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昨晚上买回来的旧火花塞，IKH20，25块钱一个。比新的便宜了2/3。

换上之后，感觉提速轻盈了，油门反应快了一些。尤其是在低扭的时候，高转速也有提升，主要体现在两方面：

1、转速提升快了。

2、声音更跟以前比好听了一些，说不明白是什么声音，感觉跟以前不一样了反正。

另外，对于寿命来说，也是大家比较关心的，我到不是特别介意，毕竟是二手的，还便宜了那么多，所以坏了再换，我也不心疼。况且IK系列本来就是注重于性能的。鱼掌与熊不可兼得嘛。

。处理前，还有4个IKH22，没敢试，估计效果会更好，打算先留着，等换涡轮之后再用。

今天简单的处理了一下，之后，开始拆车。

凑合凑合，有条件的最好是用弯把

相当难拧了得使用很大的力气。如果拧不动的话，就用板子之类的，自制一个杠杆，工具找不到了，就是这样。

4个螺丝拧下来之后。这里有一个小卡子。按住拔出来。

都拔出来了。


下面开始卸火花塞，这是10块钱买的套筒。更难拧，，，需要十分大的力气。安装的时候，也需要用最大的力气拧紧。




拧松了之后，用套筒是拿不出来火花塞的。所以，还得用点火线圈，探进去，把它给拽出来。

步骤，用套筒，把火花塞完全拧下来之后，吧点火线圈使劲按进去，之后，提出来，如果火花塞没出来，就证明还没拧下来。

新旧火花塞对比

右侧是原厂的，左边是IKH20铱金的。

火花塞上有一个大大的POWER，IKH20，和IKH22

此次使用的工具包