花花伴我两年半，走过4.5万公里，经典版1.6MT。无论是平日上下班、节假日自驾游还是春节长途回老家，都功不可没，从来没“掉链子”。平日对其格外呵护，每周洗一次车，每2月打一次蜡，空滤脏了就自己换（汽配城买一个也不贵），机油按时更换，3万公里提前换了福斯全合成变速箱油，进口菲罗多DOT4刹车油，节气门每2万公里洗一次（也是DIY）。改装方面：做了底盘封塑、换了铝合金轮毂，前后悬挂加装了平衡杆，做了车门密封和轮框隔音。 日常保养都没去4S，自己搞定。 只是每年年底去4S做一次全面体检，就OK了，没必要每次都去被4S黑。

     说说我的机油史吧： 首保用的4S主推的纯牌5W20，号称全合成，给我的感觉还不如美孚、壳牌的半合成，这油很稀，新车用用还不错，平日上下班驾驶省油，但是衰减快，3000公里后感觉明显，尤其是南方夏天长途驾驶下来，发动机声音干涩。

      第一次决定换！ 当时在半合成里的美孚速霸2000和壳牌蓝喜力HX7中选择，由于美孚没有防伪验证，而且市面假货多，还是不太放心，选择了蓝壳，用了1年换3次，感觉不错，发动机声音安静，坚持6000公里一换。由于粘度是5W40，比5W20高了不少，百公里油耗要高0.2-0.3个。

      第二次换：在蓝壳不断涨价的情况下，一个偶然的机会，结实了性价比很高的福斯超能半合成5W30，也是用了1年换3次，说是半合成，其实和速霸2000、蓝壳这些还是有点差距的，只能算是个入门级的半合成（矿物油+三类油调和，与黄壳HX6差不多）。 不过5W30这个粘度非常适合花冠，这期间花花高速油耗5.7，市区7.3，综合6.5左右，非常给力，坚持5000-6000公里一换。

 

第三次： 最近MOTUL机油被网友传得风风火火，决定试试。于是查了很多资料，入门级的全合成就HT-100PLUS和HTMS两种。 100PLUS有5W30和10W40两个粘度，10W40粘度太大，不考虑。 5W30按理说比较适合花花，但是深挖其技术参数发现100°C运动粘度只有9.8，和纯牌5W20相当，总碱值TBN也很低只有6.9，其抗衰减能力比较差，经销商也建议5000公里更换。  于是决定上HTMS 5W40，运动粘度14比蓝壳14.4略低，粘度指数高达174（越高低温流动性越好，高温扩展性越强），总碱值TBN高达10.3，国外建议可以1W公里以上，经销商介绍在国内7500更换比较合适。

换新机油后，油耗报告见44楼