首先，我在这里鄙视一下当地的ssss，技师很不负责，而且很不耐烦。总觉得我出问题了就是去找事一样
接下来 我在这几天的观察中 发现了1ZR发动机的通病，这是我反复对比我的车（6900公里）和一台朋友的新车(1500)公里。所得出的最终结论，比较繁琐·，异响的地方确实有，细心的人会发现
刚好有位朋友是大学教汽修的，专门研究过1zr发动机。我的车 怠速有种奇怪的轻微口哨声，很小 对比了新车 也有，我的只是比较大而已，还有一种时断时续的一种“吱吱”声，结合对比 再加上朋友的帮助，初步认为 这两种声音是 口哨声可能是发电机轴承有异响，北方地区的车严重，时断时续的“吱吱”声 断定是水泵轴承的问题。卡罗拉水泵本身就不太好 容易漏水，
介于很多卡友反应发动机有类似口哨的嘘声，还有很多卡友水泵有问题
现在 朋友是大学老师，给我提供了技术上的知识 我在这里发帖给网友们 让大家看清皮带轮带动的几个部件的位置和异响原因：
水泵的大概位置，这里异响和漏液比较麻烦
这里是水泵皮带轮的位置 对比下图是从上往下数第二个皮带轮，是水泵，
皮带轮从上往下 （车头朝右），第一个是发电机皮带轮 第二个是水泵皮带轮 第三个是从飞轮传出来给皮带动力的主动轮 最下边 也就是第四个 是空调压缩机皮带轮
这是空调压缩机的位置 还有螺栓的位置，大家注意，空调压缩机在发动机最下边，打开发动机盖，进气歧管的最下左侧就是压缩机 ZR发动机的压缩机紧挨着油底壳和机油格，（个人认为压缩机也是有一点点缺陷的虽然不严重，我的车发现压缩机的管子有不同程度液体溢出，对比新车 新车也有少许溢出
大家注意看2，空调压缩机的位置，冬天建议检查一下，偶尔开一下空调
正时链条盖的拆卸，（卡卡的正时链条噪音也不小 ，这个频率没有气门挺杆的声音快，但是比他浑厚，这个可以忽略不用管他）
这是ZR发动机拆开正时链条的情况
■■■总结一下 大概发动机处异响就这么几个，除了正常的气门挺杆的哒哒声，还有平率稍微低一些，音量小很多的正时链条声音，其他的2处异响，在我看来 还是有故障存在，分别是发电机异响和水泵异响，发电机碳刷容易脏，容易发生异响，水泵的轴承容易异响，“吱吱吱”时断时续， 这个 还真不好处理，索赔？呵呵丰田没那么傻，修？建议问题不大先不管了，反正是通病，没办法。
再给大家透露一些专业消息，关于ZR发动机的，这款发动机，据说缸垫不是非常非常的好， 极端时候会蹦了，这时候冷却液进了机油窜入燃烧室，连杆不弯才怪，当然 这是最坏的打算。
不要把丰田配件的质量想的神乎其神了，毕竟这是在中国，ZR发动机基本是整件国产了，不像以前的NZ发动机了。
还有，原厂的发动机油其实也不是多好，什么埃尔夫代工的啊，266全合成，你们信吗？机油是要分级别的 很多师父们都建议使用嘉实多的。妹夫一号太高端了，卡卡用起来太奢侈了啊■■■
专业人士的朋友也说了，这个估计是个小小的设计缺陷，不影响什么大的方面，机器这个东西没有完美的。
下面再来几张真正用于教学的拆解图片，绝对不是SSSS那种修理的图片
感谢我的朋友，发来这么好东西给我 现在分享给大家 让大家了解一下 正常拆卸的发动机内部结构
价格五六万的 kt-600解码仪，除了空调，电控系统都可以检查
这是朋友拆开的缸体
气缸盖分总成，里面是两个顶置凸轮轴
拆开的双顶置凸轮轴，机油泵的正时链条 还有活塞连杆
这是曲轴箱
气缸盖分总成全家福