前几天厂长用了一下我的车，发觉我的车动力不是很理想，今天他就安排了师傅帮我调整了气门间隙，调完以后感觉超爽，怪不得原来那么耗油，，看来跟气门的间隙也有关系啊，不知油耗能降多少，好了废话不说啦，有图为证，
拆下来的气门室盖 1.6的
高压包及分火线， 一个过的那种
正时皮带的上盖，调气门要对正时的，所以这个得拆下
这把是调气门用的塞尺，有很久的历史啦，都生锈了，师傅还不舍得换
这个就是凸轮轴齿轮跟正时皮带
左边第一个白色的壶是装方向机油的，中间那个你懂的，是装雨刮水的，右边那个就是付水壶
调整气门也讲究顺序不能错，必须对好正时从第一缸开始
认真干活的师傅，很给力哦
16个气门调起来有的累啊，加上今天36的天气
几个工具一起上，不能马夫、
很干净的气门室是吧，前段日子才清干净的，白白的像新的
电池架自己改装的，原配的是45A的小电池，现在改了65A的
凸轮轴位置传感器 带橙色的是插头
全不锈钢的头焦，用防火棉包着
这个就是主管，才毕业不久就当上主管啦，年轻有为，
师傅还在工作中
白色的是顶巴，新车到现在7年啦，还行吧
还在调整中。。。
经过一个多小时的努力，终于把气门调好啦
把气门室盖清洗干净准备盖回去
这四个孔就是火花塞孔，上面还有几个油封的，等下就装回去
火花塞油封
为了防止漏油，涂了点密封胶
盖盖啦
对好上螺丝
可以启动汽车啦 乖乖的差不多23W啦
加装的雾灯是1PF的哦
这标志你懂的
熏黑大灯加透镜，帅呆啦
一切顺利，作业完毕