论坛潜水快半年多了，从选车的时候就关注这里了，2012年年初（大年28，记得是）卖了自己服役3年的四眼POLO
2012年1月入手了丝缎银的传祺，至今行驶1.8W公里，不托也不黑，车就像自己的孩子和老婆一样，缺点肯定有看自己的接收程度了，呵呵。
换车最重要的原因就是孩子大了，为她有个舒适的出行环境。
SSSS送的GS5车模，当然是投诉4S得来的。
全景照
言归正传，说说漏水吧。本人没地下车库，半年来爱车一直室外裸奔，一直也没发现漏水情况（或许跟雨水小有关系）。12年5月12日忍不住大家改造音响和高速噪音，下了决定做一下四门隔音换前门套装喇叭，整个小改造是在北京做的，挺有名的连锁，店家和小工应该都是广东那边的人，店家自称做了10多年了，看改造现场的火热程度，都下午四点多了传祺、霸道、天籁、卡罗拉四辆同时进行应该算是口碑和质量都不错的，我的改造时改造程度最小的，呵呵。
今年雨季京津真是NB了，全国估计都知晓了，721北京暴雨前夕论坛对于“漏水门”反应强烈，11款、做过隔音、动过防水膜、设计问题等等。7月中旬的某一天，暴雨后抱着忐忑的心理揭开全车3D脚垫，瞬时崩溃，后排左侧中招（驾驶员后侧），而且已经有些发霉。
赶紧论坛加强传祺漏水学习，发现我们的板块没有解决这方面的帖子，搜其他车型漏水，发现很多车都存在这种情况，尤其是朗逸，在朗逸论坛学习一通，准备自力更生，某宝买工具。
废话太多了，呵呵。首先查找原因吧。
原因其实大家都知道了，广汽车门防水设计应该不会出现大面积车内漏水的现象，前提是未动过原厂防水膜，雨水从车窗玻璃底部密封条渗入车门后雨水会沿着车门流入车门底部的道水口，原厂防水膜会保证渗入的水不会进入内饰板层，贴着防水膜的水会沿着黑色密封丁基胶流入防水膜底部的3个道水口流入车门位置，继而通过车门底部道水口流出车外。（当然原厂防水膜丁基胶是否能用多长时间，目前还是未知）。综上所述，原厂车门未做隔音改动、未动防水膜应该都不会出现“漏水门”，当然换过升降器等动过防水膜再重新贴上的也需要自己检查一下，毕竟防水膜是通过丁基胶和车门粘贴的，稍有缝隙水就会见缝插针的。
说说车窗设计吧，个人觉得算是缺陷，其实不少车友也发现了，后门三角车窗位置底部（见图中标线位置），大家可以看看这个位置，并且对比一下升降玻璃和这个小窗玻璃的底部密封，会有发现的（也可以看看旁边停着的车哦，呵呵）。小窗玻璃底部有明显的缝隙，当雨水较大时此位置下来的水会毫无保留的沿小窗底部缝隙全部流入车门，此时如果你的防水膜或隔音（止震板）密封有问题的话，雨水没有按照厂家的设计思路导入道水口的话，会淤积且渗入内饰板。这样渗入内饰板的水就会造成“漏水门”。估计中招的，大家都是后门漏水吧，前门几乎很少吧。
验证以上文字，我在动手改造之前做了一个实验，725天津也出现了暴雨，还算幸运家里地势较高，未出现深度积水情况，因此爱车幸免被淹，下雨前我在左侧车门（上图标线位置）贴了一条宽透明胶带（就是文具店普通那种），将后小窗底部缝隙完全封闭，右侧未贴。一夜电闪雷鸣，觉都没睡好，呵呵。早上六点大雨未停，冒雨下楼检查，左侧车门（已贴胶带）内部顺利通过测试，地垫未见水迹和湿漉漉。继续右侧检查，中招，赶紧冒雨将后侧小窗位置底部贴上胶带。（此处补充一句，雨虽然很大，但右侧地垫只是湿漉漉的，没有出现大量的积水情况，看来漏水不是很严重）
兵来将敌水来土堰，最近京津暴雨，看看国家ZF的思路，“疏”“通”结合。借鉴一下吧，漏水无所谓两种做法，堵和疏。
7月26日大雨刚刚停止，下午直奔天津传祺津广SSSS，通告漏水，4S也没有话锋直导我做个隔音（感觉还好吧）。当然也看到了几辆更不幸的传祺兄弟，爱车被淹。维修接待一见我就问‘不是进水淹了吧’，感觉他有一种幸灾乐祸的感觉，呵呵。说明情况后，小工开车奔维修车间，我也没上网去，直接进了维修车间，维修工程师进入办公室，时间不大拿着一张A4的纸出来，告诉小工赶紧学习按以上操作步骤进行。至此可以证明一点，大家反馈漏水广汽绝对知晓，而且将漏水案例制作文档下发SSSS。（见照片，小工不让我直接看，我偷拍的）趁小工维修时不注意，我仔细看了一下维修案例，其实很简单，用丁基胶填充上文所说的小窗底部缝隙。
其实这种做法，我后来也证明了只能起到减缓或减轻此位置的渗水情况，并不能治本，雨量较大情况还是会渗入门饰板的，见后文试验。SSSS做完封堵后，我找小工要了点丁基胶，这个封堵的活是个细活，不能着急，维修工肯定不会用大量的时间去做的，还是回家自己动手吧。随便问了下小工如何拆内饰板，小工也耐心的交待了一番，呵呵。这点应该赞下传祺的SSSS其实真的不错，可以说比我之前的上海大众（伤害大众）强许多，不单单是价格便宜而是服务和人性化的提升。回家后按维修案例的说明继续封堵小窗底部缝隙。由于工具未到，防水膜检查工作推迟27日。以下是自己网上订购的拆门工具和正品大能止震板，按时到达，见图。
自己动手吧，挺简单不难，开门拉手一颗螺丝，把手内部两颗螺丝，门饰板底部两颗螺丝。详细过程略，大家可以百度《广汽传祺骚包男2.0高配至尊版》。文章中有详细的拆门板步骤和注意事项。
拆卸门饰板，通过用浇花喷壶向车窗喷水检查内部渗水情况，一壶水下去，大部分水会通过道水口流出。当然漏水门效果也出来了，止震板上出现水滴，此水滴证明渗水已进入内饰板。
拆隔音止震板，车门完全裸露，车门总体5个洞，见图，分别标注ABCDE，分别在5个洞位置贴上塑料布，继续浇水（此时必须注意，电气接头在喷水是必须保护起来，以防万一），见上图，大量的渗水还是通过小窗位置渗入的（虽然已在小窗位置做了封堵）升降车窗也有渗水但量不大。车门漏水最多的A位置，BCE位置也有少量水滴。D位置应该是升降机（猜测）几乎没有水。A位置的漏水方向是贴着防水膜漏的所以很容易透过防水膜渗入内饰板，而且A位置的上方就是后三角小窗玻璃的底部也是水量最大的地方。
自制防水膜最关键的步骤，见A位置，裁剪塑料布（保鲜膜）都行，大小比A洞大些，上半部用3M胶粘在车门外侧，下半部用丁基胶（门上黑的那个就是，这个比3M双面胶防水）粘在车门内侧，这样的粘贴方式可以将贴上防水膜上的水直接导入车门内部而不会流到内饰板处，粘贴的时候尽量贴的车门粘尤其是内侧，因为粘在内侧防水膜粘贴不好的话会影响车窗升降机工作的。内部粘贴大家自己找经验吧，推荐顺序：A-E-C-B，最后贴B因为B底下有两个洞可以方便最后一个粘贴操作，D可以不贴，贴了影响升降机工作。其实通过实验只粘贴A和B其实就完全能防止小窗流入的水渗入内饰板了。施工完毕后别忘测试玻璃升降，以防贴在内部的防水膜影响玻璃升降哦，呵呵。
最后一步粘贴隔音止震板，不做隔音的粘贴原厂防水膜。原厂防水膜一定要按原车位置粘贴丝毫不得马虎，必须保证防水膜底部，左中右三个道水孔的作用发挥出来。
标准流程：A-E-C-B依次粘贴防水膜，上外下内，贴止震板。丁基胶封堵小窗下部缝隙。
简易流程：A-B粘贴防水膜，上外下内，贴止震板。丁基胶封堵小窗下部缝隙。
天津地区7月31日~8月1日连续降雨中雨和暴雨，改造过的车门进行了一次防水测试，完全通过，车内未见湿漉漉。哈哈。
写在最后
传祺是好车，说实话我还是认为厂家对于后小窗的设计是失误（支持维权），但生活中面对这些问题，如果真的没人给我们解决，我们就自力更生吧，毕竟爱车是自己的。她和自己的老婆和孩子是一样，不论有什么缺点都要包容，帮她改正。如果有一天真的换了媳妇儿，你会发现新老婆还会有另外的缺点的，哈哈。
【文章仅代表个人车所遇到的情况，可能不适用您的爱车，仅供参考，谢谢大家读了一篇废话连篇的文章，哈哈】