最近一个多月来发现冷车启动不再是以前轰鸣有力转速上到2000，然后再逐渐落下。而是先到800，然后突突一两下勉强上到1400。上网搜集了一些信息，按照步骤逐一排查，今天天气不错，动手。

1、测电压：正常来说冷车时打开大灯、录音机、空调等，电压最好在10-12V之间；着车瞬间电压最好在9-10V以上；热车时13-14V；空载电压最好在12.5以上。

好像冷车电压有点低，我晚上会再测一下，同时调整下大灯的切线，届时一起给大家及时更新。

2、检查气缸状态：把每个气缸线拔掉再插上，观察之间抖动和怠速情况。

试了4个之后就放弃了。原因很简单，不可能缺缸的，那种异常的抖动连傻子都可以看出来。并且在试车的时候，动力和转速完全没有问题，通过。

3、检查进气：检查了空滤和节气门，看看是否积碳过多。

积碳不少，一会发些照片，供参考。

4、检查火花塞。

暂时没有检查。

5、检查空气流量传感器和水温传感器坏。

暂时没有检查。这方面可能几乎为零。

6、更换汽油泵。

如果之前的都没有难问题，测试油压数值，看是否油泵泄压。

其他不知道还需要再检查点啥了，希望高手指点。我会把结果及时和大家交流，希望能对其他车友起到参考作用。

猛禽发动机舱很高，梯子也不方便，前后2个小时简直是累死了。

卸下来的进气管和空滤盖子，至于是怎么卸下来的，一会大家看安装流程吧，很简单的，开始忘记照了，抱歉。

这个盒子很讨厌的，没有它卸起来会很方便。



这两个螺丝不应该卸的，以为和节气门是一起的，结果不是，下次知道了。



四个螺丝，依次卸。



还剩一个了。



拿下。



油泥不少。



开始清洗。

事实证明酒精不比化油器清洗剂效果差，而且更环保。

干净了。



酒精棉擦一下。

安装。







螺丝对角依次安装。









上盒子。

上好固定螺丝。










这个不要忘记拧紧。

管子接上。



继续安装。

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搞定。

不知道是否是心理作用，加速和油门以及发动机声音都稍好。晚上冷车再次检查下启动转速的情况。