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我的骑士从买来到现在一直向右跑偏，多次和4S协商解决，但4S的定位仪不好使，做不了，一直拖到今天。为了解决一些疑问，我今天特意打电话给吉林详康汽修厂的专家王老师咨询了跑偏的问题和相关保养的问题。１１：３０左右王老师正在吉林市电台９８８３栏目做节目，我打进电话咨询了４个问题。一个是轮胎对调的问题；二是跑偏的问题；三是变速箱油保养更换的问题；四是前减震嗄吱嗄吱响的问题。王老师很耐心做了解答。
一、几个问题的解答
１．关于轮胎对调问题，王老师说轮胎必须要对调，周期大概在１万公里左右，对调方法是一侧的前后对调，或者是对角线对调（即左前轮调到右后侧，右前轮调到左后侧），两种方法轮换使用。需要注意的方面：一是对调之后可能会出现某一个速度上车抖动的现象，这时做一下动平衡即可解决问题。二是如果轮胎有方向性，要扒下轮胎重新装上，必须按正确方向安装不能装错。轮胎对调的目的在于，延长轮胎的寿命，同时也有利于车辆的行驶性能，如刹车性和抓地力。
２．跑偏问题。需要做四轮定位，定位解决不了要做内倾角的调整，这个技术要求稍微复杂，需要到大型的汽修厂做。
３．手动变速箱油更换的问题。骑士的保养手册上写的是手动变速箱要在７５００公里，１５０００公里都要换，但王老师说手册上可能写错了（不知是不是我看错了），一般５－６万公里换就可以。这和当地４S说的４万公里更换的要求大体一致。所以我的车一直没换变速箱油，每次保养只换机油和机滤，空滤吹一吹即可，所以保养费用不高，２００以内。
４．减震嗄吱嗄吱响的问题。我的车跑了两个冬季，去年没响，今年就响，王老师和４S的说法基本一致，这是减震部件适应气候自然老化过程，很多车有这现象，天气温度高了可能自然消失，不响了就不用在意,如果一直响就要作相关检查了。顺便说句，新车在冬季熄火后底盘当当响，通常都是热胀冷缩现象，也不要太在意，一般第二年就消失，我的车就这样，今年冬天就不响。有这现象的不要担心了。
二、解决跑偏作业
中午到洗车店刷车，旁边正好有个韩泰轮胎总汇，进去问问要对调轮胎，年轻的老板很轻快地答应没问题。看到店内有四轮定位设备，就说明了下车跑偏的问题，老板说能解决。我就说了一年多来4S做不了的原因，因为没有什么参数。老板说不用参数，有个解决的办法，有不少维修部还没掌握呢。车刷完就把车开到轮胎店举升架上，老板先检查了四个轮子的胎压，发现前轮的胎压不同，右高左低，这是4S干的，先把四个胎压全部调到一样，而后带着徒弟麻利地给俩前轮套上了定位卡钳，通过机器读取相关数据后说这车肯定跑偏，倾角差距过大。
之前问了下收费标准，四轮定位80元，轮胎动平衡每只轮胎10元（4S要２０元）。另外告知，调整内倾角需要换一个螺丝，要３０元。全做也就１３０元，我就告诉老板做。
技工先卸下左前轮，减震最下方有个固定螺丝，拧下螺丝换成他们的专用螺丝，两个螺丝的区别在于原车螺丝杆粗细均衡，换上中间有凸起的螺栓，老板说有凸起的螺丝才能锁住角度，跑偏就是螺丝卡不住造成的。而后在前轮的内侧调整一些部件，因为在地沟做，没法拍照。最后再套上定位卡钳读出数据，这个期间老板还用方向盘卡件把方向盘固定住成水平方向，读数在不断变化，最后固定住，定位结束，老板很有信心地说肯定不会跑偏了，如果再跑偏再给调整。呵呵，整个过程大概半个小时。
下面是轮胎对调作业了，我要求按照对角线的方法对调轮胎。小徒弟?下右前和左后轮，把卸下来的后轮拿到屋里作机器检测动平衡，没问题，直接安到右前侧，螺丝拧上完事。
再卸下左前轮和右后轮，后轮要做动平衡，这个轮胎做了些相关的调整，打上了几个铅块，之后也就OK了，两个轮装上拧螺丝就完活。这里说明一下，老板告知，要放到前面的轮胎要做一下动平衡，后轮不用做。另外轮胎卸下来过必须要做动平衡，以防行驶中出现抖动现象。
图文说明，都是手机拍的，有的不太清楚，见谅哦。。
就在这个小店里做的，技术和服务态度非常不错。
先调整胎压后套上定位卡钳，读取相关数值。
读数，上面是内倾角参数，下面是前束值。上面数值相差确实很大。
开始动手，先卸下轮胎，卸下原车的螺丝，位置在减震臂的最下方
拧下，用锤子敲一敲
螺丝卸下后用卡尺量了下直径是12MM的，要换上同样直径的特殊螺丝，中间有明显的凸起，和凸轮轴形状类似。
开始调整轮胎内侧的东东，不知道都动了什么部件。
做进一步调整。
数值在变
轮胎对调作业。
由于安装了脚踏，千斤顶作业时一定要顶在车体纵梁上，不然，嘿嘿，后果你知道滴。。。。。
右前胎，左后胎，准备调换位置。
轮胎规格。
我问轮胎出厂时间怎么没有呢？小师傅叭一下把轮胎翻过来，原来在内侧滴。轮胎出厂时间，3610，10年的第36周生产的，也就是大概9月份生产的，我的车是10年11月份买的，轮胎是算是刚出锅两个月，很新的喽
要放到前面的两个轮胎都要做一下动平衡，一个轮胎没问题，直接装上即可
这个轮胎有点问题打上点铅块，这个小师傅很细心，铅块全打在内侧，外侧看不出来，不影响美观
刹车盘和卡钳，整体锈迹斑斑
减震裸照。。。。。
最后一道工序。脖子歪一歪更健康。
最后老板只收了100元，很厚道。据说老板在韩国学了好几年，技术应该不错。