原讨论帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-68-11589894-1.html

经过理论讨论 现场4S店老师傅求证 再到拿自己的老马开刀 试车

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设备清单如下：

更换变速器外壳人工  加订货发货 前后耗时三天半
齿轮油（风行景逸专用）、变速器密封胶、半轴油封2个、发动机外壳清洗液、滚柱轴承、赛马波箱前壳、分离拨叉、分离轴承座、防尘套、球头螺栓、分离轴承卡簧、分离轴承、赛马大金离合片、赛马压盘、离合分泵、波箱前油封、车飞轮、加工变速器内轴铜套、加工变速器箱体小塞

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到现在快半个月了

 

现在总结如下：

离合明显好很多 虽然比原来确实有些重 但本人脚力还行 这点不算啥

好了 话不多说 上图（版主 加精吧）

后面还有好戏 自己独家DIY自动窗开关按钮修复 排气支管隔热包裹 DIY局部喷漆 车灯改LED

………………

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这张是改好后的变速器外壳、左边那条小管就是离合液压管

下面那个回字形的就是改外置离合分泵的拨叉杆的防尘帽

秀一下开工前之前脏兮兮的老马车头

下面这个就是老式的进口的内置分泵外景 那个小小的旋钮就是可以临时放气来应付

这个是自己给老马车头洗澡后的照片

好啦 老马准备上手术台 右边就是手术刀啦 老马别怕

还蛮实干的小帅锅 开始拆前面两个轮

拆完后

拆开气滤 电池后 开始拆波箱的管子 螺钉

拆下前的波箱

左右两个轮子都拆光了 把传动杆卸下来

拆出来的东西

3个人 终于把波箱弄下地面了

新的外壳到货了 那个金光闪闪啊！

原车的压盘 离合片（之前用连续了9年啊）

开始解体变速器

解体后 开始清洗外壳 都是油泥……非常麻烦

里面大写真

来张更写真的！

新旧上镜！

来张超清晰大图写真！

离合就是靠着两个拨杆来推动那堆齿轮啮合传动

原该si的进口内置离合分泵 没几年就挂了 不争气的

新玩意上台落！（不完全。，那时还有些货在订购的途中）

洗车用的 很有用的 日后你就懂

装好后的外置离合分泵 爽！

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经历半个月 赛马已经被我折腾得～

 答应过版主和论坛内的马友 以及赛马超级群的兄弟们

大家一起努力 让马儿跑得更HI！