其实早就想洗的 怠速啥的其实也没问题 就是想折腾而已。一直没有工具 所以也就耽误了 。现在四保了。工人又忽悠我洗节气门。另外一个同事也刚刚保养 他是现代瑞纳，洗个节气门收了120元！真黑啊！ 好吧 那我就满足自己和同事的好奇 自己动手吧！首先工具是必备的 。TB了套筒 太划算了 一套才20几元。反正咱又不是专业技师 偶尔用用没必要那些思达之类的高级工具。神奇的TB。。。
其实也就用7个和8个的套筒。。。。
首先打开发动机舱 拿下发动机护板 这两个步骤 我就不多说了 也没拍照片。
下面第一步：拆开空气滤芯和节气门的连接管。就是那个黑色的皮管
需要拧开两个螺丝 不用松到底 适度即可。拧松掉后，直接拔下来 用点劲就下来了 没什么技巧，如果非要技巧，就是先拔下一头。。。呵呵。拿下皮管后 就看见传说中的节气门了。福克斯的软肋啊。。
就是这个东西 其实就是个阀门 随着你踩油门的大小而随之开，合。。时间长了后 就会产生油泥 导致开合不灵敏从而怠速不稳甚至熄火。。呵呵呵 这些理论是我自己猜的。。这样看 似乎还挺干净吧 我路况好 。
这个需要拆四个螺丝 需要套筒 而且是可以转弯的套筒 因为空间比较短。对了 如果你不想拆 可以在这个时候直接洗 用手推开阀门片就可以。不过我觉得还是拆下安全些吧 拆螺丝之前 先拔下节气门的插头 这个要注意。你注意看 右侧有个红色的插销 需要把它拔出来 但是你一般拔不动 经过我的研究，需要先把左侧那个小小的红色卡子用手挑起来 就可以拔动大的红色插销了。蓝色的那么有个小卡子，。
我似乎是说的不太清楚。
看图。。用手指把小红色卡子向自己方向挑起来，然后再拔出左侧红色的
拔出插销后，就可以拿下插头了
下面就可以拆下节气门螺丝了
螺丝拆下来了。四个螺丝都拆下，插头也拿下 就可以拿下节气门了。整个过程要心细一些，别把螺丝啥的弄掉了，拆的时候稍微记一下各个东西的方位，方便过会安装。
这会又是一件神器上场 据我观察4S根本就是也买的这玩意 化油器清洗剂。。很多朋友会说这个腐蚀性强吧 不过我没看到什么节气门专用清洗剂 就算有估计也是这个兑的。另外看有人用酒精洗的。。算了没那么讲究
提醒大家 要多带些报纸和一块不掉毛的布。报纸铺在地上 节气门放在上面，布把发动机洞口挡一下，防止有异物凑巧掉进去。这个步骤是我独门的 我自己都觉得自己心很细啊！哇嘎嘎哈哈
化油器清洗剂上面有个小管子，按上去，刚才看我正面阀门挺干净 看看反面吧。。还是脏的。
这时候又有一个细节提醒大家 看见那个淡蓝色的橡胶垫圈没有 一定你要拿下来 防止被清洗剂腐蚀，我一开始忘了 。。呵呵
哦 似乎是绿色垫圈。。拿远些。
报纸多带点。。
。。看那黑水。。。
清洗剂确实有效果 看看
喷过后 就自己淌下来了 否则你干擦根本没用！
这里又有个提醒 别光擦洗阀门两边 重要的是边口 也就是阀门片和缸体接触的地方 比较难洗 用手推开才能洗到 包括缸体上与阀片接触的地方 污泥很顽固 是最难清洗的地方！我敢说 4S的伙计不可能认真帮你洗 肯定糊糊碰些了事的！
就是这里
我洗过亮多了 但是缸体上还是比较脏，，，难洗 顽固！我一个人两个手 还要拍照 不方便。
我忽然怕掉线 先发一下 希望没人插队。上网本的效率太差了！想买个笔记本 四千元这样的 大家推荐一个谢谢
擦完后 晾干 记着把垫圈装回去啊！太阳一照 洗过后还是挺干净的
OK啦 原位装回去
皮管装的时候还有个小提醒 就是两边分别有两个豁口 要分别对应相对的地方 看图右边和空气滤芯盒子对应
左边和节气门对应。
装上后拧上螺丝！插上插头！完工！！！！
确认没有遗漏 回想一遍干活流程 确实没有问题 点火 试车 OK
福克斯不用重新匹配电脑。。
胆大心细 节约金钱 最关键是自己洗的仔细干净啊 再见同学们！