首先申明一下，本人的摄影技术非常非常差，大概可以进入论坛摄影技术最差的前三甲，所以如果有朋友说照片不清之类，麻烦体谅一下，要高清的可以去看老富的照片，或许乐观的看，我的照片可以训练各位的眼力，其次，文中所出现的任何牌子和任何观点均只属于个人观点及使用选择，不作任何广告及任何宣传。谢谢！

     言归正传，本人的小卡已跑了54000左右公里，基本我大概7000-8000左右公里一保养的特性，而且又自我感觉车子的提速变慢，震动变大，于是决定去进行保养。首先介绍一下我保养的物品。

豹王的空气滤清器，即所谓的空气格，之前一直用MK麦坤的，既然很多同学的评论说这款也不错，那就买一个来试一下，反正价钱都差不多，也不贵，基本上我每保养一次就换一个，反正不贵，吹都不用吹，直接换新的。（请忽视那爪）

方牌的机油滤清器，俗称机油格，之前用过博世、原厂还有一个我忘了什么牌子的，感觉这个最好用，但红色包装最便宜卖39款的那个没货，所以就买了这个牌子中端的产品，价值70大元，据宣传可以到12000公里换机油，保护效果是同牌子的几倍之类，还有一款更高端的是金色包装的，但要一百多元，对于我来说，这款已经够好了。

机油格的真身，感觉造工还可以，内部好像挺厚实，而且重量比之前用过的都重一点

汽车之家团购的力魔发动机清洁剂（继续忽视那爪）

没有找到节气门专用的清洗剂，但听说这个好像也可以，就买来一试，很便宜，12块一瓶（请继续忽视那爪吧）

灰壳5W-40，一直在用，很多同学都在说用40的粘度太高，自我感觉除了油耗高点外其他一切都比原厂的要好。

小卡的公里数，早上十点多就已经三十多度，这还没到最热的季节，尼玛，南方的天气伤不起啊，所以用这么高标号的机油对发动机的保护会更好一点吧。

        好了，介绍完需要的东西之后就开始去做保养了

之前有团购保养的店，只是没我们这里的，我好像还没出保就已经自己到这里保养了，不鸟那坑爹的4S店，反正保不保修他们说了算，真的有问题就叫家里的老头找熟人搞定，老头有朋友认识那4S店的老总，所以不用怕他们不帮我保修，别的同学不要学我，出了问题我不负责，而且幸好在保修期内我的小卡都没有任何问题，感谢主。

小卡驶进工作车位，车牌就不遮了，大家不要套我就成。（要套的话就套个级别大的，别套我这小蚁民，免费提供各行政部门领导的车牌）

首先小师傅把那个什么发动机清洁剂倒进发动机，然后怠速运行20分钟，这段时间除了等待就是等待。

 

漫长的20分钟终于过去了（30多度啊，在外面等20分钟是很辛苦的，要不是为了拍个照发个作业，我早就逃进接待室里叹空调了，所以请各位多多支持，也请版主射一个）小师傅在用机器把机油格拆出来放油。

继续拆

图片不太清晰，那机油流出来很黑，比平时更黑一点，估计那发动机清洗剂有点效果

放完机油装好新的机油格就可以加新的机油了

一边加一边拿出机油尺检查

在换机油的同时拆下四个轮子进行调位

继续拆

打气，2.5KG的胎压，之前是打2.3KG的，但不清楚是因为积碳多还是胎压低了，这段时间油耗从8.2升到8.4,这次全部按省油的来做，看到时候效果怎么样。

轮胎动平衡中......

装回轮子，先是用这种十字型的工具去上锣丝，然后就用之前某位同学说那个很先进的那个什么板手进行上紧，我们这边哪里都是修车都是这种啥板手，所以我不觉得有什么先进可言

开始进行节器门的清洗，可能是我这家店不够专业，我从论坛各同学的作业也看得不认真，所以才导致这次悲剧的发生，我要求洗节气门，这家店的师傅说他们不会，于是我就扮专家，然后就开始“教”他们如何搞了。先拆下排气管，然后发动发动机，然后往里面死命的喷那清洁剂，这就行了。（这是论坛里的一个大哥教我的）

悲剧开始第一章，我发动发动机，发现会死火，我慌了，没可能啊，论坛的大哥明明是这样教我的，怎么会错，于是我继续发动发动机，又死火，再试，也一样，我连忙下车，那师傅围在一群跟我说，你把进气管拆了肯定会死火啦，我靠，你又不早说，那我那坑爹的进气门到底怎么才可以清洁，因为从表面看已经可以看到很多积炭，非常黑，里面就更不用说，但他们都说不会搞，要把进气门整个拆下来他们又怕搞坏，毕竟他们不是专业的维修店，只可以进行常规的保养，所以叫我去专业一点的维修店去搞。没办法，只好装回进气管回家，连做动平衡一共花费80大元。

 

回到家里再上论坛，发现基本上详细的作业都是要把节器门拆下来洗的，坑爹啊，那位大哥还叫我踩油门踩到4000转去清洁，于是不甘心的我马上打电话给朋友，决定自己去搞，这就是悲剧的第二章开始。来到朋友位于郊区的家，我们上论坛再确认一次，然后就马上开工了，我那朋友虽然以前是读汽车维修专业的，但他从毕业后就没干这行，而且以前读书实习的时候也只拆过农民车，对小车也不懂，于是两个SB开始惊心的节气门清洗。

这次终于会关掉发动机把这货拆下来了，但大家又没有说要冷车才拆，烫死我啦。（请忽视我朋友那爪）

终于把这货拆下来了，可以看到这货表面已经是非常脏，里面就更脏，所以要洗洗更健康，看到右下角驳着那根黑色的软胶管没有，那就是悲剧的源头。

一喷那清洁剂，积碳就很快溶解，我学论坛里各位那样，用一块补在下面垫着，正为自己的高明而高兴，但两端驳着那管子太碍手碍脚了，于是我们俩一商量，决定拆掉一根，于是恐怖的事发生了，用力一拔，妈呀，烫死我啦，一股红色的高温液体从管中喷出，喷到手上非常烫，我马上吓呆了，这不是机油吧？我朋友眼急手快，马上捏住管子（其实这时管子已经没多少液体流出）我问他是不是机油来的，我的车不会爆炸吧？他说红色的是什么？你车上有什么液体是红色的？我想了一下，是冷却液！只有冷却液是红色的，于是看了一下装冷却液的罐子，果然是冷却液流出来了，液面已经下降到LOW的下面2公分左右处，怪不得那么烫，幸好我们上论坛看了一下然后有喝了几杯可乐抽了几根烟才出来搞，不然没有时间冷却的话那些冷却液足够把我们的手臂烫出水泡来，为了防止它继续流出来，我朋友马上跑回家拿个夹子出来把管口夹住，可能是液面过低，再也没有冷却液漏出来了。于是我们的工作继续

继续喷继续擦，我在车里面踩住油门，我朋友就往里面喷清洁剂。

顺便把这个密封胶圈拿出来洗一下，也非常黑非常多积碳

往毛巾喷些清洁剂，在进气管外围也擦一下

经过艰苦的工作，节气门这货终于变得干净如新了

然后就是按大家教的，把那两个保险丝拔出来等个五分十分钟重新识别一下。然后就可以插上保险丝打火，有人说第一打火比较困难，但我一打就行了，可能是因为我拔出保险丝停留的时间比较长的缘故吧，反正可以发动就万事大吉了。但现在又有一个新问题，我的冷却液不够怎么办，回到城区有五、六公里，万一发动机开锅那就惨了，尤其是现在这么热的天气。于是我们由回到我朋友家里上网搜索一下，但还是没确实的结果，我把心一横，决定把冷却液也换掉，但现在怎么回城区，我决定买一瓶怡宝纯净水倒进去，大概倒了500ML的量，维持那几公里的路程，果然是信任你我的怡宝，一路上没出问题，没响警报，但一路上我怕开空调会增加冷却液的负担，所以连空调都没开，向市区的维修店狂奔。问了几家店，有的报价35块钱一升，有的报价65块一瓶4升的，但那牌子我都没听过，所以决定回我早上保养那店去弄，问了一下，有两个牌子的，伍尔特的340块4升，嘉实多的120块4升，我朋友是玩摩托车的，他说伍尔特的链条油很好用，但冷却剂就不清楚了，而且价钱太贵了，所以就换那嘉实多吧。

就是这货，120块一瓶，但最后发现要5升才够加，所以只好买多一瓶了

要放冷却液要拆掉发动机档板，所以先把车升高，请忽视那肮脏的车底吧

 

把旧的冷却液全部放出来，流了一地，像血一样，我叫我朋友摊在上面，然后给他发个微博，标题就叫残忍司机撞死路人，群众全部围观，谁说佛山不再冷漠！

拆掉那装冷却液的罐子去冲一下，听到我的遭遇，他们这班人全班都在笑，太可恶了。

冲洗完毕就把它装回去

开始加冷却液，因为没有不是加机油的漏斗，所以用怡宝的瓶子裁出一个漏斗，果然是信任你我的怡宝，但后来发现怡宝的瓶口还是太大，那罐里面有一个类似缓冲区的设计，倒得太快会漏出来，所以就用广告纸在怡宝漏斗上再做多一个小漏斗，这次终于可以顺利加进去了，原来冷却液是绿色的，跟我之前的不同，但没关系，反正只是颜色的区别而已，反正在南方防冻的特性不需要很好，只要它能防热就行了。两瓶冷却液不收人工240大洋     经过一个多小时的工作，终于全部搞好了，唉，辛苦了一天，吓了一顿，花了几百块，终于搞好了全部东西，说一下感受，只用发动机清洁剂的话就是没什么区别，可能清洁得不够，但一把节气门清完后就发现油门提速爽了，然后拉高转超车后转速亦回落得快了，第二天早上冷启的时候转速也只有1800转，之前最高到了2400转左右，然后怠速很快就到达600转左右。看来有条件还是清洁一下节气门好。总结一下，这次搞得那么混乱只要原因是论坛的教程不太详细，而自己又没看清楚，有一位热心的车友可能是根据自己的情况来教我，而不是根据我车子的情况，自己不是这个专业而盲目操作，但所幸一切都有个完美结局，虽然花费多几百元来换冷却液，但乐观想一下我学会了清洁节气门，以后可以自己搞了，基于论坛已经有很多前辈发了很多教程帖，所以我只在这里重点补充几点，各位只要按照各位前辈的教程和我的总结，再加上胆大心细，其实自己操作很简单。现在就由我来说一下需要注意的几点。1：车子最好冷却后再搞，就是打开发动机盖用手摸不烫的情况下去进行，免得烫手。2，多准备多几条好的不掉毛的毛巾，因为每辆车的情况不同，有可能有时两块布是不够用的，多作两手准备准没错。3、节气门是通过电源开启的，所以不用发动发动机，你也发动不了，只需要把钥匙转到接通电源那里就可以踩油门来令节气门打开。4那接驳节气门的两根黑色软管是用于进出冷却液的，你觉得妨碍清洁的话可以拆掉，但一定要捏着管头口朝上慢慢拔出，以免冷却液泄漏，然后用东西塞住它的管口就可以防止它流出来了，我见过有一位同学是用火花塞去塞住的，也不漏，所以不用太担心。5、节气门的固定锣丝是用十号的套头安装拆卸的，一个两个锣丝和两个锣丝帽，对角安装。

       好了，用了一个下午终于完成这帖，累死我了，请大家多多支持，版主快来射啊！