阵子大雨。好像被弄湿了，声音很奇怪，忽大忽小，不能忍受~~换掉！
出发保养前先查查跑了5K公里，机油的消耗量如何
差不多油处于黄线的位置~~差不多一半吧，老大看看，是否是正常消耗？
出发去保养时的里程117738公里，原本是118000才保养的，提前去了~~怕接下来会没时间折腾
修理厂生意还很不错~~一大早人就很多了~~
老马又被顶起... ...
到店里的时候，小弟才刚起床，我说来保养，他说得等半小时，我说东西我都自带了，他... ....愣了...
照例检查下底盘是否干净~~有无磕碰~~
开始放油了....
拿个尿盆来接“马尿”~~
马尿很黑.....
像不像地沟油？
接下来才开始拆护板~~（这程序有点奇怪....呵~）
使劲转....
无聊的时候，看到边上一辆神车~~~猜猜是啥？
仔细看看发觉老马的保险杠上有些许细纹~~回头拿粗蜡抹抹~~
开始拆机滤了~~~~
机滤拿下，这个好像是通用款的~~跟此次换的不太一样~~
新机滤安装前抹点机油~~~
在封口处抹一圈~~~
机滤装好后就开始倒油~~~
这油通透呀~~~像花生油~~~
另外一师傅趁我不注意就完成了吸助力油.....早知道让他慢点弄，之前有听说抽的时候要左右打方向才抽的干净~~
加入新油~~~
是红色的... ...
加了半瓶不到就好了~~剩了很多~~其实这样换助力属于野蛮操作，正规的要反复抽换三次，每次抽加都要打方向~~没办法，师傅不听我的....算了~~
更换完毕后，准备启动试机~~~
不要以为用了两瓶~~一瓶是刚开的，一瓶上次换油剩3L
一瓶空了，一瓶还有这么多~~~
搞定后开始换喇叭~~喇叭在左保险杠里面~~两个都在
太深了，拍不到怎么拆~~
一边拆喇叭，一边检查机滤是否有渗漏~~
终于拆下来了~~准备安装新的~~
新旧对比~~
改线中.....
原车喇叭是一个头的~~
赛歌却是两个头~~~得改线~~
师傅叼了个烟在改线~~~
三个臭皮匠顶个诸葛亮~
无聊的时候我又到处拍~~~新换的M鼓，已经完全看不到亮光~~~跑跑就脏了~~呵呵
双菊花对着你~~~
开始换空滤了~~
拿出来一看，吓一跳，这是跑了1W公里的空滤，进气其实对发动机也是很关键的！
所以我接下来打算，5K公里就换空滤！
新的空滤看起来就是舒服~~
改上盖子，OK！
偶然发现，老马的空滤箱居然是索菲玛的~~等这两个空滤用完，就去买索菲玛的空滤~~~
换好后，下架~~~
这时电瓶拿来了，本打算下回再换的，既然拿来了，就一并搞了吧~~
电瓶有两种可选，一种是400多，一种就是瓦尔塔专车专用的~~530~~原车电瓶能抵50~~抵完480
看做工还不错~~很多车好像都用瓦尔塔的~~看来风帆不行了~~
保修卡~~一年保修~~
浙江做的~
开搞了~~
先是拆电瓶~~~
取下正极`~~
师傅偷懒~~为了能不拆顶吧取电池~~就把风箱拆了~~电池就能直接拉出来~~ -。-！
这么一抽，就出来了~~
旧的电瓶，有谁知道是啥牌？
还在努力施工中ing
新电瓶就这么一塞，就进去了~~~
电瓶电量显示口在那么里面，谁看得到哟~~~
锁好电极~~搞定！
到家后，自己拿出工具，清理下发动机仓~~好久没做清理了~~
先用3M发动机仓清洗剂~~~
再用3M线路保护剂~~~我施工比较保守些~~如果放店里，这么搞一次，得300大洋~~我简单弄弄~~
清理后，马马虎虎啦~~~下回去德科找师傅再弄彻底些~~~
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这是第二天的更换火花塞和高压包作业~~
开始拆火花塞了~~
我的NGK依金呀~~~本来能跑4W公里的~~现在2W不到，就下岗了~~看头部，燃烧的还不错~~~
新换的半球....天，我嘞个球~~~~
以编号来看，是6度的，原车推荐是5度，但专家说如果发动机有爆震可以加1度试试，试试就试试吧~~A6都能用的东东，我也试试看~~
电极头也很细，做工也还行，可惜是铂金.... ....
换换试试~~~
发动机上面有根管，边上有些油迹，师傅说是废油管，没事的。老大来说说~~~
新的高压包来了~~盒子还是繁体字~~福美来... ...
装上后，发现高压包上有马自达标和型号~~这个在之前买的高压包上都没见到~~~
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下面是我录的塞歌喇叭的声音~~还有刚换完油在某车库200米小跑提速~~
终于写完了~~作业结束~~老大别忘了加精`~~呵
插一张老马精神照~~~
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