清洗过几次节气门，有了一点点经验，与大家分享。
之前，我清洗节气门是大拆。
就是把节气门体拆下来，用清洗液一点点喷过，再擦拭。
优点是：清洗很彻底，效果很棒。
缺的是：工作量大，麻烦。
大拆彻洗，适用于超级脏、发动机怠速等已经出现异常的情况。
这次，俺“偷懒”了一下，叫小拆。
就是只拆下进气胶管，露出节气门体进气端，手伸入进气口，用手指擦拭节气门。
技巧是，戴上平时淘汰的旧手套（纯棉薄的），仔细擦拭节气门的2个半圆端面和端面接触的节气门体内壁。
优点：操作简单。缺点：只清洗局部。
小拆清洗，适用于只感觉油门发粘，发动机怠速等无异常的情况。
本次清洗就是后者。
原因就是最近感觉油门发粘，脚感不舒服，尤其是早上刚起车。断定是节气门与管壁接触的地方脏了，油泥粘住节气门所致。
哈哈，轻车熟路了，10分钟搞定。
看片片吧，
手机照的，清晰度差，各位包涵。
只需拆下3个螺丝即可取下前ECU继电器盒，然后松开进气胶管两端的卡箍，拿下进气管。
取下的进气管
左手转动节气门，右手带上手套手指伸入进气空腔仔细擦拭，
看看，擦完了。
看看擦完的手套，油泥还不算多
然后，装回进气管和继电器盒即可
顺手清洗一下空滤吧
换的时间不长，粗看挺干净的，实际有不少的细尘呢
磕一磕，然后用毛刷刷一刷，干净了
同样，用毛刷也清理一下空滤后方的空腔
干净吧
装好空滤
再顺手清理一下继电器盒内，
近看，还是有不少灰尘滴
好了，展示一下机舱
细节
哈哈哈，这个，各位看明白了吗？？
谢谢欣赏！！