朋友的老款科帕奇不知什么原因、什么时间被撞了个不大不小的坑，没掉漆，划痕也比较少。今天有时间帮朋友的车找了一家熟悉的专业凹陷修复店，进行了凹陷恢复处理。这里有幸拍摄了修复处理的全过程。

 

这是华晨宝马厂的内部工具凹陷修复工具，全套德国进口。

管灯，可以使凹陷暴露无疑。

车门凹陷处，很明显的一个大坑....

先用热风枪将需要处理的凹陷处加热。

继续，通常2-3分钟，再不时的用手感觉漆面温度...

因为没条件洗车，这里就简单擦试一下。

先上小锤，对部分突出部位进行处理。轻敲...

这姿势，够辛苦....

再继续加热...

塑料吸盘（进口的）。其实这所谓的吸盘面是凸型的，然后在其表面打上热溶胶。

打胶后，马上粘在需要处理的凹陷小坑处。

等待30秒。

用专用工具，拽下...就是用这种方法将凹陷处拽出来，这个过程要反复直到满意为止。拽下后，表面会留下热溶胶残留。此时喷水将其撕下即可，不会残留一点在漆面上。

再次用小锤处理，据说小锤40..大锤80...

拽塑料钉的专用工具..

两头的...

这个就是塑料钉，就是所谓的吸盘。据说这是华晨宝马的专用凹陷修复工具，德国进口，这样一个小塑料5欧元。

已经处理了一部分，准备上大的塑料钉，进行大面修复。

这是刚刚撕下来的热溶胶残留。

继续敲...

再次加热

用“象牙锥”处理细小凸处。

继续....

再敲...，做这活，心要细...

这时可以看到管灯起到了明显的作用，可以凸显放大问题...

再次加热，反复很多次...

 

管灯/支架

往大的塑料钉上打热溶胶...

粘上

按紧...

继续

3个...

拽啊..

用拽的力度将凹陷拽出...

反复如此，直到满意。

喷些水即可将热溶胶残留撕下。

再上小锤...

“象牙锥”应该就是一种密度比较大的塑料。

这活也挺磨人的，继续啊...

满意为止...

再次上塑料胶钉..

按紧...

拽啊...吸啊...最后一下了拽下来就完成了

最后将车开到阳光下，其本与其它车门无异。

 

准备抛光...

最后将处理部位进行抛光处理...


全程一个人施工1小时左右，施工费用100元，效果还算满意。