附上原配仪表盘以示纪念：
==========倒===计===时===3===2===1===正===片===开===始==========
一，准备工具：
1-1、工欲善其事、必先利其器：
1-2、灯珠若干，还在路上，到了补拍：
=========================这是华丽的分界线===============================
二、取仪表盘
2-1、排挡底部左侧插入一字螺丝刀，轻轻一翘，取下最下面的银白装饰条：
2-2、同理取出上半部分装饰条
2-3，左边胳膊已经被我葵花点穴手废掉：
2-4、双剑合璧，插入仪表盘上面的“奶罩”，轻轻用力，即可撬开剥离。
2-5、露出二个“乳头”，十字螺丝刀转之：
2-6、二个螺丝去掉之后，仪表盘即可与车声脱离，还有条“脐带”
2-7、“脐带”特写：
2-8、有个卡扣设计，压住即可拔出仪表盘
2-9、仪表盘——像个刚出生的孩纸，重约半斤，典型早产儿：
2-10、正面
2-11、反面
=========================这是分界线===============================
三、拆解仪表盘：
这个要等灯珠到了换的时候补拍，未完待续……
继续更新，灯珠终于到了
3-1、拆开仪表盘前后罩，卡扣设计，比较简单：
3-2、拔针
3-3、不小心还是把水温表和油表的铁心拔出来，（看来很有一个拔针器的必要，真心推荐！）左上角为水温表和油表的指针
===================楚河==================汉界===================
四、换灯珠过程
由于是焊接的时候需要双手操作，不便拍照，部分照片省略，基本思路就是：
将原来的灯珠焊下，并焊上新的灯珠。注意正负极，为保险起见，先用延长线焊上一个灯珠作测试：
4-1、测试正负极：
（补充正负极测量方法：
①电路板上A为正极，K为负极;
②灯珠用万用表蜂鸣档，表棒搭在灯珠上，如果微亮，那么红表棒为正极）
4-2、焊上一个上车测试：
4-3、3白（转速灯）+3白（时速灯）+1蓝（水温表）+1蓝（油量表）全部焊接完毕，图中红圈所标，上车测试，全部通过：
===================三========八=======线===================
五、更改线路（这部我有点后悔改动，因为改动后出现很多问题，原因附后）：
5-1、将第4路断开，并按照牛皮提供的图示重新焊接，并用热熔胶加固绝缘处理：
5-2、断开24号线，接到33号线：
结果改动线路后发现以下问题：
A、只要是ACC或者车辆发动，前车小灯（示廓灯）常量，即使灯光拨杆处于关闭状态；
B、如果大灯处于开启状态，无法将用钥匙发动机熄火——也就是车辆发动后，即使按正常熄火操作，如果大灯开启的情况下，即使钥匙拔出，车辆照样处于发动状态。如果关闭大灯，才能熄火。
C、24号线我剪的太靠近插头部位（见上图紫色的那条线），导致我后来准备重新改回原来线路发现很不好接，这是后话。
以上问题，论坛也发了帖子请求指点（http://img.chematou.com/635/84f4f51b3e9f2bd5bd93624ac65466b8.jpg ），结果等了好久无人响应，为保险起见，我还是电路方面未作改动，重新接回原来线路，24号线用烙铁在根部重新焊接了条延长线，然后才能重新接回去。这样相当于仅仅是更改灯光颜色，无法实现仪表盘随车常亮的功能，略有遗憾，有待改进。
===================即将收工===================
六、重新装回护罩，指针等工作
这个过程不在重复，只发最后完工效果，（时速表，转速表正常；水温表，油量表有待进一步测试！）
6-1、原仪表盘：
6-2、改装后的ACC状态：
6-3、发动状态：
七、改装心得及总结
7-1、大家关心的成本问题。本次改装共花费：
6个白灯*0.18=1.08，
2个蓝灯*0.16=0.32元，
运费6元，
总计8.4元
当然，由于焊接灯珠时候，电烙铁不小心喷到手指，外加创口贴一张0.5元
7-2、很有一个起针器的必要，否则拔针心拔出，指针不准，想死的心都有。目前水温表还不正常，正在研究“青龙朵拉格”的修复方案；
7-3、无论是更换灯珠，改装线路，必须做好充足准备工作，以及失败的应对措施。比如23号线，我离根部约1CM的地方剪断，最后想接回去的时候，发现根部太短，最后只好重新焊接；
7-4、一个悬念：施工中一卷3M的绝缘胶布不翼而飞，最后还是没找到。就像外科医生，手术完毕清点器械的时候发现少了一把手术刀。
鸣谢单位（排名不分先后）：
“长沙-多多老师”、“青龙朵拉格”、“吹牛B大王”、“Lfgio” 、“mmwochao88"及所有顶贴的卡们！
—— 全文完——