在查阅了许多资料后，得出结论是凸轮轴相位传感器出了问题，需清除故障码，于是就断掉电瓶负极20分钟，再接上，通电3-4秒后故障灯熄灭，启动很快，一切正常！暗喜！熄火，重新通电，完蛋了！故障灯又长亮了！凸轮轴相位传感器肯定有问题！霍尔元件，插头插座，周边电路，电脑板（发动机ECU）都有可能出现问题。更换相位传感器大约200米，霍尔也需要几十米，而且需到贵阳去买。于是自己先动手修修看。
准备工作：化油器清洗剂，精密电器清洗剂，高纯度酒精（只需要其中一种），各种扳手，起子，套筒等。
发动机全貌
断掉电瓶负极
拆卸空滤总成
拆卸后的发动机
蓝色的这个东东就是凸轮轴相位传感器
拔掉凸轮轴传感器插头，以及各个传感器插头
顺便也把点火线圈插头拔掉
清洗各个传感器插头插座
用小刀或镊子撬一下插头里面的金属接触片
顺便清洗一下节气门
节气门上有两个东东，上面一个是步进电机(怠速电机），下面一个是节气门开合度传感器，也可以拆卸清洗一下
火花塞也拆卸清洗，检查，看火花塞太脏
用细砂纸砂一下
再用万用表测量火花塞，电阻值在4--8KΩ为正常
清理发动机舱内的电路，把松动的卡子卡紧，电线理顺，然后把清洗好的各个插头插回原处，上好空滤总成，拧紧电瓶负极，看：我新换的电瓶（骆驼牌），原车电瓶（瓦尔塔）用了4年多，在不能启动后换掉的，原车电瓶给了卖电瓶的，置换260米。
顺便拍了一张发动机舱铭牌2007年3月生产的
所有拆卸下的东东全部归位后，就要进行步进电机（怠速电机）的自学习：钥匙拧到ON挡15秒，断电20秒，又拧到ON挡15秒，又断电20秒，再拧到ON挡15秒，自学习完成，可以点火。
经过上面的清洗清理后，钥匙拧到ON挡3--4秒后，故障灯熄灭，熄火后，钥匙再拧到ON挡，故障灯不会长亮了，经过几天的运行，一切正常。
启动，怠速，立支香烟在方向盘上，不倒，怠速还是很稳的，看来清洗节气门和火花塞起作用了
开了几天，车子很正常，发动机有力，感觉不错！
这是车子停在我的车库里
这是我开了4年多的路宝，看起来还不错，漆面还很光亮，镀铬铭牌还很新，保养得还不错吧！
最后上一张我和宝宝的片片，看，帅哥，嘿嘿！
结束！