因我机油一直保持在95量，个人认为可以减轻发动机的阻力，提速或节能减排可达到本人理想水平，我以前其他的几部车辆，每次换机油也是稍微比油尺的上刻线低一点就行。一直以来都感觉非常OK.因我已经多次被不负责任的修理厂加机油过量，即刻发现车辆提速异常油耗又增加的事实。最后又不得不又叫人放掉一点机油。事无巨细麻烦事事是麻烦了点，但爱车马上就恢复正常水平。何乐不为呢！
这次反映两件事情，自己知道咱车没问题，但到儿子那里为了增加底气和说服力，必须得整几条让他们不敢懈怠的事。所以，哥们没事也得提意见一下，随便报两条也够他们喝一壶:
第一，有一次遇到发动机早上点火后抖动厉害；要求检查答复。
第二，一次往右打死方向时，感觉轮胎晃动跳的厉害还发出声响。当时心里一惊着实有些不爽。检查后解释清楚就行。
接待小姐听我讲的糊里糊涂。赶紧要求填写出工单，解释说按手册规定轮胎换位后今天还应做四轮定位，费用应交200元，又说深度保养刹车分泵要交180元。我当面全部答应了，并签字成交。心里想，做不做还不是LZ说了算。起码我自己看清楚后再决定,哎呀！废话太多了直接上图喽！
等了半小时，终于轮到咱上去了。车升到升降机后。工人非常熟练各就各位。
工人们有五个做各自具体的分工 按填写派工单作业。主要还是按我说明需要详细检查的地方。
手册要求迎按照两万公里规定，做常规的轮胎换位。底盘干净没有刮擦托底的痕迹，谢天谢地谢谢皇冠。
“邓禄普”轮胎好像磨损较严重，检查测量花纹深度只有4.5?，上次有6mm。极限是2mm以下。才不到二万公里啊！
换了包装的“纯牌”机油，是不是传说中的日本“新日”石油公司代工的包装呢？以往好像是有由法国埃尔夫石油公司代工纯牌产品吧。
“哥俩好啊、八匹马啦”小的1升，大的6.5升，两瓶“纯牌”机油换包装了！
工人小伙子认真检查和打磨刹车片。并搽上一层薄薄的油脂以提高融合度。
放出的机油好像蛮黑的，还好及时更换，毕竟近四个月了。
看样子还是应按照5000公里就更换机油。机油呈深褐色的，就说明有一点点变质否？
安装刹车片前，检查是否低于3mm厚度，少了不行就毫不犹豫更换，我这次还剩6mm左右，被他们磨去不少。一定要观察别让工人磨太狠了，不然正常行驶没有消耗多少，全被他们给磨光了！还就是一定要督促搽点润滑油脂到夹片上去，保持个个环节灵活不生锈迹。还能减少异响风险。
深度保养刹车分泵看样子没必要了，分泵看起来干干净净！
避震器好像清清爽爽的没有一丝油污可以放心了！
后边的分泵也是工工整整的，更加坚定不用深度保养分泵了。咱绝对相信皇冠的品质。
看看——咳咳咳。。。嘿嘿嘿嘿嘿。新机油也是亮晶晶透出一股黄色液体，象家里的花生油吧！
按照常规每次都截流0.25升机油。放后厢以备不时之需。
这就是4儿子店里的“神器”专门量轮胎花纹深度的专用尺。
不过今天收获也不小。以为春节放假，事故车太多拖到上班后开工。4儿子点工人都忙的团团转。今天观察发现所有的事故车里，无论是花冠还是锐志要么是威驰，受损严重程度大小都可以说触目惊心。但都能保证四个门打开，起码不至于关在车内一惊一乍活活吓死！也基本可以充分体现丰田车的安全度。这些图片都是咱费尽周旋避开工作人员。并引开他们监管视线才偷偷拍下的。
这部皇冠前后都受到撞击受损严重但车体都没事，我试着开门都能打开。
这是后面情况看看也后怕吧！
另一部皇冠发动机都溃缩到地下。不至于缩到驾驶室里，那就麻烦了。
看到熟悉的发动机吧，与皇冠2.5发动机一样的锐志被撞车成这样了。现场看一片狼藉。好像除发动机没事以外。机舱里体无完肤包括悬挂、机架、水箱通通被消灭，其他配套的基本就都要更换了。
好像锐志主要的撞击点就是这边右翼子板部位。前面的防撞杆没事。
这是另一部花冠吧，右边撞击点严重。四个门可以打开。
白色锐志也是受损右边保险杠。
两部威驰都严重开裂。但气囊视乎全部打开了。里头没有见到血迹斑斑情景。
真不错气囊全部打开好像是威驰车吧！
这部右轮撞击点受损严重。
这部红色威驰也严重机舱里发动机受损
发动机机舱好像挤压严重吧图片是偷拍没敢细看。
补两张锐志发动机机舱里更加清晰的图片
与皇冠一样2.5发动机居然没发现有破损的地方，奇了大怪了！
我的“大白冠”出来了准备接车喽！
厂房一角几乎停靠了不少事故车。也不知为何不隐藏一部分到二楼去，看到都没胃口了 只想赶紧走人开溜。
今天做完功课，就与接待小姐开始忽悠起来，骗她说技术负责人建议下次来轮胎换位，今天自然就不用四轮定位了。还就是没发现刹车分泵有任何问题，也就不用深度保养刹车了，加上这一次咱总共保养了五次免费的了，谢谢丰田公司做的活动。哥哥我还有两次免费保养，等到免费做完了，哥就可以进“纯牌”机油自己保养了。几次下来，早就学会皇冠车正常保养的几个重要环节和应该注意的细节方面，真是学无止境啊！