前段时间赛马的空调坏了，这么热的天气没有空调真是难熬啊，换了干燥瓶和膨胀阀，冷气是有了，就是压力还是高，因为空调压缩机转个不停，车行说是温控坏了，查了一下赛马的原厂温控要70多（+邮费），又查到液晶的带温度显示的也就70块(+邮费)，一样都能解决问题，果断购了一个液晶温控，好好说店家选的快递真给力，我2012.07.04PM14：35拍的，2012.07.05AM11:20分就到了，大连发的货，我在杭州，快递是申通，这里要表扬一下。

 

 

 

先拆掉仪表台中间上方的储物盒（四边用一字起轻轻撬起就可以去下），接下来用同样的方法拆下中控台面板

 

找到AC的控制电源线

 

红色的这根  左边数起第七根  剪断、之后用两根线接出，分别接到液晶温控的1   2 接口（不分正负极）嫁接的时候里里外外用了粗细不一的3层热缩管做紧固和绝缘

 

 

液晶温控的电源线从点烟器正极接出（负极是搭铁的   随便接一根在仪表台支架上搭铁），这两根线接液晶温控的3  4接口

 

 

 

加装后的效果（现在车内的温度为25.3℃）

现在车内的温度为25.9℃

 

 

启动发动机，打开空调5分钟后的出风口温度（此时为发动机怠速，车辆静止的状态）

5分半后的温度

6分钟后的温度

开始温度感应的位置，感觉不合理，此处为蒸发箱前进气的位置，温度偏高

最后温度感应的位置（副驾驶脚步出风口背面）

 

 

现在赛马只要钥匙一打开，液晶就显示当前的车内温度

设置的温度为23℃以下空调压缩机停止工作，24℃以上空调压缩机启动工作

液晶温控的使用说明

 

 

 

 

再聊一个题外话

 

这个就是赛马空滤壳后盖、发动机进气软管之前的接口处的小圈圈（内径45mm     外径73mm）

拿掉这个小圈之后发现动力有小提升，估计是进气横截面增大了，单位时间内通过的空气量多了，油耗要再跑一箱油才知道，不过本身改了液晶温控也有节油的效果（原本赛马的空调是常开工作的，只是在高压管内的压力过高时和蒸发箱温度达标时压缩机才停止工作，也车内的温度无关）

 

 

 

有想法的马友也可以尝试一下！