推荐下自己的精华作业贴，这么经典的技术贴，竟然没有人回复，我崩溃啊。

六保之延续－呕心沥血推出小福最具性价比全车油水升级方案!

各位车友们，在论坛潜水了一段时间后，偶再次强势回归啦，这次给大家带来的是六保作业，还是和之前一样的规矩，偶根据福特官方发布的保养方案，结合自己的实际用车习惯，做出来了具体的保养措施。

第一步：更换机油。材料为灰壳机油4L，抗磨剂0.3L，马勒机滤。

我要说明的是，正常情况下，灰壳机油里面已经包含了足够多的抗磨剂成分了，所以完全没有必要额外使用抗磨剂，只不过我个人情况是由于工作繁忙，我里程跑的较少，差不多一年了才更换机油，而正常情况下，机油一旦开封，密闭保存的情况下，一般只能保存半年，所以为了方便保养，我才使用了抗磨剂，平时车跑的比较多的车友，完全不需要使用抗磨剂。

有关对机油的选择啊，我再说点自己的体会吧。其实大家都知道全合成机油肯定比原厂油要好，而市场上目前的主流全合成机油，一般就是灰壳和美孚一号了。到底选择哪个呢，纠结啊。动力上，美孚一号更为强劲，可是如果说到安静和清洁性，自然还是灰壳更胜一筹。考虑到我的车子是自动挡，一档强制2000转就升挡，二挡以上3000转就强制升挡，平时又是基本市区开，没什么暴力驾驶的机会，所以我最终选择了灰壳长效机油，可以做到一年更换一次。

我从2W公里开始更换全合成的灰壳，到现在已经行驶了6000公里了，声音比起原厂油是更加的安静，提速也更加的有力。机油没有最好，只有最适合自己驾驶习惯的机油，才是最好，相信自己的选择，没错的。当初第一次买机油，就一下买了很多瓶，够自己保养几次的。到现在为止，除去用掉的8升灰壳机油外，还剩下8升机油，够用两次的啦，一用用了这么多年，我真是算是壳牌机油的铁杆了。

这是五保使用的灰壳。

这是六保使用的灰壳机油。

这是剩余的灰壳机油，够我用两次了，一下买了这么都的灰壳，我的确可以算是壳牌的铁杆支持者了。

 第二步是更换全车防冻液，这个也因人而异。在这三年的时间里，由于防冻液的自然消耗，我已经两次添加了纯净水，而去年，我的车子加装了空调四通，所以防冻液再次出现了缺失，已经低于最低线了。虽然我的里程跑的不多，但是随着时间的延长，防冻液中的抗腐蚀成分会逐渐的失去作用，所以我不想再次添加什么纯净水了，干脆点，直接更换全车防冻液。

我使用的材料为霍尼菲尔万能防冻液，山姆店里只有F2100（浅绿色），没有F850（红色），习惯了小福红色的血液，一时间还真有点不习惯啊。

清洗节气门自然不必说，有保养的时候都是会顺便清洗下的。

就在准备保养前三天，陪伴我三年的发动机下护板也壮烈牺牲了，小福操纵是很爽，可是离地间隙也太低了点吧，我再次无语。好吧，再给小福准备个发动机护板先。

所有的保养都是自己买好材料，然后在外面的汽修店进行保养，没别的，4S的工时费用太贵了。而4S呢，也不能置之不理，有啥日常出现的异常问题，还是可以找4S解决的。为啥呢，因为我买了延保，既然没有出保，出现问题，4S就一定要进行解决。大家不要小看延保哦，这次的“油管召回事件”，我的延保就体现出价值了。好了，废话少说，估计大家都等急了，我们用照片说话，直接进入正题。