周日下午闲得慌，想起之前给小威保养时有些小问题，打算自己处理一下。

首先是清洗节气门，因为07款小威的节气门要拆洗不容易，手头也没有清洁剂，就简单地免拆洗清洗一下。

有了上次经验（2.2W公里），这次速度拆得很快，07小威是拉线油门，可以一手拉起油门线一手清洗。

哇噻！跑了1W公里后（3.3W公里）的节气门还真不是一般的脏，五张湿纸巾全部都是积碳，这次还发现节气门后的“IIII”上也很多积碳，可惜那个地方手指够不到，用纸巾包裹螺丝刀伸进去也只能擦到一点，而且都是小坨状的积碳，害怕一会不小心反倒掉入发动机，还是算了，等下次保养时干脆拆洗一次。

我的发动机舱简直是难民区，又脏又锈，

拆开发动机盖露出庐山真面目，这个已经算好了，因为之前保养清理过一次，但还是惨不忍睹啊～～～

去年底在熟人修车店换的骆驼电瓶（国产品牌），免维护45AH，折旧换新收我390，后来在电瓶店随便问一下，60AH才380，NND，，建议车友们以后换电瓶直接找电瓶专卖店更换，人家一样送货上门给你更换。

据说现在骆驼电瓶的包装盒已更新，但是电瓶上都有防伪标签，见下图小标签

88了，我至爱的原厂电瓶FB（古河，原装日本进口），整整为小威服务了四年

接着就是黑胶纸包裹被老鼠剥衣的线路，看看这电线多受伤

包裹完了就是保养电瓶，因为一直觉得电瓶的负极接线有点氧化，所以决心自己动手保养一下

正极很干净

负极就难看多了，柱头上浅绿白粉就是氧化现象

记住，要确认在发动机熄火状态以及车上电子设备完全关闭的情况下才可拆电瓶

拆电瓶时先拆负极（-），再拆正极（+）

用热水直接淋洗电瓶柱头，待热水溶解粉末后就用布抹干净

我还在接线头和电瓶柱头上喷上WD-40防锈剂，再用砂纸打磨顽固的粉末和一些锈斑，然后擦干净后再上一次WD-40防锈剂（有黄油的车友可以在柱头抹上黄油防止氧化）

最后把电瓶表面擦拭干净重新装上，YEAH～

切记，安装电瓶的顺序是先接正极（+），再接负极（-），接线要锁紧电瓶柱头，不能松垮也不用太紧

如果柱头变形或者非圆柱形，可以在柱头上绕几圈铜线再接线

至此，整个活动结束。。。。借用之前擦拭干净后的图片，

哇靠！满身大汗，两手乌黑，腰酸背不痛～～～～最后的成就感就是对自己最好的回报和安慰

终于体会到修车小工赚钱何等辛苦，难怪修车厂和4S店更喜欢直接更换零配件，好赚又不累

原来抹字编图也是累活，这张帖足足用了我一个半小时来编辑，网站新闻编辑的同事不容易啊～～～

本来想叫上LP帮忙拍照，可是睡得跟猪一样，所以无法为大家呈上整个过程的照片，实乃可惜。

鉴于本届奥运会中国代表团屡创佳绩，希望版主酌情给予设精，