到上周五(10月24日)，俺的1.8AT小银福跟俺已经整整18个月了。在这1年半里它载着我和我的全家行驶了近25000公里(要不是奥运限行应该比这多不少)。根据国产福克斯的5000公里保养要求，俺家小福应该进行第五次强制保养了。第“五”次保养，对国产福克斯这款车来说是一个很敏感的时期，也是一个热门讨论的话题。为什么这样说呢？大家都知道，国产福克斯的保修制度是2年/4万公里，期间只送4次免费保养，而厂家要求每次强制保养间隔里程是5000公里。

这样问题就出来了，实际4S给我们免费保养的公里数只有2万公里，那么在保修期内我们的车另外2万公里去哪里保养呢？？
在论坛这么长时间内，我看到大家讨论的答案无外乎以下几种，我来总结一下：

第一种：仍旧在4S维修、保养
理由：省心，用材质量有保证，至少是原厂件，维修工也是经过厂家培训的，对本车情况了解的深。如果去的总是同一家店，还会在客户资料里对你的车有全面的维修、保养记录。
缺点：价格贵，运气不好碰到黑心4S还会“赔了夫人又折兵”(花了钱还生一肚子气)。

第二种：去熟人开的或口碑较好的汽修厂
理由：价格相对4S会便宜不少，而且熟人好办事，有些小的维修费用能免的也就免了。
缺点：配件质量没保障(据说长安福特原厂配件很少在市场上出现，基本上都是副厂件)，维修人员没经过厂家培训，不是专业的，如果遇到一些本车的特殊问题他们一时半会无法解决。还有现在的车电脑集成化程度很高，一些故障都需要厂家配置的专用电脑才能检查判断，普通修理厂是不具备这种条件的。
比如我的车就曾经遇到过，在熟人那里清洗完节气门，没过两天就发现发动机灯报警，黄灯常亮，后来还是去了4S重新恢复了一次车载电脑才解决的。这种故障不一定是每次都能遇到，但遇到了就挺吓人也很麻烦。

第三种：自己淘宝买件然后去汽修厂
理由：价格高低自己可以掌握，买件和修车时可以放开了砍价，合适就成不合适拉到，图的就是个顺心。
缺点：要求车主要有很强的专业知识，对于配件的优略可以自行判断，还要有较高的与JS的砍价能力，这可不是一般人能练就的。再有最重要的是，一般象换个机油这样的小保养可以这样做，大的可就不行了，配件难求、维修工人手艺、车载电脑的复位、检查等等..........这都是问题了。

第四种：DIY
这点我就不多说了，相信绝大多数车主没有能力也没有条件这么做。

对于以上几种方法，公说公有理婆说婆有理，弄得我也一直在犹豫。最终一狠心，为了我的车好，我还是选择了第一种最可靠地方案----去4S保养。

该说点实际的了，我查了车主手册，第五次保养的内容很简单，只有更换机油机滤(同时也该更换汽滤和空滤了)。但我的车还有几点也是需要保养维护的了。
1、发动机热车怠速升高(都快850了)抖动，平路急加速出现轻微爆震，油耗也增加不少(1个左右)，这都是该清洗节气门、喷油嘴、燃烧室积炭的典型信号；
2、有2条轮胎补过，但没做动平衡，25000公里了没有做过轮胎换位，高速直线驾驶时方向盘略微向右偏，所以这次保养时我同时做了四轮动平衡、换位及四轮定位。
这些保养项目，说起来简单，写起保养项目单来也是满满一大篇呢。

我发此帖的目的不是想夸4S有多好，而是想告诉大家，无论去哪里维修保养爱车，都要找那些服务、施工都正规的店铺，这样才对得起你的爱车，开着它你心里也踏实。

上周五预约好南四环边上的福特4S，周六早上9点我就直奔那儿去了，福克斯“五”保作业全纪实直播现在开始了：

*********根据与4S协商拍照的要求，我将本帖所有图片中所涉及的维修人员和车辆都加以遮挡**********

这是我本次保养的里程数，留做纪念

小福的医院到了，我可没说这是哪儿啊，避免广告嫌疑

4S还算不错，很守约，给我预留了“预约通道”，服务专员也在通道门口等着了。

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这个帖子原想是发个纯技术贴，但鉴于很多福友对价格很感兴趣，我特把该4S店的“FKS保养价格表”贴出来(隐去店名)，大家可根据自己的需要，自己计算出保养参考价格。我是该店的持卡会员，在工时费上每次会有50元的优惠，还能计入个人积分。