近段时间老马折腾我的够呛,前段时间刚刚换了离合器,现在又出现了四轮轴承响声大的问题,并且怠速状态下,明显感觉发动机噪音大了,方向盘在怠速状态下也有抖动了,看来发动机胶不行了.
买来了零件,抽空去进行了安装.
故障现象一
1.发动机抖动,高速运转时,发动机噪音明显增大,怠速状态驾驶室发动机声音明显偏大.
检查方法:
当感觉发动机抖动增加,使用升降机,把车升起来,查看底部发动机胶是不是已经破裂. 破裂则不能很好的减少发动机传到驾驶室的噪音,
解决办法:
绝对不要凑合,发动机胶更换一次十分麻烦,赛马发动机减震胶为四个,顶部一个为液压减震胶,如果没有损坏可以不用更换,(顶部位置比较好更换,)价格比较贵,其他三个在发动机下部,为普通减震胶,购买正品,才能使用的时间长,好的减震胶通常使用1~2年没什么问题.
正品减震胶,用手指掐,应该感觉很柔软,而不是硬梆梆的,掐都掐不动,弹性差的胶,起不到很好的减震效果,也容易损坏, 所以大家购买的时候一定不要贪便宜,除开液压减震胶,剩下的减震胶也不贵,少的三十多块,最贵的也才七八十块.
***正品减震胶,字体清晰,橡胶柔软,用指甲掐很柔软***
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下面为已经损坏的基脚胶,通过胶软硬和字体清晰程度的对比,发现该胶非正品,在那里买的就不说了.曾经我十分信任的一个商家.
2010年更换的,真正使用时间为一年多
安装过程很简单,最后一个胶十分难安装,需要拆卸很多东西,
方向机的零件号
前段时间换的三菱的起动马达
外置式离合分泵,从下面的角度看
维修进行中
2.行驶时,车内噪音大,噪音来源为四面八方,不能确定是那个地方传来的轰隆轰隆的声音.
检查方法:
使用升降机,把车升起来,用手转动车轮,有轰隆轰隆的声音,则说明轮子轴承已经出现了问题.
前轮的检测方式,有时候需要高速运转才能看出是那一个轮轴承有问题,用千斤顶把一边轮胎顶起来,发动发动机挂五档,让轮胎高速运转后空挡,仔细听轴承有没有高速(轰隆轰隆)噪音.,(检查的时候注意安全)
解决办法:
对损坏的轴承进行更换,前轮轴承更换比较麻烦,所以最好是同时更换,后轮拆卸安装比较简单,可以那个出现问题更换那一个.
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A.轴承必须购买正品轴承,原厂或者进口轴承(不要买到假货),
B.整个轴承的安装过程中,不允许使用榔头,锤子等破坏性工具去野蛮敲击轴承.
如果一个修理厂连液压床都没,至少可以说明,该修理厂是对顾客不负责.经过敲击的轴承可以肯定的说,使用的时间绝对不长.好轴承使用两年或者3万公里不会有什么问题,
麦兜之前的前轮轴承是09年底深圳的航飞师傅更换的原厂的,到今天更换的时候已经跑了差不多8万公里了,只是稍微有点响声,但考虑到已经差不多可以更换了,干脆就一起换了.
***购买的轴承****
法国HZY轴承,(经过轴承厂(襄阳轴承厂)朋友鉴定,肯定非进口轴承,应为国内生产,从做工看质量应该好于原厂)
前轮轴承 HZY 40BWD15
后轮轴承 万向
液压床拆卸和安装轴承
安装轴承的时候要顺便把ABS传感器清理下,使用时间长了后会有铁宵吸在上面,会影响ABS的精度,甚至会出现ABS故障的情况
后轮ABS传感器
前轮ABS传感器
维修完成后,试车,怠速下发动机声音,驾驶室几乎听不到,
高速行驶车内不在有轰隆轰隆的声音出现,发动机抖动声音,也较之前小了很多.