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从免费检测说起吧。。。

这次一直犹豫要不要去，提不起兴趣，年前的天气又非常不好。最后还是去了。

最高级的机油正面照留个纪念。

广告里，宣传的KMR七代，一直不明白，为什么摆出仨造型来。趁检测空挡，观察一番。 后来明白了。

一如既往的稳定的“检测内容和水平和习惯”，闭着眼睛都知道小工在干哈。。

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自己检测才放心，这话真的是真理。因为什么呢。。。

电瓶是冬季比较容易挂掉的，花点时间，谁都可以做的事情。。 如果这个“谁”不自己做，那就没人做了。

机油必检，其实也不必经常拔出来看，  为什么，怕掉东西，进东西？不是。。  但得定期还得冷车停平地看下。

冷却水溢流液位是必看，车主们揪心的部分之一。 

这个也是老问题了。好久没升起来看了，只能凑合着伸手摸一把。看油新鲜不。

说起雨刮壶，一如既然被加了自来水，都习惯了。。这个非常不好。 兴许保险丝就因这而被烧。泵因此而。。

刹车液，没问题

气压，备胎，仓。。。。

又一个心头的疙瘩。渗了一段时间。           看看出门回来，能渗更多不。因过年难免会超载。。

左侧的没事。

以上的检查，是作为一个车主。。把要求降低点说，作为每个爷们车主必须做的-----自检，比啥啥啥来得靠谱。

之后就出发，听着预报雨雪，上高速。
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到达目的地，的晚上。


还好是晚上下雪了，这时候是欣赏。






跑完坑洼山路，得看底盘。


超载1成人后的效果。


山区挺冷，雪化不了。

与"BMW"合照收尾。几系？

一点驾驶感受：难得的山区行路，特意挂上D\3\2\L试试， 下坡时，D档情况下，轻踩刹车的情形下，速度还是直往60+串，尝试挂3\2\L，当挂到L时，车子明显来了顿挫，引擎咆哮，上到3K。。。  此时刹车已经松开，速度下来。。。。 

另山区沿途雪后风景甚美，只是没能腾出手来记录，挺遗憾。。。

THE END!