车子用的少，才跑了1.5W左右。之前冷车启动转速一般能达到2700左右，但今天从4S取回车（后叶子板被撞，放店里修了几天）后发现没那么高了（不知为什么），最高到2200左右，但无论如何，还是决定清洗一下节气门。

动手之前从论坛找了几篇相关的帖子认真看了一下，重点看了ding2009车友的帖子（在此向各个帖子的作者表示感谢），遗憾的是这几篇帖子中图文并茂的都是以1.6车型为例的。我打开机器盖才发现1.3的节气门部分与1.6的区别较大，1.3的节气门前的波纹软管（如图）上面覆盖了几根细点的软管，如果不做进一步的拆解根本无法把这段波纹软管取下，另外节气门朝向的角度似乎也比1.6的刁钻，导致清洗时很费劲。

下面说一下我的操作过程。

首先拧松图中右边那个红圈中的螺丝，拔下波纹软管的右端。由于波纹管伸缩量很有限，而且上面又固定了几根细管子，所以拔的很费劲，拔出后管头死死地顶在右侧接头的塑料硬管上。

再松开图中左侧红圈中的螺丝，拔波纹管的左端，此时发现由于拔出右端的时候已经把波纹软管压缩了一些，导致这个左端比右端更难拔，最后没办法把图中右侧的黑盒子的上盖拆了（这时才知道上下盖之间就是空滤，又顺手把空滤拍打拍打，发现还比较干净），然后把盖子向右移动一点（连接波纹软管的塑料硬管就是在这个上盖上的），以给连接节气门的波纹软管让出更大空间，这才勉强把波纹软管的左端拆下，这样节气门就露出来了（见下图箭头所指），但角度太偏，加上拆下的波纹软管拿不掉，只能用另一只手把它拨开一点，这样手伸到节气门里很费劲。

开始时我试图用左手手指顶开节气门，再用右手手指伸进去清洗，但发现两只手根本无法同时伸到节气门里，于是只好让别人帮忙踩着油门（开关要达到ON上才行，打到ACC节气门根本不会动作），这样节气门会打开，自己用抹布包在螺丝刀上伸进去擦拭。刚开始用的干毛巾，但这个毛巾太厚了，节气门打开的缝隙很小，毛巾能擦到的范围很有限，后来换用一个薄点的湿毛巾，也只能勉强擦一擦离阀门口不远的地方。

由于节气门的角度很偏，加上操作空间很狭小，擦的很费劲，最后也只是大致擦了一下够的着的地方就算了。擦的时候发现黑色的油污较多，如果想彻底清洗肯定得把整个节气门拆下来。

最后把拆下的波纹软管、黑盒子上盖装回去的时候还发生了一点小插曲，就是不知道空滤的反正了，最后仔细观察了一下发现空滤的四个角有三个圆角、一个直角，而黑盒子的下盖也是这样，于是就用空滤的直角对着黑盒子下盖的直角装了回去。

然后断开电瓶负极，过来20分钟左右又接回去。

清洗完后发现转速只稍微下降了一点点（清洗前2200左右，清洗后2100左右），达到怠速的时间也没有明显的变化，总之效果不显著，不知是否与清洗的不彻底有关。但好像油门轻了些，加油、收油时的顿挫感不那么明显了，不知这是否是心理作用。

总体上感觉1.3的车清洗节气门还是比较费劲的，不知是本人太笨的原因，还是1.3的车本身就比1.6的难清洗，而且如此清洗后效果也不太明显，所以建议1.3的车友慎重进行此操作。如果重新决定，我可能就不清洗了，或者花点钱让4S店给弄。