VV2.3万公里,5保的维护心得

    看到群里很多朋友贴自己的VV保养经历,我的VV是1.6AT。车子终于2.3W公里了,搞完这次保养,之后打算下次保养就直接在外面换网上买的机油,(没办法,现在物价太高了,我这边平时洗车的地方,无卡都从20升到30元/次,坑爹啊,现在的物价那可能止得住!)再下次才回4S换机油,顺便做一个工时费为120元的T51丰田保养套餐(不包材料)。这样可能比较好能兼顾到4S的维护质量和普通维护价格之间的最佳性价比。一般来说,丰田1.5W,2.5W,3.5W公里保养都属于小保养,没必要在上面浪费太多。而丰田逢4N次为大保养,比如4W,8W,12W这些时候,最好回去4S做一个全身检查,当然费用也相当高,大概在2~3000元左右,但是车是自己的,命也是自己的,大保养还是仔细点也安心点吧。所以,这次打算把之前刚买车时候送的保养套票全用完,上的项目也相对多点。废话就不多说了,先上图。(因为是手机照的图片,光线不够,请原谅有点模糊。)


    我这边的丰田4S据说几个月前已经取消了工时券,转而代之的是保养套票,这种价值500元的套票只能用4S丰田的“个性保养”也就是说,不能用在什么T51之类的正常维护套餐。销售说下个月就连这种套票也要取消了,可能只给替换丰田学车点的代金券,NND熊,俺都来买车了,还要学个鬼车啊,所以赶快用掉。感情是现在4S生意也不好做,之前的慷慨,现在都要慢慢收回。不过放眼全国所有的实体经济,好像都是这个熊样,我一个做贵金属行业的朋友,说现在他们那边好久都没人来拿货生产了,情况比2008年金融海啸还要糟糕,想想也是,国家现在连唯一能拉动内需的房地产都哑火了,看来近几年很多企业要生存真的会很吃力....


    看到上面表中密密麻麻的价格了吧?这些都是丰田赚客户钱的套餐啊,材料费之类的,不让我拍,偷拍下来的,常用的5W-30半合成机油213元,丰田自家产坑爹5W-20机油266元,机油格39元,垫片6元,这些都是维护中最常见的,另外的维护套餐,就看你个人的选择了。




     上面这两幅图看到了吧?这就是传说中的丰田发动机润滑系统清洗,4S管这罐东西要了我100元,这倒没啥,关键是那50元工时费,知道他们是怎么做的吗?维修工在我面前的动作就是:1.啪,把罐子拉开,2.倒进去发动机里,3.打火热车2~3分钟。剩下的就是下一个套餐,正常的更换机油维护程序。当时就想NND,这前三个动作太TMD的有技术含量了,把一罐东西给倒进去发动机,竟然要用50元工时费,4S也太不把俺钱当钱了....


      卸了刹车皮的前轮,工人说我皮还挺厚的,可能因为平时我喜欢在障碍之前就挂N档短距离慢速滑行(不超过50米)这个动作能省刹车皮,也省油,一般开久了手波的司机都会这样做,不过要是像我这样开自动波的,不建议做长距离滑行,伤车,所以一般我都尽量把N档滑行距离控制得比开手波的时候短的多。这样里面的发热不会太大,对机器影响也不会太大。


卸下的前轮刹车皮,工人对这些刹车皮所谓的“深度维护”就是用布搽拭干净。



    这个是液压刹车皮上方的紧固螺丝,再次装上去之前要上润滑油,工人说这个是为了让刹车结束后,刹车片能自由弹回,如果生锈卡住了,就会出现刹车后抱死现象。


    vv的后轮鼓刹,这个强烈建议车主们在每开1~2万公里的时候最好要工人拆开给你清理里面的铁粉,铁粉积聚久旧了,就会产生润滑作用,影响后轮的刹车性能(尤其手刹,因为VV的手刹都是靠刹后轮)。
每次我开1W公里后,让工人打开,大概都能倒出差不多一个手掌心的废铁销,(鼓刹不像碟刹能随着行车自由排出掉下的铁粉,只能靠工人去打开后轮鼓清扫。)


    打磨鼓刹刹车片,后轮刹车全靠这薄薄的东西。



    看到我这铁尺指向的齿轮吗?这个就是调节手刹敏感度的齿轮,一般鼓刹用久了,后轮刹车皮磨薄后,手刹会拉到比较高位时候才能起作用,丰田工人说,一般要求是在手刹拉起听到卡齿响的4~8下中能完全抱死后轮才算合格,当然在车辆年检验车的时候,要求会更严格,有时候车主需要找车行来调手刹的就是调节这个小齿轮,往上推是卡紧,每次推4小格(这点看出丰田确实是大品牌,小处都是很严谨地要求工人来处理的)


    另外一个师傅用高压水枪帮我洗发动机,有些网友说这个不好,因为发动机上面有很多电线,怕水。

 



    这个是VV空调滤的放入处,在副驾驶的储物柜里面。4S这块海绵要卖126,还不算安装工时,我自己买了个60多的装上(太便宜的质量不行,太薄太软,过滤性能很差),喜欢省钱的车主,以后动手自己装,这块能省下好一笔呢,发动机滤更换就更简单,基本男性车主都会,就不上图解说了。



    以后都自己动手装这块空调滤。

 

    准备装回去被“深度维护”后的前刹车皮。

    总结:这次维护用了900多,幸好有个500元的维护票,免了不少银子,虽然4S是贵,但是车子适当的维护还是有一定必要的,以后等4N万公里要做大保养的时候,再回来找4S吧。其实4S做维护时候,很多价格都可以谈和调整的,一开始业务员要我全搞完一套下来要1500左右,我不肯,后来谈了多次,取消了一些项目,最后才用这个价格拿下。以上这些心得,仅供参考,谢谢您宝贵的浏览时间!