跟随的10年的白马以及我更换减震、胶套过程图片介绍！

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10年的老马，带领我畅游过祖国各地的大好河山，和我一起买车的车友如今很多人都更换了新车，甚至有的都换过两次了，但是我依然非常喜欢我的小马，对她有着深厚的感情，10年来几乎都是每次一次打马达就启动，没有一次把我扔在路上过，质量和安全性是可以信赖的，看看和我一起买车的朋友，捷达、波罗、羚羊、北斗星，赛欧，，，如今都已经破烂不堪，有的发动机都大修了2次了，而我的赛马发动机上都没有动过一个螺丝，不烧机油，动力依然如新车。但是前减震却让我受尽了折磨，折腾不停，为自己当初没有经验付出了代价，听信了4SSS的忽悠，换掉了原车万都的减震，（后面两根还是原车万都减震）现在想起来那减震一点问题都没有，从那以后我就开始了我的减震折腾之苦，第一最先是在4SSSS换的两根重庆中意前减震总成（后来才知道是耐德代工生产的），换上以后就觉得减震很硬，行驶在乡村颠簸路面的时候更是无法忍受，跑了趟山东日照，回来决定换掉。第二和深圳的一车友联系，购买了两只韩国前减震总成，但不是万都的，换上后感觉稍微好于重庆中意减震，但是还是比较硬，看到网上多兰托减震，大家评价都不错，也买了两只，但是卖家发的货和网上的不一样，要求退货，第三去修理厂保养起动机的时候，发现了一对别车换下的旧减震总成，发现成色不错，也不漏油，拆开只用了减震芯，发现是耐德的减震，装上后效果不错，比以前的软了很多，很舒服，前段时间看到论坛里一车友出售二手三菱减震芯，淘了回来，装上效果那才叫一个好啊，呵呵，又有了新车时候那减震的柔韧舒适感，终于结束了我的减震折腾。下面说说很多车友提出的更换底盘胶套问题，赛马底盘胶套有六个位置的需要更换，但只适合年限比较长的赛马，新车出现问题的几率不大，主要位置是前平衡杆两头顶端与下支臂链接的胶套，一侧是4个，两侧共8个，还有平衡杆与车元宝梁结合位置的平衡杆胶套，后面是两个，应该也叫防倾杆胶套，如果再想追求完美，把后面防倾杆与下支臂两端的小立杆球头也换掉。球头间隙大了也一样可以造成底盘松散和发出杂音。下面我把最近维修的照片发上来给大家看看，有不明白的可以继续跟帖问我。

快下班的时候发的帖子，没时间给照片加说明，现在回来了，我在编辑一下。

我再补充一下：刚才去医院看朋友，走了12公里310国道，现在的国道都被那种超大载重汽车压坏了，水泥路面都压碎成一块一块的，高低不平，以前我经常走条烂路，都不敢开快，今天我是换过胶套第一次走这条路，目的就是想验证一下换过胶套后有什么改变，以前走的时候小心翼翼，车都快颠散了，但是今天给我的感觉是太棒了，感觉车架紧凑，只听到轮胎低沉的咚咚声，传到车里的震动比以前小的太多了，敢加速跑了，车柔韧性真好，以前生硬的颠簸消失了，这种变化真的太大了，以前一直以为是减震硬，其实这些胶套的作用也很大啊，一句话：真舒服！