空调调节器故障，出风口调整失控，粗略准备了一段时间，今天有时间，捣鼓了3个多小时~~基本解决故障~~

维修历史~~4S维修过两次，基本一个冬天就挂掉~~4S够坑地~~两次工时+维修也得500-600米了。。。

1、拆解图，版主有详细教程，就不多贴图了。

2、近4年的中控内部，灰尘还是很厚的，真的很难下手清理~~

3、CD机+盖子+钥匙~~  黑心棉啊~~丰田成本管理啊~~

4、瞧瞧，分析下，两次SSSS维修，都修什么了？干的都是些什么？

5、在这那！①、钢丝绳卡头**胶固定！

           ②、绝缘胶带粘贴线组、线皮~~ 工时费啊，维修费啊~~

6、主要是这个故障，钢丝绳脱轨、脱槽，不可控！

7、经过许久的脱轨状态，钢丝绳已“散花”、“硬弯”，来回旋拧已很难恢复状态，所以很不顺畅，修后最终还是脱轨~~

这是琢磨的第一种修理方案①：治理脱轨~~“哥俩好”将两股绳分别固定在“槽”内，当然前提是保证使用行程。结果在图片下方：

结果，失败！原因是末端钢线仍是不能可靠复位，还是脱轨，还出现“夹线”~~

 

方案②：完全固定，基本解决故障~~完成图1；

完成图2；

总结；

①、风向控制调整档级多，阻力大，钢线设计未有侧重考虑，丰田啊丰田，而是使用与“循环”、“冷暖”控制设计一样规格的线材、线组；

②、钢线线组使用老化，线皮缩短，钢线暴露，不归位，造成脱轨、脱槽、卡线；SSSS的维修不彻底，未修到重点，如果为用“**胶固定”，这次DIY会很简单！

③、风向调节器，少用为妙~~

我的这个故障可能是“个例”，DIY过程还有其他细节，车友如感兴趣，随时交流~~